智能防闖入預(yù)警裝置。    

中江高速改擴(kuò)建項(xiàng)目S5標(biāo)建設(shè)熱火朝天。  

　　自中江高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全面動(dòng)工以來(lái)，中江高速改擴(kuò)建工程中交二航局S5標(biāo)項(xiàng)目部數(shù)以千計(jì)的建設(shè)者用一個(gè)個(gè)日與夜堅(jiān)守的背影，以愛崗敬業(yè)、任勞任怨的足跡見證中江高速改擴(kuò)建項(xiàng)目從泥濘走向美景，熱火朝天的一線工地記錄了他們?nèi)紵で椤⑵床瞰I(xiàn)的身影，一個(gè)個(gè)建設(shè)者以工匠精神，寫就了一段段關(guān)乎創(chuàng)新與夢(mèng)想、飽含汗水與淚水的動(dòng)人篇章，以大國(guó)匠心建設(shè)大道通途。

　　文/圖 畢松杰 班品木 王磊 李洋 曹一磊

　　1 高速公路上的新晉“安全衛(wèi)士”

　　中江高速公路上，嶄新的路面平坦寬闊，兩側(cè)的村鎮(zhèn)靜謐祥和，一輛滿載中交二航局技術(shù)員的白色小班車正勻速駛往施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　“前方一車道施工，請(qǐng)?zhí)崆白兊馈避噧?nèi)的導(dǎo)航語(yǔ)音還沒播完，中江高速改擴(kuò)建項(xiàng)目安全總監(jiān)李成龍就已扣上了安全帽，“馬上到了，大家注意安全！”這道下車指令，靠的不是別人，而是道路兩側(cè)一排排會(huì)“說話”的智能錐桶。

　　高速公路上，因司機(jī)無(wú)法預(yù)知前方占路施工情況或?qū)Ш礁虏患皶r(shí)，易造成交通事故，同時(shí)影響出行人員與施工人員安全，因施工原因無(wú)法全區(qū)段實(shí)行封閉，且巡查人員無(wú)法實(shí)時(shí)全方位檢查，時(shí)有人員闖入施工現(xiàn)場(chǎng)，極易受到傷害。

　　涉路安全監(jiān)管成為壓在李成龍心口的“巨石”，為了解決難題，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)多方走訪，引進(jìn)了這套智能錐桶。2022年7月，沿著公路，李成龍團(tuán)隊(duì)在占道施工起點(diǎn)和重點(diǎn)路段每隔200米設(shè)置一組應(yīng)急錐桶。與常見的“雪糕筒”不同，每個(gè)橘白相間的錐桶上加裝了紅色警示燈，看起來(lái)有點(diǎn)特別。頭頂上的“小圓柱”作為錐桶的“智慧”核心，內(nèi)置千尋魔方——北斗高精度定位模塊，集成物聯(lián)網(wǎng)芯片。

　　智能錐桶不僅給過路司機(jī)裝上“警報(bào)器”，也為外來(lái)人員增添了一道安全保護(hù)屏障。在外來(lái)人員誤入施工區(qū)域時(shí)，智能錐桶能夠自動(dòng)報(bào)警，給予巡查人員提示，及時(shí)將外來(lái)人員安全帶離施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　“智能錐桶極大提高了高速公路涉路作業(yè)施工安全管理效率，更保障了路面施工人員的安全。”每每聊起這位新晉“安全衛(wèi)士”，李成龍的話語(yǔ)中透露著十足的自豪。

　　2 平安工地的新“目擊證人”

　　作為廣東省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目和交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目標(biāo)段之一，中江改擴(kuò)建工程S5標(biāo)需要32次跨越現(xiàn)行道路、4次架空過河、1次下穿城際高鐵線路，穿越當(dāng)?shù)厝齾^(qū)四街道18個(gè)居民聚居點(diǎn)。項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理何軍介紹：“最大的考驗(yàn)是在近7公里的作業(yè)線路上將每一個(gè)工點(diǎn)、每一臺(tái)設(shè)備、每一名作業(yè)工人看護(hù)到位！”

　　2021年5月，項(xiàng)目3個(gè)工區(qū)12項(xiàng)工序的25個(gè)作業(yè)點(diǎn)的施工陸續(xù)展開。走進(jìn)工地，現(xiàn)場(chǎng)安全宣教氛圍濃郁，警示標(biāo)語(yǔ)醒目，“安全小喇叭”反復(fù)播放著施工注意事項(xiàng)。而全線各作業(yè)點(diǎn)則已經(jīng)被監(jiān)控?cái)z像頭覆蓋。

