崖門出海口航道二期的正式開通，對于新會進(jìn)一步發(fā)展水運(yùn)經(jīng)濟(jì)具有重要推動作用。

新會通江達(dá)海的水運(yùn)優(yōu)勢催生了海工裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。    

　　水運(yùn)興，則經(jīng)濟(jì)興。

　　環(huán)珠江口100公里的“黃金內(nèi)灣”，獅子洋通道、港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋、黃埔大橋等跨江跨海通道正通過“縫合”珠江口構(gòu)建世界級交通樞紐。

　　在深中通道通車、黃茅海大橋即將通車的黃金機(jī)遇下，新會如何發(fā)揮好“內(nèi)河+出海航道”聯(lián)運(yùn)體系，加快融入粵港澳大灣區(qū)世界級港口群？

　　南海之濱，銀洲湖畔。在享有珠三角西部“黃金水道”美譽(yù)的水上通道上，無數(shù)通江達(dá)海的船舶川流不息。擁有通江達(dá)海天然區(qū)位優(yōu)勢的新會，正搶抓“大橋經(jīng)濟(jì)”下的水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展黃金機(jī)遇：

　　今年1月，崖門出海航道二期工程交工試航，華津碼頭一期工程1個3萬噸級多用途泊位同步啟用；2月，“江門新會-深圳鹽田組合港”航線開通，新會港成為了江門關(guān)區(qū)第3個啟用“組合港”模式的港口；8月，崖門出海航道二期正式通航，新會區(qū)在大澤鎮(zhèn)建成首個區(qū)屬國企控股港口碼頭項目。

　　一條“黃金水道”背后的“黃金機(jī)遇”，傳遞出的連鎖反應(yīng)不止推動新會水道運(yùn)載能力的躍級，更堅定了新會加快發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群的信心。

　　文/圖 江門日報記者 葉田

　　關(guān)鍵一線 全面激活崖門出海航道的潛力

　　8月16日，廣東省水運(yùn)重點工程——珠海高欄港黃茅海航道（崖門出海航道二期）正式通航。這標(biāo)志著珠江八大出海口門之一的崖門，船舶通航能力由原來的1萬噸級提升至2萬噸級。

　　崖門出海航道位于珠江三角洲西部黃茅海水域，屬于珠江三角洲高等級航道網(wǎng)“三縱三橫三線”中的“一線”，是新會發(fā)展“水運(yùn)經(jīng)濟(jì)”的“關(guān)鍵一線”。

　　崖門出海航道二期工程是廣東航道系統(tǒng)迄今疏浚工程量最大的建設(shè)項目。航道等級的躍升，背后帶來的不僅僅是水路運(yùn)輸?shù)慕当驹鲂В鼮榛浉郯拇鬄硡^(qū)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了更加暢通高效的航運(yùn)能力。

　　春江水暖鴨先知。早在崖門出海航道二期工程開工建設(shè)時，沿線臨港企業(yè)就已經(jīng)開始了自己的戰(zhàn)略布局。

　　“相較于5000噸以下的內(nèi)河貨船，萬噸級海輪可為客戶節(jié)省約50%的海運(yùn)成本。我們決定在2022年啟動建設(shè)華津金屬產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計投資約20億元。”華津國際控股有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　據(jù)了解，華津國際控股有限公司是廣東鋼材頭部企業(yè)，由于企業(yè)古井廠區(qū)沒有水路運(yùn)輸碼頭，導(dǎo)致物流成本高，周轉(zhuǎn)速度慢，制約企業(yè)發(fā)展。

　　今年1月，華津碼頭一期工程1個3萬噸泊位正式投入運(yùn)營，不僅為萬噸級的海輪節(jié)省大量海運(yùn)成本，為臨港企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，更為臨港產(chǎn)業(yè)布局提供交通基礎(chǔ)，推動新會區(qū)物流網(wǎng)進(jìn)一步完善。

　　華津金屬產(chǎn)業(yè)園以華津碼頭為核心，配套不同功能的庫區(qū)及加工、交易區(qū)域，謀求建成具有全國影響力的金屬交易平臺，打造粵港澳大灣區(qū)最具規(guī)模的用鋼企業(yè)集群，全部啟用后，市場年交易金額有望超500億元。

