1月17日，省政協(xié)十三屆三次會議在廣州閉幕。會議期間，市政協(xié)黨組書記、主席張磊，副市長周佩珊等11名住江門的省政協(xié)委員秉承政協(xié)履職盡責的使命和情懷，仔細聆聽報告，認真參加討論，切實履行委員職責，聚焦小切口做好高質量發(fā)展大文章。

　　適逢進一步全面深化改革的起步之年、“十四五”規(guī)劃收官之年，翻開住江省政協(xié)委員2025年“提案目錄”，他們共向大會提交提案27件，涵蓋經(jīng)濟、科技、文化、民生等多方面、各領域，數(shù)量為近年來最高。

　　奮進腳步堅實有力，履職答卷務實厚重。住江省政協(xié)委員的每一件提案、每一條建議，都與時代發(fā)展“同頻”、與黨政工作“共振”、與人民需求“合拍”，廣泛凝聚共識、智慧、力量，與全省各界省政協(xié)委員們“協(xié)”力推動中國式現(xiàn)代化的廣東實踐。

　　江門日報記者 畢松杰

　　加快珠江口東西兩岸融合發(fā)展

　　“深中通道通車運營，日均車流量超8萬輛次。”“黃茅海跨海通道建成通車，大灣區(qū)互聯(lián)互通再添海上黃金通道。”與江門息息相關、相繼通車的“雙通道”被寫在一圖讀懂2025年廣東省政府工作報告的顯眼位置。過去一年，珠江口跨江跨海通道群進一步擴容升級，珠江兩岸從倒“V”形出海口，開啟了向“A”形閉環(huán)的升級之路，東西兩岸加速融合、“黃金內(nèi)灣”加速成型。

　　“目前，大灣區(qū)東西兩岸跨江跨海通道群布局呈現(xiàn)北密南疏的特征，通道不足和通行繞行問題凸顯。深中通道通車僅半年余，擁堵就時常發(fā)生，仍然難以滿足大灣區(qū)一體化發(fā)展需求，難以更高效率輻射帶動周邊城市發(fā)展。”省政協(xié)委員、江門市公路事務中心主任嚴巖說。

　　規(guī)劃中的深圳至南寧高速公路廣東段是又一條鏈接粵東粵西的快速通道。“深圳至南寧高速公路廣東段串聯(lián)深圳、珠海、中山、江門、陽江、茂名等地，連接前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)、橫琴粵澳深度合作區(qū)、江門大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等國家、省級重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，能夠有效加密珠江口兩岸跨江通道，促進人流、物流、資金流的高效集聚和合理流動，應當加快啟動前期工作。”嚴巖說。

　　今年省政府工作報告提出，珠江口東西兩岸要素集聚、“黃金內(nèi)灣”蓄勢騰飛，要做好互促共進這篇大文章，走好優(yōu)勢互補、協(xié)同聯(lián)動的融合發(fā)展新路。

　　立足推動珠江口東西兩岸一體化高質量發(fā)展，省政協(xié)委員，廣東潤宇傳感器股份有限公司常務副總經(jīng)理、總工程師李海全在提案中寫道：“應當加強省級統(tǒng)籌，在省級層面設立領導小組等協(xié)調機構，研究制定支持西岸地區(qū)高質量發(fā)展的政策意見及配套措施，將更多重大體制機制改革創(chuàng)新試點工作放在西岸地區(qū)。支持建設跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)平臺和發(fā)展‘飛地經(jīng)濟’，比如推動省屬及廣州、深圳市屬國企以市場化方式，參與西岸合作園區(qū)的整體開發(fā)或建設‘園中園’。”

　　支持大廣海灣經(jīng)濟區(qū)開發(fā)建設

　　大廣海灣經(jīng)濟區(qū)地處珠江口沖積平原，扼守珠江重要出海口，南抵國際航運黃金水道，地勢地貌平坦、開闊，具備連片大規(guī)模開發(fā)的巨大潛力、建設世界級大型深水港的優(yōu)良條件。今年省政府工作報告明確提出，要推進江門大廣海灣建設。

　　重大交通基礎設施對重塑區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展格局具有巨大牽引作用。深江高鐵是珠江口東西兩岸首條高速鐵路，建成后江門與深圳可實現(xiàn)45分鐘內(nèi)通達，與廣州南沙可實現(xiàn)20分鐘高鐵互聯(lián)互通。“深江高鐵進一步向南延伸，能夠實現(xiàn)對大廣海灣銀湖灣濱海新區(qū)、廣海灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)兩大重要平臺覆蓋，規(guī)劃建設深江高鐵南延線，將實現(xiàn)大廣海經(jīng)濟區(qū)灣融入‘軌道上的大灣區(qū)’，加速與深圳等珠江口東部發(fā)達城市和橫琴、前海、南沙三大平臺的硬聯(lián)通，有效帶動廣深港澳等大灣區(qū)發(fā)達城市創(chuàng)新要素、技術產(chǎn)業(yè)、人力資源向大廣海灣經(jīng)濟區(qū)匯聚，對深入推進粵港澳大灣區(qū)建設、再造一個新廣東具有重要意義。”省政協(xié)委員、江門市水利局局長王作青說。

