10月30日下午3時(shí)，南中高速主線和南沙聯(lián)絡(luò)線同步通車。作為實(shí)現(xiàn)廣州、中山和深圳三地交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐，南中高速主線和南沙聯(lián)絡(luò)線的建成通車，將讓江門市區(qū)前往廣州南沙、深圳寶安等地再增一條高速通道，減緩中開高速車流承載壓力，進(jìn)一步提升我市對(duì)接大灣區(qū)重要城市的交通效率。

　　據(jù)悉，南中高速投資超200億元，全長32.41公里，由主線和南沙聯(lián)絡(luò)線（原名萬頃沙支線）組成。南中高速項(xiàng)目采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，荷載等級(jí)為公路Ⅰ級(jí)，主線起于新墾互通，終至新隆互通，與中江高速順接并與廣澳高速交叉；南沙聯(lián)絡(luò)線起于新墾互通，穿過南沙濕地和伶仃洋后通過萬頃沙海上互通連接深中通道。

　　南中高速與已擴(kuò)建成雙向八車道的中江高速順接，主線與南沙港快線互通，支線與深中通道互通，建成通車后，從江門市區(qū)上高速，就可快速抵達(dá)廣州南沙、深圳寶安等地，是我市搶抓“大橋經(jīng)濟(jì)”歷史機(jī)遇的又一重要交通連接線。

　　值得一提的是，南中高速走向幾乎與中開高速平行，通過在建中山東環(huán)高速、廣澳高速與中開高速互通，能夠有效緩解未來中開高速的交通擁堵壓力，進(jìn)一步提升我市承載深中通道帶動(dòng)作用的交通容量，助力我市全面融入對(duì)接“黃金內(nèi)灣”建設(shè)。