　　目前，江門東部沿海一帶形成了以銀洲湖為核心區(qū)的集群化發(fā)展格局，擁有海工裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)18家，包括南洋船舶、航通船業(yè)、海星游艇、威立雅等龍頭企業(yè)，涵蓋中游的船舶制造、海工裝備制造以及下游的船舶拆解回收、修船等領(lǐng)域。

　　伴隨崖門出海航道的等級提升，銀洲湖沿岸的投資環(huán)境也得到有效改善，吸引企業(yè)紛紛建設(shè)港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施，有力支撐江門海工裝備與船舶等臨港產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。全市船舶制造業(yè)產(chǎn)值連續(xù)3年實現(xiàn)大幅增長，年均增幅達(dá)52%。

　　組合效應(yīng)

　　港口、外貿(mào)、文旅項目加快建設(shè)

　　在大澤岸線碼頭的工地上，大卡車來回穿梭，將砂石骨料通過臨時泊位自動裝到船上，江面上船來船往。

　　這是新會銀海集團(tuán)控股企業(yè)建設(shè)的首個港口碼頭項目，也是全區(qū)首個區(qū)屬國企控股港口碼頭項目，目前正朝著建成大澤公共通用碼頭的目標(biāo)大步邁進(jìn)。

　　“我們將加快推進(jìn)大澤公共通用碼頭建設(shè)，預(yù)計投資超億元，在3年內(nèi)建成擁有10個泊位、年吞吐能力2000萬噸以上的公共通用碼頭。”江門市大澤港航有限公司董事長陳凱說。

　　“市區(qū)兩級國資盤活鎮(zhèn)村閑置用地共5萬平方米，推進(jìn)大澤公共通用碼頭建設(shè)，有效補(bǔ)足了大澤鎮(zhèn)的水運(yùn)短板，預(yù)計每年為鎮(zhèn)村帶來租金及經(jīng)營收益300萬元以上。”大澤鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長梁耀南說。

　　依托銀洲湖江海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，今年，新會積極推動重大港口工程項目建設(shè)，加快華津碼頭二期、三和碼頭、李錦記碼頭建設(shè)，進(jìn)一步完善水路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，以大碼頭為依托，做大做強(qiáng)做優(yōu)港口物流業(yè)。

　　同時，為充分發(fā)揮新會港口岸線資源優(yōu)勢，新會區(qū)積極謀劃古井作業(yè)區(qū)、崖門作業(yè)區(qū)以及深江合作區(qū)公共碼頭建設(shè)，發(fā)揮崖門出海航道效能和社會效益，為臨港企業(yè)以及周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展提供水路運(yùn)輸服務(wù)。

　　今年2月，“江門新會-深圳鹽田組合港”航線正式開通，改變了傳統(tǒng)的兩地轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)模式，新會地區(qū)的出口貨物在新會港可直接接駁鹽田豐富的國際航線，實現(xiàn)無縫銜接。

　　鹽田國際集裝箱碼頭是目前全球最大的單體碼頭之一，隨著“江門新會-深圳鹽田組合港”航線的開通，新會港將以“碼頭與保稅物流中心”區(qū)港聯(lián)動優(yōu)勢為抓手，全力保障新會優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)達(dá)全球，助力新會外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。

　　以濱海旅游、休閑漁業(yè)為突破口，崖門鎮(zhèn)正以頭號工程力度扎實推進(jìn)“百千萬工程”，優(yōu)化漁港港池使用效能，合理布局游艇碼頭、濱海旅游客運(yùn)碼頭等漁港設(shè)施，探索開通崖門漁港至臺山大襟島、川山群島、珠海萬山群島等地區(qū)海上旅游航線，積極申報粵港澳游艇自由行試點。同時，充分發(fā)揮崖山海戰(zhàn)遺址旅游資源對漁港區(qū)域的輻射作用，以濱海康養(yǎng)為特色，構(gòu)建休閑漁業(yè)、觀光休閑和溫泉康養(yǎng)并重發(fā)展的全新市場格局，推動農(nóng)文旅深度融合發(fā)展。

