圖為陳宜禧玄孫女陳麗娜新發(fā)現(xiàn)的陳宜禧肖像照。趙可義 翻拍    

陳宜禧孫子陳永常講述祖父的故事。 趙可義 攝    

陳宜禧曾孫女陳小紅一家參觀陳宜禧紀念廣場。受訪者供圖    

陳宜禧玄孫女陳麗娜在美國國家檔案館找到陳宜禧的一張新照片。受訪者供圖    

　　清明時節(jié)，陳宜禧的后人從大洋彼岸跨越山海，回到家鄉(xiāng)祭祖。他們走過先輩修建的鐵路遺址，觸摸歷史的溫度；他們捐贈搜集到的珍貴資料，希望揭開鮮為人知的往事。這不僅是一場家族的祭祖之旅，更是一次精神的溯源與傳承。陳宜禧，這位百多年前倡導(dǎo)、主持修建了當(dāng)時全國最長、僑辦民營鐵路——新寧鐵路的愛國先驅(qū)，用鐵路連通了家鄉(xiāng)與世界，也用信念鑄就了跨越時空的僑鄉(xiāng)傳奇。

　　江門日報記者

　　趙可義

　　三代人探訪新寧鐵路遺址

　　旅居美國紐約的陳永常是陳宜禧目前唯一健在的孫子，89歲的他身體依然健朗。

　　從紐約到香港要坐16個小時的飛機，從香港回江門又要一兩個小時的車程。雖然遠隔重洋，“坐飛機，腳很累”，但陳永常那顆返鄉(xiāng)的心異常堅決。

　　“清明回鄉(xiāng)，就是為了紀念親人，大家都是這樣做的啊。”雖然在國外生活了30年，但陳永常認為，回鄉(xiāng)祭祖是流淌在血液中的傳統(tǒng)，不需任何理由。近兩年，他每年清明節(jié)都回來祭祖，新冠疫情發(fā)生以前也經(jīng)常回鄉(xiāng)，一般是每兩三年返回一次。

　　陳永常是陳宜禧第五子陳健宗的次子，于1936年出生，并在新中國成立前，搬進位于臺山市斗山鎮(zhèn)美塘村的祖居，他的子女也都出生在這里。陳永常年輕時當(dāng)過木工，子女移居國外后，他也移居美國。

　　在陳永常看來，祖父陳宜禧是一位為鄉(xiāng)親謀生路、為國家爭尊嚴的了不起的人物。

　　“祖父修鐵路，不求洋人，只為讓家鄉(xiāng)交通更便利，鄉(xiāng)親們有工做、有飯吃。”在祖居內(nèi)講述祖父事跡時，陳永常語氣平緩卻充滿敬意。為了修建新寧鐵路，陳宜禧在香港的針織廠沒有繼續(xù)開辦，甚至變賣了美國的一處房產(chǎn)，最終靠華僑捐款和自己的積蓄，成功主持建起了中國人自主修建的第一條僑辦民營鐵路。

　　在陳永常看來，祖父陳宜禧還有一顆大愛仁愛之心。“在美國的時候，他為華工爭取合法權(quán)益，所以當(dāng)?shù)氐娜A工個個對他好，大家很相信他。”陳永常說。

　　回到家鄉(xiāng)，陳宜禧又建起暢庭書室，讓窮人家的孩子也能讀書識字。“書室后面還建有廚房，每逢下大雨、打臺風(fēng)，窮人沒地方住、沒飯吃，他就會煮些飯給他們吃。”陳永常告訴記者。

　　陳永常聽其祖母說過，陳宜禧很重視子女的教育，對子女教育異常嚴厲，講規(guī)立矩。比如，吃飯時要坐直身子，保持好的坐姿，同時保持安靜，不能喧鬧，否則就會受到責(zé)罰。

　　今年回鄉(xiāng)祭祖，陳永常的3個子女也都跟著回來了，他的小女兒陳小紅更是將自己的子女、女婿也帶了回來。陳永常帶著子女和孫輩，三代人探訪了新寧鐵路遺址。他們站在北街舊火車站大廳內(nèi)，感受當(dāng)時乘客首次坐火車的那份新奇；他們駐足陳宜禧銅像前，認真閱讀先輩的故事；他們站在陳宜禧紀念廣場的火車頭前，想象火車駛過鄉(xiāng)間的景象。陳永常希望通過實地走訪，讓后輩們“感受到祖父的愛國心”。

　　“祖父修鐵路，不是為了名利，而是為了讓家鄉(xiāng)更好。”陳永常說。他在去先祖墳?zāi)沟穆飞希h處的田野，眼中滿是眷戀，盡管子女已移居海外，但他仍堅持“只要身體允許，清明時節(jié)仍要帶后輩回來”。他說：“無論走多遠，根在這里。”

　　后人公開其新發(fā)現(xiàn)的陳宜禧肖像照

　　與陳永常幾乎同時回到故土的，還有陳宜禧的另一位后人——其玄孫女陳麗娜。

　　大學(xué)畢業(yè)后，陳麗娜旅居加拿大，后在主流英文報紙媒體從事平面廣告設(shè)計工作，曾做過攝影師、插畫師。

　　旅居海外后，她利用閑暇時間搜集陳宜禧的有關(guān)資料，花費巨大精力搜集、編輯了《陳宜禧英文報紙薈萃與研究》，合計700多頁。該作品把報道陳宜禧的英文報道進行匯總，并配上中文翻譯和自己的研究心得。這本書在一定程度上填補了陳宜禧海外奮斗史的空白。

