2月24日，天氣有點(diǎn)冷，但新會港碼頭一派火熱景象，“鳴航006”駁船停靠在碼頭旁，江門海關(guān)所屬新會海關(guān)關(guān)員對貨物進(jìn)行查驗(yàn)監(jiān)管，碼頭工人忙前忙后裝船，大家都懷著興奮的心情，鉚足干勁。“新會—鹽田組合港”在元宵節(jié)這天正式啟用，新會港也成為江門關(guān)區(qū)第3個(gè)開通“組合港”航線的港口。

　　嘗到“新會—鹽田組合港”通關(guān)模式“頭啖湯”的企業(yè)是寶豪塑膠五金制品（江門）有限公司，將出口一批塑料制品至美國。該批貨物在新會港報(bào)關(guān)查驗(yàn)后，將搭乘駁船駛至深圳鹽田港國際碼頭，直接搭上國際貨輪揚(yáng)帆出海，全程只需一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行。該企業(yè)廠房距離新會港不到3公里，貨物從新會港出口，相當(dāng)于搭上了家門口的“國際直通車”。

　　“江門幾個(gè)碼頭陸續(xù)開通‘組合港’后，企業(yè)的選擇越來越多了。”該公司報(bào)關(guān)主管梁進(jìn)桃介紹，該公司不是第一次使用“組合港”模式。以往，常選擇用拖車把貨物運(yùn)至深圳通關(guān)，省時(shí)但成本高。去年我市高新港、高沙港開通“組合港”模式后，該公司真切感受到省錢、省時(shí)帶來的“甜頭”。因此，得知新會港開通“組合港”模式后，毫不猶豫選擇了從新會港出口。

　　新會海關(guān)物流監(jiān)控科副科長何練新說：“在‘組合港’模式下，新會港和深圳鹽田港可通過關(guān)區(qū)貨物數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)港口間信息互聯(lián)互通、海關(guān)監(jiān)管互認(rèn)。出口環(huán)節(jié)提速之余，海運(yùn)出口結(jié)關(guān)速度也會越來越快。”

　　此前，新會海關(guān)多次召開政策宣講會，向企業(yè)推廣大灣區(qū)“組合港”通關(guān)模式，同時(shí)積極走訪港口企業(yè)、貨主企業(yè)和船務(wù)公司，多次聯(lián)合地方商務(wù)部門開展業(yè)務(wù)研究對接，指導(dǎo)轄區(qū)港口企業(yè)加快信息系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)“組合港”業(yè)務(wù)落地運(yùn)行。

　　廣東新會港國際貨運(yùn)碼頭有限公司商務(wù)部副經(jīng)理陳子俊表示，宣介過程中收到不少客戶反饋，有選擇“組合港”模式出口的意向。“這次是一次實(shí)貨測試，我們將根據(jù)這次測試進(jìn)一步完善相關(guān)服務(wù)配套，未來還會增加‘組合港’航次，為客戶提供更多選擇。”

　　該模式幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，吸引了一批企業(yè)回流，選擇在江門就近出口，是多贏的結(jié)果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年以來，我市已成功開通江門高新港、高沙港、新會港至深圳蛇口港、鹽田港、廣州南沙港的“組合港（一港通）”航線5條。目前，江門關(guān)區(qū)應(yīng)用“組合港（一港通）”模式出口貨物3.66萬標(biāo)箱，惠及近千家出口企業(yè)，出口貨物物流時(shí)間平均縮短近3天，為企業(yè)節(jié)省物流等相關(guān)成本近1100萬元。