　　★相關(guān)鏈接

　　新會首個區(qū)屬國企控股港口碼頭項目啟用

　　為搶抓“大橋經(jīng)濟(jì)”下的水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揮國資國企優(yōu)勢，高效推進(jìn)大澤岸線開發(fā)利用工作，近日，新會區(qū)在大澤鎮(zhèn)建成首個區(qū)屬國企控股港口碼頭項目——大澤岸線碼頭。該碼頭以建成大澤公共通用碼頭為目標(biāo)，將進(jìn)一步優(yōu)化水路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，做優(yōu)做強(qiáng)港口物流業(yè)，推進(jìn)全區(qū)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　新會區(qū)位于西江和潭江下游，南臨南海，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)條件優(yōu)越，而且，新會港區(qū)內(nèi)岸線資源豐富，擁有通江達(dá)海的天然區(qū)位優(yōu)勢。據(jù)了解，新會港規(guī)劃岸線超80公里，其中大澤岸線是本輪江門港口總規(guī)修編新增的貨運(yùn)岸線，規(guī)劃岸線總長約2.3公里，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間較大。

　　為加快推進(jìn)大澤岸線開發(fā)利用，市、區(qū)兩級國資部門迅速統(tǒng)籌優(yōu)勢資源，于今年7月合資成立了江門市大澤港航有限公司（以下簡稱“大澤港航”）。該公司是區(qū)屬國企江門市新會銀海集團(tuán)有限公司（以下簡稱“銀海集團(tuán)”）旗下全資子公司的控股企業(yè)，主導(dǎo)推進(jìn)大澤岸線的投資策劃及開發(fā)建設(shè)，目前已投資1000萬元在大澤鎮(zhèn)建成4個裝船泊位，并配置相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，泊位年吞吐能力為350萬噸。

　　大澤港航董事長陳凱表示，大澤港航將加快推進(jìn)有關(guān)規(guī)劃設(shè)計和報批報建工作，爭取縮短建設(shè)周期。同時，利用國資資源獲取低成本融資，和兄弟單位工程技術(shù)優(yōu)勢加快碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；整合兄弟單位供應(yīng)鏈資源，通過聯(lián)合營銷增加運(yùn)輸需求，提供專業(yè)化綜合物流服務(wù)。

　　乘借“百千萬工程”東風(fēng)，大澤鎮(zhèn)將立足本地優(yōu)勢，全力推動大澤公共通用碼頭加快建設(shè)，提升周邊道路交通條件，實現(xiàn)水陸聯(lián)動，提高大宗建材運(yùn)輸效率，加快水運(yùn)經(jīng)濟(jì)價值轉(zhuǎn)化。“我們將推動基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，將大澤公共通用碼頭打造為八鎮(zhèn)聯(lián)動發(fā)展、潭江一體發(fā)展區(qū)的重要水運(yùn)交通節(jié)點。”大澤鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長梁耀南說道。

　　以國資國企力量推動公共通用碼頭建設(shè)，是新會大力發(fā)展水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新舉措。接下來，銀海集團(tuán)港口航運(yùn)板塊企業(yè)將加強(qiáng)與臨港片區(qū)港產(chǎn)企業(yè)的深度合作，促進(jìn)以港口為樞紐的全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)發(fā)展，探索與水運(yùn)行業(yè)的社會資本合作模式，快速建設(shè)一批專用碼頭泊位，打造產(chǎn)業(yè)支撐有力、運(yùn)營經(jīng)濟(jì)高效的公共通用碼頭，助力新會全力參與粵港澳大灣區(qū)世界級港口群建設(shè)。

　　“我們已經(jīng)布局大澤、睦洲、古井等公共通用碼頭項目，持續(xù)推進(jìn)全區(qū)大型臨港企業(yè)專用碼頭建設(shè)。預(yù)計到2026年年底，全區(qū)將新建14個專用碼頭共20個泊位，設(shè)計年吞吐能力達(dá)3500萬噸，全面提升新會水路運(yùn)輸?shù)姆?wù)、吞吐能力，有效支撐全區(qū)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。”陳凱說。