橋，意味著聯(lián)通、融合與跨越。

　　備受矚目的“雙通道”——深中通道、黃茅海跨海通道，將于今年建成。“大橋經(jīng)濟”說來就來，江門崛起的重大交通瓶頸得以突破，區(qū)位優(yōu)勢將迎來歷史性突破和提升。

　　市委十四屆五次全會提出，用十年左右的時間奮力實現(xiàn)GDP等主要經(jīng)濟指標翻一番，在推進中國式現(xiàn)代化建設中再造一個現(xiàn)代化新江門，加速邁入萬億GDP城市行列。

　　在昨天召開的市委十四屆六次全會上，“大橋經(jīng)濟”這一概念被濃墨重彩地提了出來，它猶如一支勁射而出之箭，必將加快“在推進中國式現(xiàn)代化建設中再造一個現(xiàn)代化新江門”的進程。

　　從習近平總書記和黨中央對廣東寄予厚望、粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量建設深入推進，到省、市工作部署賦予江門的定位、使命與責任，以及近年來江門奮力拼搏所取得的嶄新成就，縱觀當下，在時與勢的雙重簇擁之下，江門的未來已來。

　　滿弓已久、箭在弦上的江門，此番騰躍必將磅礴、雄渾。

　　江門日報記者 趙可義

　　觀三個維度

　　江門破局其時已至

　　先觀國家大局。在推進中國式現(xiàn)代化這個“最大的政治”背景下，按照自身定位、責任、使命，融入大灣區(qū)一體化發(fā)展，這是江門發(fā)展的政治自覺；“雙通道”建成后，這也是江門發(fā)展的歷史必然。

　　黨的二十大擘畫了全面建設社會主義現(xiàn)代化國家、以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復興的宏偉藍圖，吹響了奮進新征程的時代號角。在全面建設社會主義現(xiàn)代化國家開局起步的關鍵時刻，去年4月10日至13日，習近平總書記親臨廣東視察并發(fā)表重要講話、作出系列重要指示，寄望廣東在推進中國式現(xiàn)代化建設中走在前列，并賦予粵港澳大灣區(qū)“一點兩地”全新定位。

　　江門作為中國僑都、大灣區(qū)重要節(jié)點城市，與港澳人緣相親、地緣相近。《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，“支持江門與港澳合作建設大廣海灣經(jīng)濟區(qū)”“加快江門銀湖灣濱海新區(qū)開發(fā)”。“雙通道”建成后，大廣海灣地緣格局將發(fā)生根本性改變，“推動大廣海灣經(jīng)濟區(qū)、銀湖灣濱海新區(qū)大規(guī)模開發(fā)建設正當其時、恰逢其勢”。

　　本次全會提出，以大廣海灣經(jīng)濟區(qū)為突破口參與新階段粵港澳大灣區(qū)建設，打造大灣區(qū)粵港澳合作新的國家級平臺，將與橫琴、前海、南沙、河套四大平臺協(xié)同發(fā)展、錯位發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展，攜手打造世界級的大灣區(qū)、發(fā)展最好的灣區(qū)。

　　江門牢牢抓住粵港澳大灣區(qū)建設這個綱，必將“水漲船高”，凝聚起現(xiàn)代化建設的強大勢能，實現(xiàn)城市能級量級的躍升。

　　再看省的部署。一直以來，珠江口東西兩岸客觀存在區(qū)域發(fā)展不平衡的問題。去年初，全省高質(zhì)量發(fā)展大會提出“再造一個新廣東”。再造一個新廣東，西岸城市勢必要肩負起新增長極的重任。對照珠江口東岸城市所需可見，空間是目前江門的顯著優(yōu)勢。江門陸地面積占大灣區(qū)1/6，超過港澳深珠莞中6城面積的總和，且開發(fā)強度僅11.65%，特別是3240平方公里的大廣海灣經(jīng)濟區(qū)開發(fā)強度不到6%。作為大灣區(qū)唯一具備可大規(guī)模連片開發(fā)土地的城市，江門可為再造一個新廣東提供廣闊空間，在大灣區(qū)新一輪大發(fā)展中必將大有可為，必定大有作為。

　　省第十三次黨代會報告提出，著力打造環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”帶動廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈協(xié)同發(fā)展、聚勢騰飛。隨著“雙通道”今年全線貫通，連通珠三角樞紐新機場的珠肇高鐵2027年、連通深圳的深江高鐵2028年建成通車，江門可更好鏈接周邊六大國際機場、三大世界級港口，與廣州都市圈、深圳都市圈構成“黃金三角地帶”，江門區(qū)位優(yōu)勢將迎來歷史性突破和提升，成為環(huán)珠江口“黃金內(nèi)灣”重要組成部分。

　　市的層面，市委十四屆六次全會明確提出要搶抓“大橋經(jīng)濟”黃金機遇，重點工作都要圍繞迎接“大橋經(jīng)濟”來展開，凝心聚力、真抓實干，打造珠江口東西兩岸融合發(fā)展、廣東新一輪高質(zhì)量發(fā)展的主力軍主戰(zhàn)場。

