“預(yù)制梁數(shù)量順利突破1000榀!”隨著現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的聲音落下，黃茅海跨海通道項目施工現(xiàn)場傳來一陣歡呼。近日，黃茅海跨海通道項目T9合同段預(yù)制梁生產(chǎn)突破1000榀，預(yù)制梁生產(chǎn)進(jìn)入快車道。

　　黃茅海跨海通道項目T9合同段由中交第二公路工程局有限公司承建，承擔(dān)2270榀預(yù)制梁生產(chǎn)任務(wù)。自2021年3月進(jìn)場施工以來，建設(shè)者們通過革新工法工藝、規(guī)范生產(chǎn)流程、打造智慧工地，實現(xiàn)了工程建設(shè)信息實時采集、互通共享、工作協(xié)同、決策分析、風(fēng)險預(yù)控等功能的數(shù)字化施工管理，著力打造現(xiàn)代化智能梁場，為預(yù)制梁生產(chǎn)提供“智動力”。據(jù)了解，黃茅海跨海通道項目T9合同段創(chuàng)新運用“物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”技術(shù)，打造了梁場中央控制平臺，并采用短線匹配法棚內(nèi)預(yù)制，設(shè)置4條生產(chǎn)線。通過開發(fā)鋼筋智能套料軟件，使鋼筋利用率從94%提高到99%，鋼筋保護(hù)層工后合格率達(dá)到98%以上。另外，通過微信小程序?qū)γ恳涣憾螐慕壴_始，到澆筑、噴淋、存放臺座進(jìn)行模糊檢索，實現(xiàn)智能找梁、推薦存梁，通過手機即可掌握預(yù)制梁全過程、全工序信息。

　　目前，黃茅海跨海通道項目建設(shè)進(jìn)展順利，海域段兩座主橋的5座主塔已完成總量的50%左右，引橋和4處互通立交也同步推進(jìn)中；象山隧道已累計掘進(jìn)2240米，占總長度的70%左右。項目預(yù)計2024年建成通車，建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。