現(xiàn)代物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，在促進形成強大國內(nèi)市場、推動高質(zhì)量發(fā)展、建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系中發(fā)揮著先導性、基礎性、戰(zhàn)略性作用。

　　近日，《江門市現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2023—2025年）》（以下簡稱《方案》）正式印發(fā)，為江門加快建立現(xiàn)代物流體系、推進現(xiàn)代物流實現(xiàn)轉型升級高質(zhì)量發(fā)展提供了指引。

　　按照《方案》，到2025年，我市將初步建成供需適配、智慧高效、綠色安全的現(xiàn)代物流體系，珠江口西岸物流樞紐地位更加突出，物流提質(zhì)增效降本發(fā)展效果顯著，行業(yè)管理體制基本理順，物流業(yè)對現(xiàn)代經(jīng)濟體系高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領作用大幅提升。

　　明晰“234”發(fā)展思路

　　近年來，我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，珠西國際物流中心加速建設，江門國家骨干冷鏈物流基地成功納入國家建設名單，保稅物流、跨境電商平臺建設運營提檔升級，物流基礎支撐作用和戰(zhàn)略能級逐漸提升。同時，全市大力實施“互聯(lián)網(wǎng)+物流”戰(zhàn)略，物流公共信息服務平臺建設成效顯著，物流信息化、標準化加快發(fā)展。

江門大廣海灣保稅物流中心。圖源江門日報

　　“但我市現(xiàn)代物流發(fā)展仍存在薄弱環(huán)節(jié)，這次《方案》在編制過程中，堅持問題導向，并在目標設置上進行量化，從綜合水平、基礎設施、物流運行和龍頭企業(yè)4個方面提出了8個方向到2025年的量化指標。同時，突出了物流服務園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的功能。”市發(fā)展改革局相關負責人介紹，通過《方案》的實施，希望能進一步優(yōu)化現(xiàn)代物流空間布局，推進現(xiàn)代物流提質(zhì)、降本、增效，大力推動物流高質(zhì)量發(fā)展，加快構建立足灣區(qū)、服務全國、鏈接全球的現(xiàn)代物流服務體系，將江門打造成為國內(nèi)國際雙循環(huán)開放物流門戶城市、粵港澳大灣區(qū)關鍵物流樞紐和珠江口西岸都市圈供應鏈組織中心，為江門奮力打造珠江西岸新增長極和沿海經(jīng)濟帶上的江海門戶提供有力支撐。

　　那么供需適配、智慧高效、綠色安全的現(xiàn)代物流體系如何建成？    

　　《方案》明確以戰(zhàn)略牽引、統(tǒng)籌布局，樞紐帶動、網(wǎng)絡運行，融合創(chuàng)新、開放共享，智慧綠色、安全可控等為基本原則，明晰了“234”發(fā)展思路并以此為抓手，推進全市物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展各項工作有序聯(lián)動開展、各項目標任務落地見效。    

　　“234”發(fā)展思路即以打造現(xiàn)代物流體系、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展為導向，優(yōu)化資源配置，加快構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流設施體系、集約高效現(xiàn)代物流服務體系“兩個體系”；加快提升物流供應鏈安全穩(wěn)定運行能力、物流創(chuàng)新和全價值鏈延伸能力、物流服務民生需求和安全應急能力“三個能力”；加快實現(xiàn)綜合貨運組織能力新突破、跨區(qū)域物流服務新突破、冷鏈物流體系建設新突破、物流樞紐經(jīng)濟發(fā)展新突破“四個突破”。

萬噸級海輪長驅(qū)直入崖門出海航道，停靠在新啟用的華津碼頭。

　　構建形成“2158N”

