下沙河大橋全長305米，右幅順利合龍后，預(yù)計9月初全橋合龍貫通。

　　8月3日，隨著最后一方混凝土成功澆筑，由中鐵七局承建的銀洲湖高速公路下沙河大橋右幅順利合龍，這也是銀洲湖高速公路項目首個合龍的懸臂現(xiàn)澆梁，為下沙河大橋全線順利貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　銀洲湖高速公路作為江門融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的先行工程，串聯(lián)江鶴高速、中開高速等多條高速公路。下沙河大橋全長305米，主橋采用50+80+50米掛籃懸臂現(xiàn)澆梁，全橋共54個號段，其中包括4個邊跨合龍段及2個中跨合龍段，預(yù)計9月初全橋合龍貫通。

　　為確保下沙河大橋右幅如期順利合龍，中鐵七局銀洲湖項目部超前謀劃、周密部署，制定科學(xué)的施工方案，同時加大科技投入和質(zhì)量管控，采用自動噴淋養(yǎng)護、智能張拉、智能壓漿等智慧工地系統(tǒng)，對橋梁施工過程中的重點工序嚴(yán)格把控。