合山鐵橋屹立90載仍雄偉壯觀，風(fēng)采依然，是嶺南文化的一處代表性建筑。 

《廣東開(kāi)平合山筑橋會(huì)會(huì)員名冊(cè)》由開(kāi)平鄉(xiāng)親黃茂之捐贈(zèng)。

　　策劃：谷江民 統(tǒng)籌：王平強(qiáng) 王鼎強(qiáng)

　　【文物名片】

　　文物名稱：《廣東開(kāi)平合山筑橋會(huì)會(huì)員名冊(cè)》

　　年代：民國(guó)二十三年（1934年）

　　來(lái)源：黃茂之捐贈(zèng)，1987年入藏

　　館藏方：開(kāi)平市博物館

　　館藏地點(diǎn)：開(kāi)平市博物館

　　□文/圖 江門日?qǐng)?bào)記者 李淑珩

　　隨著深中通道于6月30日建成通車，江門邁入了“大橋經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，珠江口東西兩岸融合更加緊密，讓更多人看見(jiàn)江門、看見(jiàn)開(kāi)平。

　　開(kāi)平是著名僑鄉(xiāng)，也被稱為“橋鄉(xiāng)”，有“三江六岸十八橋”之稱。在開(kāi)平市蜆岡鎮(zhèn)和百合鎮(zhèn)之間，有一座建于1934年、至今已沉淀了90年歷史底蘊(yùn)的風(fēng)格獨(dú)特的橋梁，名為合山鐵橋。

　　“這是一座‘會(huì)說(shuō)話’的鐵橋，它承載的不僅僅是過(guò)往的行人與車輛，背后更是蘊(yùn)藏著民國(guó)時(shí)期海外華僑對(duì)家鄉(xiāng)開(kāi)平的熱愛(ài)之情，見(jiàn)證了開(kāi)平僑鄉(xiāng)的發(fā)展。”開(kāi)平市博物館館長(zhǎng)李少珍告訴記者，合山鐵橋背后的建橋故事濃縮在一本民國(guó)二十三年的名冊(cè)簿——《廣東開(kāi)平合山筑橋會(huì)會(huì)員名冊(cè)》中。該名冊(cè)簿由開(kāi)平鄉(xiāng)親黃茂之捐贈(zèng)，1987入藏開(kāi)平市博物館，記錄了當(dāng)年合山鐵橋建橋的宗旨、捐款者的芳名及捐款數(shù)額。

　　近日，記者來(lái)到開(kāi)平市博物館2號(hào)展廳，站在陳列著《廣東開(kāi)平合山筑橋會(huì)會(huì)員名冊(cè)》的展柜前，傾聽(tīng)李少珍將合山鐵橋背后的故事娓娓道來(lái)。

　　潭江曾發(fā)生翻船事故

　　歷經(jīng)艱辛建起鐵橋

　　“《廣東開(kāi)平合山筑橋會(huì)會(huì)員名冊(cè)》高26厘米、寬14.9厘米，封面紙質(zhì)為深灰色硬卡紙，封面正中題有《廣東開(kāi)平合山筑橋會(huì)會(huì)員名冊(cè)》書名，封面左上角印有‘第一六四一一至二六六一〇號(hào)’‘會(huì)員黃齊長(zhǎng)執(zhí)存’字樣。它現(xiàn)在雖已紙張泛黃，但字跡清晰，記載的不僅是當(dāng)年建橋的各種資料，更展現(xiàn)了上世紀(jì)30年代開(kāi)平僑胞的赤子之心。”李少珍說(shuō)。

　　過(guò)去，百合、蜆岡兩地被潭江所隔，行人來(lái)往交通不便，船只是河兩岸居民來(lái)往的唯一交通工具。1926年夏季，一艘滿載鄉(xiāng)民的渡船被急流沖覆，除3人逃生外，船上百余人全部喪生，悲劇震驚海內(nèi)外。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)卮迕窈蛷V大僑胞、僑眷紛紛要求建一座橋，以利于百合、蜆岡兩地村民的交通往來(lái)。

　　1930年，百合和蜆岡兩地歸僑、僑眷成立“廣東開(kāi)平合山筑橋會(huì)”，倡議募款建橋，以集股形式在美加等地發(fā)動(dòng)捐款，每份5元，共32500份，共籌集到16.25萬(wàn)元。建橋發(fā)起人黃勒庸畢業(yè)于日本早稻田大學(xué)橋梁工程系，當(dāng)時(shí)從德國(guó)購(gòu)回大批上等鋼材，自行設(shè)計(jì)、施工建橋。在剛剛搭好鋼鐵骨架時(shí)，不巧連日暴雨，水流湍急，把鋼骨架全部沖塌。但筑橋人員沒(méi)有氣餒，又從德國(guó)購(gòu)回一批新鋼材，再行興建，歷經(jīng)艱辛，終于在1934年將這座無(wú)墩鐵橋筑成，橋長(zhǎng)67米、寬9.5米，承載量10噸，同時(shí)修建了一條從百合齊塘通往蜆岡的公路，成為開(kāi)平到臺(tái)山那扶公路線上的重要橋梁。

　　歷經(jīng)90年風(fēng)雨

　　見(jiàn)證開(kāi)平發(fā)展

　　而關(guān)于建設(shè)合山鐵橋的一切，都在《廣東開(kāi)平合山筑橋會(huì)會(huì)員名冊(cè)》一書中有所記載。記者觀察到，該名冊(cè)首頁(yè)印有兩幅照片，上圖為“廣東開(kāi)平合山鐵橋全景”，注明“長(zhǎng)二百二十英尺一孔，橋底距水面三十七英尺，水深三十五英尺，共七十二英尺，民國(guó)二十三年十月完成”；下圖為“廣東開(kāi)平合山鐵橋正面”，注明“橋中間車路寬二十英尺，兩邊人行路各五英尺半，共寬三十一英尺”。“這本名冊(cè)從第9頁(yè)開(kāi)始，共用37頁(yè)詳細(xì)注明個(gè)人認(rèn)購(gòu)股份、數(shù)額以及捐款者芳名等，十分詳盡。”李少珍介紹。

　　李少珍告訴記者，抗戰(zhàn)期間，日寇對(duì)開(kāi)平進(jìn)行狂轟濫炸，合山鐵橋是轟炸目標(biāo)，百合和蜆岡鄉(xiāng)民臨危不懼，在橋上搭起葵棚，把鐵橋全部蓋住并涂上保護(hù)色，日寇飛機(jī)找不到轟炸目標(biāo)，鐵橋躲過(guò)一劫。1983年3月23日，合山鐵橋被列為開(kāi)平縣文物保護(hù)單位。

　　時(shí)至今日，合山鐵橋雖然歷經(jīng)90年風(fēng)雨滄桑，但仍然屹立，雄偉壯觀，風(fēng)采依然，橫跨兩鎮(zhèn)，福澤百姓，是嶺南文化的一處代表性建筑。如今，這座記載著崢嶸歲月的合山鐵橋成為進(jìn)出景區(qū)、探秘碉樓的交通要道，吸引了不少游客前來(lái)游覽打卡，一睹風(fēng)采。

　　歲月飛逝，人去橋依舊。合山鐵橋向前來(lái)游玩的人們述說(shuō)著那段崢嶸歲月。開(kāi)平的歷史、愛(ài)國(guó)華僑的家國(guó)情懷，將永遠(yuǎn)烙印在這座宏偉的橋梁之上，永不褪色。