“開平三埠—深圳蛇口”組合港航線于3月26日正式開通。李航斌 攝    

　　江門日?qǐng)?bào)訊 （記者/凌雪敏 通訊員/江關(guān)宣） 昨日（3月28日），記者從江門海關(guān)獲悉，3月26日，一艘裝載著“組合港（一港通）”貨物的駁船在江門海關(guān)所屬開平海關(guān)關(guān)員監(jiān)管下，從江門開平三埠港鳴笛啟程，駛向深圳蛇口港，標(biāo)志著“開平三埠—深圳蛇口”組合港航線正式開通，這也是江門市近一個(gè)月來開通的第2條“組合港（一港通）”航線，目前已累計(jì)開通航線8條。

　　作為江門西部的重要物流節(jié)點(diǎn)，開平三埠港受航道水深、橋梁限高等影響，船舶通行受限、物流鏈條長。為了破解內(nèi)河港物流瓶頸，江門海關(guān)近年來針對(duì)區(qū)域港口發(fā)展痛點(diǎn)，大力深化與大灣區(qū)樞紐港合作，推動(dòng)“組合港（一港通）”模式。在“組合港（一港通）”模式下，企業(yè)可通過“一次申報(bào)、全程聯(lián)動(dòng)”完成跨關(guān)區(qū)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，貨物平均運(yùn)輸時(shí)間由原來的5天縮短至2—3天。

　　“組合港（一港通）”模式是智慧海關(guān)建設(shè)推進(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，旨在通過跨關(guān)區(qū)協(xié)同監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管與智慧港口協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)港口與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。江門海關(guān)所屬開平海關(guān)監(jiān)管科科長戴佳亮介紹，“通過數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，組合港模式打破港口空間壁壘，在‘功能組合、水路轉(zhuǎn)運(yùn)、數(shù)據(jù)協(xié)同、港口合作’上實(shí)現(xiàn)‘兩港合一’，海關(guān)間實(shí)現(xiàn)信息互認(rèn)，使出口貨物只需一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行，同時(shí)依托智慧物流監(jiān)控平臺(tái)，貨物運(yùn)輸更加高效透明。”

　　廣東省三埠港客貨運(yùn)輸合營有限公司副總經(jīng)理李崇民表示：“以往在兩地辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)需排隊(duì)等待通關(guān)，組合港模式下碼頭企業(yè)可以靈活合理地安排大型貨輪與駁船之間的銜接，有效減少貨物在港口的滯留時(shí)間，平均堆存期由7天縮短至3天以內(nèi)，單個(gè)集裝箱物流成本預(yù)估減少300—400元，實(shí)現(xiàn)了提速和降費(fèi)的雙贏。”

　　自“組合港（一港通）”模式開通以來，開平三埠港成為我市第5個(gè)應(yīng)用該模式的口岸，與高新港、高沙港、新會(huì)港、鶴山港形成聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。2024年以來，江門市通過“組合港（一港通）”模式累計(jì)出口貨物超7.6萬標(biāo)箱，服務(wù)企業(yè)1600余家，節(jié)省綜合物流成本近2200萬元。