　　毋庸諱言，江門要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須克服產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然存在的一些瓶頸問題，如，重大產(chǎn)業(yè)項目數(shù)量還不夠多、產(chǎn)業(yè)結構仍有待優(yōu)化、東西部產(chǎn)業(yè)布局不平衡等；而“大橋經(jīng)濟”，為江門經(jīng)濟發(fā)展提供了無限可能，尤其是，它進一步拉近了江門與橫琴、前海、南沙、河套等重大發(fā)展平臺的時空距離，為江門開展區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)合作、導入和承接高端產(chǎn)業(yè)要素資源營造了更為有利的環(huán)境。

　　看兩方面基礎

　　江門崛起其勢已成

　　2021年底，市第十四次黨代會召開，全面系統(tǒng)提出“1+6+3”工作安排，回答了未來5年乃至更久的江門，將實現(xiàn)什么樣的發(fā)展、怎樣實現(xiàn)發(fā)展的重大命題。尤其是“六大工程”，自此全面深入推進，我市在多個賽道上敢闖敢干、加速加力，各項事業(yè)呈現(xiàn)關鍵性轉折性向上向好的全方位變化，這種態(tài)勢使全市向前進、向上走的信心決心顯著增強。

　　首先看工業(yè)。工業(yè)是經(jīng)濟的“壓艙石”。近幾年，我市穩(wěn)健邁向“萬億工業(yè)”之城，發(fā)展基礎更加扎實。

　　自市第十四次黨代會明確提出并實施“科技引領”“工業(yè)振興”“園區(qū)再造”工程以來，江門工業(yè)逐漸走出了一條“破”“立”、“質(zhì)”“量”并舉的振興之路。

　　作為廣東傳統(tǒng)制造業(yè)基地、粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市，江門是省全部20個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的布局城市，其中有8個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)把江門標注為“核心城市”，江門堅持實體經(jīng)濟為本、制造業(yè)當家，狠抓大產(chǎn)業(yè)、大平臺、大項目、大企業(yè)、大環(huán)境，江門規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值、先進制造業(yè)增加值等指標快速提高，產(chǎn)業(yè)要素集聚帶來的規(guī)模效應初步顯現(xiàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，江門GDP增速位居全省第二，取得了建市以來的最好排位，工業(yè)總產(chǎn)值突破6000億元，制造業(yè)增加值占GDP比重達35.8%，較上年提高了0.4個百分點，創(chuàng)近年新高。在此基礎上，去年1—11月，全市規(guī)上工業(yè)增加值同比增長6.2%，增速排全省第4；全市完成工業(yè)投資同比增長19.1%，技改投資比全省同期高6.2個百分點；先進制造業(yè)投資同比增長23.4%……

　　這些高含金量的數(shù)據(jù)顯示，江門工業(yè)“筋骨”正變得強健，工業(yè)經(jīng)濟增長新動能正逐步釋放，江門正穩(wěn)健邁向“萬億工業(yè)”之城。

　　再看比較優(yōu)勢。當前，江門的五大比較優(yōu)勢吹沙見金，發(fā)展勢能更加彰顯。基礎設施互聯(lián)互通領域的短板制約了珠江口東岸城市群產(chǎn)業(yè)資源對江門經(jīng)濟的輻射帶動作用，也影響了產(chǎn)業(yè)要素向江門流動和集聚。“雙通道”的建成，有利于江門全面融入粵港澳大灣區(qū)“1小時生活圈”，珠江口東岸的產(chǎn)業(yè)、資金、技術、人才等將加速向江門匯聚，可為江門現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展創(chuàng)造更為便利的基礎設施條件。

　　“很期待深中通道、黃茅海跨海通道建成通車，屆時，香港到江門車程僅需約1個小時。”在珠西創(chuàng)谷落戶的香港博士馮威棠每兩周往返于香港、江門之間，近期其研發(fā)的流動機器人分藥設備已在蓬江區(qū)某診所使用。他的項目在香港獲得融資，計劃在江門投資建廠，資源要素成本低是他選擇江門創(chuàng)業(yè)、投資建廠的原因。

　　江門潛力巨大的廣闊腹地、門類齊全的扎實產(chǎn)業(yè)基礎、高效便捷的現(xiàn)代交通物流網(wǎng)絡、豐富獨特的僑務資源、極具競爭力的生產(chǎn)生活成本等比較優(yōu)勢，將在“大橋經(jīng)濟”時代得到充分釋放，像馮威棠這樣的創(chuàng)業(yè)者、投資者，將越來越多。其實，“大橋經(jīng)濟”的先導效應，去年已經(jīng)開始逐漸顯現(xiàn)：2022年，全市招商引資規(guī)模首次突破1800億元大關，2023年又創(chuàng)歷史新高，引進投資超億元項目430個，計劃投資額約2100億元。

　　時勢造英雄，英雄亦適時。大橋時代，江門可期！