　　物流樞紐節(jié)點體系布局

　　有了清晰的發(fā)展思路，又該如何轉化為“實景圖”？    

　　發(fā)展布局方面

　　《方案》指出，將聚焦物流樞紐和物流通道建設，打造以物流樞紐為核心的現(xiàn)代物流設施網(wǎng)絡，構建形成“二樞紐、一基地、五園區(qū)、八中心和N節(jié)點”的“2158N”物流樞紐節(jié)點體系布局和“四向”物流通道發(fā)展格局。    “2158N”指的是，在全市范圍內(nèi)加快打造2個物流樞紐、1個冷鏈基地、5個物流產(chǎn)業(yè)園、8個物流中心和N個城鄉(xiāng)物流配送節(jié)點。    其中，2個物流樞紐為珠西物流樞紐（圍繞珠西國際物流中心江門北站鐵路貨場及周邊區(qū)域、鶴山南站片區(qū)及其銜接地帶組成空間上相對集中的物流基礎設施集群）、內(nèi)河港物流樞紐（圍繞江門港新會港區(qū)和江門港主城港區(qū)，建設由多個物流項目組成的物流基礎設施集群）。

珠西國際物流中心園區(qū)鳥瞰圖。圖源江門日報

　　1個冷鏈基地為江門國家骨干冷鏈物流基地，將著力建設“五區(qū)兩中心”，即生鮮宅配冷鏈物流區(qū)、港澳生鮮食品智慧集配區(qū)、特色凍烤鰻冷鏈加工區(qū)、港澳禽肉冷鏈加工配送區(qū)、冷鏈食品加工及糧食應急冷鏈物流區(qū)、智慧綜合服務中心、綠色能源服務中心。積極發(fā)揮產(chǎn)地資源優(yōu)勢，立足保供港澳、服務灣區(qū)、聯(lián)動腹地、鏈接全球，打造港澳生鮮食品智慧集配中心、大灣區(qū)食品冷鏈加工配送和應急冷鏈物流基地、珠江西翼冷鏈物流與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展示范區(qū)和“一帶一路”江海門戶冷鏈樞紐。   

　　 5個物流園區(qū)均為規(guī)劃新建，分別為蓬江荷塘物流園、新會新能源物流園、新會江睦銀洲灣物流園、臺山廣海灣魚塘港物流園、開平三埠港物流園。    

　　8個物流中心中除了新會大昌行物流中心為既有設施外，其余7個物流中心均為規(guī)劃新建，分別為蓬江杜阮物流中心、江海安全應急產(chǎn)業(yè)園物流中心、臺山工業(yè)新城物流中心、臺山白沙冷鏈物流中心、開平翠山湖物流中心、開平馬岡鵝冷鏈物流中心、恩平現(xiàn)代物流中心。    

　　N個物流配送節(jié)點則以市場需求為導向，按照產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展和城鄉(xiāng)消費升級需求，以及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、郵政快遞物流、日用消費品物流等專業(yè)化服務特征，積極引導區(qū)域分撥、城市配送系統(tǒng)布局建設。

　　物流通道布局方面

　　《方案》指出，將根據(jù)江門綜合交通運輸體系建設規(guī)劃，結合現(xiàn)代物流發(fā)展和主要物流樞紐節(jié)點布局需要，布局“四向”物流通道，即東向陸海聯(lián)運國際物流主通道、南向陸海聯(lián)運國際物流輔通道、北向國內(nèi)物流主通道和“一帶一路”物流通道、西向國內(nèi)物流輔通道和東南亞物流通道。    《方案》強調(diào)，各縣（市、區(qū)）要按照各自產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點和消費品流通路徑，通過建設大型物流基礎設施，構建集疏運體系，強化干支線運輸高效銜接，滿足生產(chǎn)生活物流分撥集散需求。同時，要聚焦城鄉(xiāng)居民生活物流配送需要，按照就近服務原則，加強城鄉(xiāng)配送節(jié)點建設，提供高品質(zhì)物流服務資源。    《方案》還明確了重點任務，包括6大行動28項任務，分別提出物流設施建設行動、物流運行增效行動、國際物流提升行動、冷鏈物流提質(zhì)行動、專業(yè)物流升級行動、物流融合創(chuàng)新行動等6大行動，并對每個行動提出了具體任務要求。同時，提出了包括加強組織領導、制定長效扶持政策、優(yōu)化物流市場環(huán)境等3個方面保障措施。