　　當前，江門正加快推進大廣海灣經(jīng)濟區(qū)大規(guī)模開發(fā)建設，接連謀劃布局港澳科教產(chǎn)業(yè)濱海新城、香港·江門綠色產(chǎn)業(yè)園、深圳·江門經(jīng)濟合作區(qū)等重要發(fā)展平臺，大力招引優(yōu)質企業(yè)和項目，培育海工裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)，把大廣海灣經(jīng)濟區(qū)打造成為國家新一輪開放合作平臺。

　　大廣海灣經(jīng)濟區(qū)與港澳等地共建合作園區(qū)涉“一國兩制、兩個關稅區(qū)、兩種貨幣”，需要體制機制、要素跨境流動等方面的重大制度創(chuàng)新和突破。“我們可以從支持江門與香港探索開展深度合作、共同開發(fā)、共享收益的園區(qū)建設試點出發(fā)，探索股份合作、委托運營、統(tǒng)一管理等園區(qū)合作模式，建立健全成本分擔、利益共享機制，加快‘深港總部+江門基地’‘深港研發(fā)+江門生產(chǎn)’‘深港服務+江門制造’跨市戰(zhàn)略組合布局。”省政協(xié)委員、團江門市委兼職副書記、深圳市力合科創(chuàng)股份有限公司總經(jīng)理助理隋建鋒說。

　　創(chuàng)建更多國家歷史文化名城

　　江門市歷史人文薈萃，是“廣府人出洋第一港”，530多萬港澳臺同胞和海外僑胞遍布全球145個國家和地區(qū)，是中原文化與嶺南文化、海外文化交接的重要中轉站，擁有廣東省唯一的世界文化遺產(chǎn)開平碉樓與村落、世界記憶遺產(chǎn)“僑批檔案”（五邑銀信）。今年省政府工作報告明確提出，著力激發(fā)文化創(chuàng)新創(chuàng)造活力，建設更高水平文化強省、旅游強省、體育強省。

　　“江門多元文化匯聚、文化價值突出，歷史文化資源類型多樣、數(shù)量豐富、分布廣泛，包含歷史文化名城、鎮(zhèn)、村、街區(qū)、建構筑物、古樹名木及區(qū)域性文化步道等14種類型遺產(chǎn)。國家歷史文化名城作為中華文明的重要載體，是講好僑鄉(xiāng)故事、喚醒文化自信、守護精神家園、延續(xù)歷史文脈的必要手段。”省政協(xié)委員、農(nóng)工黨江門市委會副主委、五邑大學藝術與設計學院院長張超說。

　　江門是中國著名僑都，是廣府文化的重要代表地，目前已全面啟動申報國家歷史文化名城工作。張超在提案中向省建議：“在政策扶持、規(guī)劃設計、項目立項、保護指導等方面給予支持，盡快出臺《廣東省歷史文化名城申報管理辦法》，加快推進省級歷史文化名城的認定工作，為江門市申報國家歷史文化名城提供支撐；出臺專項扶持政策，加大對歷史文化保護專項資金項目的支持，改善歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村和街區(qū)的人居環(huán)境，提升歷史風貌，以加快包括江門在內(nèi)的更多城市創(chuàng)建國家歷史文化名城的進程。”

　　探索實踐“人工智能+職業(yè)教育”

　　大模型、機器人、智能制造、自動駕駛……過去一年來，人工智能頻上頭條，AI技術不斷賦能更多工作生活場景，在多個領域嶄露頭角。今年省政府工作報告也明確提出實施“人工智能+”行動。

　　目前，科技進步與經(jīng)濟發(fā)展的雙重推動，讓就業(yè)市場形勢不斷發(fā)生新變化、新挑戰(zhàn)：一方面，傳統(tǒng)崗位的迅速消失；另一方面，新興崗位的需求快速增長，而現(xiàn)有教育體系未能及時跟上這些變化，造成了技能人才的巨大缺口。

　　今年省政府工作報告還提出深入實施職業(yè)教育培優(yōu)工程。“當前，傳統(tǒng)教育手段已無法滿足新興市場對高技能勞動力的需求。通過人工智能技術賦能教育，不僅能夠解決技能型人才短缺問題，還能夠從長遠上提升我國教育質量和社會生產(chǎn)力，為教育領域的改革和技術創(chuàng)新指明了方向，也為實現(xiàn)教育現(xiàn)代化、人才強國提供了新的發(fā)展路徑。”隋建鋒說。

　　隋建鋒認為，AI時代下的職業(yè)教育潛力和空間巨大。“隨著產(chǎn)業(yè)結構調整與技術進步的加速，職業(yè)教育正面臨從傳統(tǒng)教學模式向智能化、個性化、實戰(zhàn)導向的深度轉型。AI技術將有效填補職業(yè)院校專業(yè)設置與社會核心勞動力知識結構之間的差距，滿足快速變化的市場對高技能人才的需求。”隋建鋒建議在教學方面快速生產(chǎn)貫通教學、實訓的全鏈條系統(tǒng)性課程體系和教學方案，在實踐方面以就業(yè)為導向，通過多維度的技能訓練與評估，助力學生“未畢業(yè)，先就業(yè)”。