　　據(jù)何軍介紹，通過制度體系完善，導(dǎo)入安全隱患排查BIM信息系統(tǒng)，全面落實(shí)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，推行機(jī)械化減人和小型機(jī)械定制改良等，進(jìn)一步從本質(zhì)上夯實(shí)了安全管理基礎(chǔ)。“為了切實(shí)守護(hù)好工人，項(xiàng)目組織專班人員對(duì)工人進(jìn)出場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)工作和日常生活狀態(tài)進(jìn)行跟蹤。”何軍說。

　　除此之外，他們還通過“智慧工地”手段為全體人員定制了含有定位跟蹤芯片的電子工牌。“這就從最大程度上彌補(bǔ)了人工跟蹤可能存在的盲點(diǎn)，避免了管理上的脫節(jié)。”項(xiàng)目安全總監(jiān)李成龍介紹說，在中江改擴(kuò)建工程S5標(biāo)項(xiàng)目，作業(yè)班組實(shí)行“穿透式”管理，各工序、工點(diǎn)的人力資源配置具體到了每個(gè)電子工牌的主人。“配合現(xiàn)場(chǎng)安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)，作業(yè)工人施工全過程都在管理視線之內(nèi)。”

　　然而，讓李成龍沒想到的是，工地也有“執(zhí)法難”問題。“管理必須突出剛性。可處罰不是最終目的。”李成龍向項(xiàng)目書記李洋說起了自己的苦惱，“但是，怎樣才能讓工人打心底里信服、讓安全教育更有效果呢？”

　　作為工地兼職工會(huì)主席的李洋，時(shí)常與當(dāng)?shù)孛窬佑|，對(duì)嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法有更直觀的感受。而民警肩頭的執(zhí)法記錄儀給他留下了深刻的印象。

　　李洋想：咱們能不能也用上呢？借鑒同行的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目當(dāng)即向上級(jí)安全監(jiān)督部門和法務(wù)部門進(jìn)行了咨詢。很快，在工地安全員、交通輸導(dǎo)協(xié)管員、各工點(diǎn)管理人員以及現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)們的肩上，就多了這樣一只特別的“眼睛”。

　　“這是除人眼、‘天眼’之外的又一視角，相當(dāng)于工地現(xiàn)場(chǎng)安全管理新的‘目擊證人’。”李成龍介紹，它能通過同步錄音、錄像，實(shí)時(shí)記錄佩戴人員的管理行為，對(duì)作業(yè)場(chǎng)景即時(shí)取證固定，“公正、公開，對(duì)雙方都是一種有效的保護(hù)和教育。”

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的良苦用心沒有白費(fèi)。安全執(zhí)法記錄儀的啟用，大大增強(qiáng)了工地安全處罰的說服力和威懾力。更重要的，是作為工地行為記錄、安全檔案的一部份，它還為安全教育提供了更有針對(duì)性、更加生動(dòng)形象的素材。此后，李成龍常常通過圖像讓工友們自己給自己找找“茬”，相互講一講、評(píng)一評(píng)。

　　3 智能裝置巧解高速公路改擴(kuò)建安全難題

　　“滴滴……滴滴……”智能防闖入預(yù)警裝置發(fā)出急促的警報(bào)聲，正在路肩進(jìn)行鑿毛作業(yè)的工人程有福迅速向中交二航局中江高速改擴(kuò)建項(xiàng)目當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)安全總監(jiān)李成龍報(bào)告：“有人翻越臨時(shí)護(hù)欄，進(jìn)入施工區(qū)域。”

　　李成龍迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)天正值10月7日，國(guó)慶假期的最后一天，中江高速公路上來(lái)往車輛非常多，在江門大橋北端200米的位置發(fā)生一起6車追尾事故，交通一度癱瘓，車上人員陸續(xù)撤出。因?yàn)楦臄U(kuò)建施工需要，應(yīng)急車道被臨時(shí)封閉，橋梁段位置項(xiàng)目部在其內(nèi)側(cè)裝上了臨時(shí)護(hù)欄，高速外側(cè)正在進(jìn)行與擴(kuò)建道路的搭接施工。此時(shí)已有人翻越臨時(shí)護(hù)欄到施工區(qū)避險(xiǎn)。李成龍馬上聯(lián)系交警，同時(shí)將人員引導(dǎo)至臨時(shí)護(hù)欄緊急疏散口，保證了人員安全。