　　“高祖父的故事不能只留在家族記憶里，他屬于整個僑鄉(xiāng)。”陳麗娜將該書捐贈給中國僑都華僑華人博物館，希望這些資料能幫助專家解開更多不為人知的故事，從而能夠給大家展示一個更立體豐滿的陳宜禧。她還帶來一張從未公開的陳宜禧照片——那是她在美國國家檔案館新發(fā)現(xiàn)的陳宜禧肖像照。

　　照片中，陳宜禧頭戴圓帽，身著西裝，打著一條領(lǐng)帶，目光清澈，神情堅毅。發(fā)現(xiàn)這張照片時，陳麗娜“像淘金者發(fā)現(xiàn)了金礦一樣”。那一刻，陳麗娜淚流滿面：“仿佛高祖父就在眼前，與我對話。”

　　陳麗娜說，高祖父修筑的鐵路早已成為歷史，但他的精神卻從未遠去。“陳宜禧在當(dāng)今時代的現(xiàn)實意義在于他的愛國愛鄉(xiāng)的情懷、百折不撓的信念，以及超前的思想理念。”陳麗娜認為，超前的思想理念，不僅體現(xiàn)在其修筑新寧鐵路、推動公益埠發(fā)展繁榮上，更體現(xiàn)在他關(guān)于新城鎮(zhèn)的建設(shè)理念和對自由港銅鼓埠的開發(fā)設(shè)想上，體現(xiàn)在鐵路與港口聯(lián)動發(fā)展的思路上，這些理念都高度契合現(xiàn)代經(jīng)濟規(guī)律。

　　陳麗娜認為，對銅鼓埠的開發(fā)，與當(dāng)下黃茅海跨海通道、大廣海灣等建設(shè)不謀而合；高祖父百年前未竟的宏愿，正在新時代的藍圖中逐步實現(xiàn)。

　　陳宜禧的后人們用腳步丈量鐵路遺址，用行動傳承信念。他們希望，心中的這條鐵路能夠?qū)⒂巫有呐c故土緊密相連。

　　捎給陳宜禧先生的一段話：

　　您的鐵路和商港夢，正在變?yōu)閷嵕皥D

　　清明時節(jié)，對先賢陳宜禧最好的告慰，便是給他捎去這個信息；您的壯志，今日得酬。

　　您百余年前為家鄉(xiāng)繁榮而籌謀奮斗的鐵路和商港夢，一直被僑鄉(xiāng)后世所深深銘記與續(xù)寫，正在一步步變成令人振奮的實景圖。

　　您當(dāng)年那個夢，超越了時代，今天說起來依然令人心潮澎湃：主持修建當(dāng)時全國最長的僑辦民營鐵路——新寧鐵路，讓臺山沿線的水陸交通要點得以串聯(lián)，實現(xiàn)“通江”；不滿足于此，您還籌劃“達海”，以鐵路向南“激活”對外開放夢，提出一個相當(dāng)于建立“經(jīng)濟特區(qū)”的想法——計劃在銅鼓埠一帶開設(shè)商港，發(fā)展工商貿(mào)易，振興地方經(jīng)濟，加速擁抱世界。

　　可惜此后時局變幻，新寧鐵路在抗日戰(zhàn)火中損毀，銅鼓商港建設(shè)無奈擱置，漸漸因時代的局限一度淡出歷史視野。這，無疑是壯志未酬的深深遺憾。

　　偉大構(gòu)想需要偉大時代來成就。經(jīng)過一代代僑鄉(xiāng)人的努力，那些遺落的殘片，被一點一點拾起，塑造成一個通江達海的新世界，它在熱切呼應(yīng)著您那個充滿希冀的歷史構(gòu)想——您最操心的鐵路，在僑鄉(xiāng)大地重開，如今的江門，軌道交通發(fā)達，匯聚了廣珠鐵路、廣珠城際、江湛鐵路、南沙港鐵路等，未來還將有深江高鐵、珠肇高鐵、廣佛江珠城際等陸續(xù)加入，軌道上的大灣區(qū)，江門是重要樞紐地；不但如此，江門還形成了以中車廣東為龍頭的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，五邑大地不但馳騁列車，更生產(chǎn)列車。

　　您最牽掛的商埠，被時代賦予新的內(nèi)涵：建設(shè)粵港澳大灣區(qū)是重大國家戰(zhàn)略，臺山銅鼓所在的大廣海灣經(jīng)濟區(qū)，承載著打造成為面向港澳和華僑華人的國家新一輪開放合作平臺的重要使命。如今，站在銅鼓灣憑欄遠眺，黃茅海跨海通道如巨龍臥波，將江門與港澳拉進一小時生活圈，一如1924年至1925年您與海外友人信件來往中對銅鼓商埠的闡釋：“The Free Port of Tong Koo”（將是一個自由貿(mào)易港），希望以此吸引各國投資，把香港方面的貿(mào)易吸引到銅鼓來，成為珠三角新的國際貿(mào)易港。

　　鐵路、商港，通江、達海，是您畢生之夢，也是以敢為人先、開放包容為特質(zhì)的僑鄉(xiāng)之夢。我們將繼續(xù)努力，向您呈現(xiàn)更為壯闊的實景圖。（張茂盛）