　　“而為這次成功預(yù)警立下功勞的就是智能防闖入裝置。”李成龍說道。施工期間，雖然交警已將該路段限速為80公里/小時(shí)，但途經(jīng)車輛、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)車輛及人員安全，依然讓李成龍每天提心吊膽。項(xiàng)目部為此召開安全會(huì)議研究對(duì)策。項(xiàng)目黨支部書記李洋提出，能不能引入在其他項(xiàng)目成功運(yùn)用的智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警裝置，得到了大家一致贊同。

　　新設(shè)備很快投入運(yùn)用，系統(tǒng)主機(jī)設(shè)置于上游過渡區(qū)起點(diǎn)的水馬后方，通過毫米波雷達(dá)探測(cè)頭，采集前后左右距離、遠(yuǎn)離速度、靠近速度。經(jīng)過內(nèi)置主板對(duì)數(shù)據(jù)的運(yùn)算及處理，實(shí)現(xiàn)測(cè)距和測(cè)速，獲取目標(biāo)的移動(dòng)速度，預(yù)警距離達(dá)到250米，速度預(yù)警達(dá)到200公里/小時(shí)。若來(lái)車高速靠近雷達(dá)探測(cè)區(qū)、或超過探測(cè)區(qū)域的預(yù)定限速，則認(rèn)為其存在闖入封閉施工作業(yè)區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)前端預(yù)警設(shè)備發(fā)出高強(qiáng)聲波報(bào)警，提醒車主行車安全，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管員和施工人員佩戴的配套手環(huán)產(chǎn)生震動(dòng)，提醒注意防范或緊急撤離。同時(shí)，新裝置通過GPS或北斗定位，實(shí)現(xiàn)施工區(qū)2公里以外通過與高德地圖、百度地圖、騰訊地圖三大主流導(dǎo)航平臺(tái)地圖導(dǎo)航播報(bào)的功能，提醒車輛駕駛員前方有施工區(qū)域。

　　“智能防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)通過提前主動(dòng)智能預(yù)警，有效防范作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)上游車輛闖入作業(yè)區(qū)或撞擊作業(yè)車輛，同時(shí)為廣大作業(yè)人員爭(zhēng)取和預(yù)留寶貴的避讓時(shí)間，避免次生事故的發(fā)生。”李成龍用手摸著智能防闖入裝置，臉上露出一絲微笑。

　　4 一封感謝信背后的濃濃路地情

　　“你們以最快的速度趕赴禮義二路，全力開展抽排積水、清理淤泥，確保了道路通行以及商鋪安全……”10月8日，筆者在中交二航局中江高速項(xiàng)目部的宣傳欄里，看到一封來(lái)自江門市江海區(qū)禮樂街道辦事處感謝信，信中字里行間透露著對(duì)搶險(xiǎn)者們深深的敬意和誠(chéng)摯的感謝。

　　今年7月2日，受第3號(hào)臺(tái)風(fēng)“暹芭”影響，江門市多地陸續(xù)發(fā)布暴雨橙色、紅色預(yù)警。下午3時(shí)，項(xiàng)目征拆協(xié)調(diào)員巫鴻良在群里發(fā)了一條信息：“禮義二路不通，請(qǐng)大家繞行。”禮義二路距離項(xiàng)目駐地3公里左右，沿路分布著很多廠房和商鋪。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人臧駿看到信息后警覺起來(lái)，立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)兩條村道、多處民房、廠房、商鋪積水嚴(yán)重。雖然街道安排了兩臺(tái)應(yīng)急水泵在排水，但雨越下越大，水越積越深，沿路兩邊一樓陸續(xù)進(jìn)水，甚至有魚游進(jìn)了商鋪。如果不及時(shí)排水，首當(dāng)其沖就是幾個(gè)一樓的家俱店。臧駿馬上與街道辦聯(lián)系，同時(shí)組織項(xiàng)目部20名黨團(tuán)員，攜帶3臺(tái)水泵趕赴現(xiàn)場(chǎng)，配合街道人員進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)。隊(duì)員們迅速清理路面淤泥及雜物、查找排水口、對(duì)堵塞的排水口進(jìn)行一一疏通，進(jìn)行緊急抽排水，經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，避免了沿路一樓的廠房、民房及商鋪被淹。隨后，臧駿調(diào)來(lái)5臺(tái)灑水車迅速對(duì)路面高壓沖洗，保障了道路通行。

　　此次搶險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)及時(shí)、反應(yīng)迅速、處置得當(dāng)，彰顯了央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，受到當(dāng)?shù)卣c居民的好評(píng)。