□江門日報(bào)記者 皇智堯

　　2025年，又一個(gè)世界級海工重器在江門“問世”。

　　昨日，在被譽(yù)為珠三角西部“黃金水道”的銀洲湖，長逾155米、高約9層樓的“灣區(qū)伶仃”號順利下水，這艘世界首例、國內(nèi)首創(chuàng)的水體自然交換大型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船的出現(xiàn)，標(biāo)志著廣東在向海圖強(qiáng)方面取得又一重要突破。

　　從2023年的全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船“四航永興”號，到2024年的世界首臺適應(yīng)臺風(fēng)海況的無人海浪發(fā)電船“華清號”，再到“灣區(qū)伶仃”號，江門已然成為廣東加速藍(lán)色崛起的重要力量。

　　今年4月，省長王偉中到江門調(diào)研經(jīng)濟(jì)工作時(shí)指出，臨海是江門推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的顯著優(yōu)勢和潛力所在，要大力實(shí)施“百千萬工程”，積極發(fā)展海工裝備、海上風(fēng)電等特色產(chǎn)業(yè)，加快實(shí)現(xiàn)藍(lán)色崛起。

　　經(jīng)略海洋，是時(shí)代賦予江門的使命。江門正以裝備為筆，在廣袤的海洋上描繪著波瀾壯闊的畫卷，助力加快打造海上新廣東。

　　海工裝備制造歷史悠久

　　海工裝備產(chǎn)業(yè)作用大、產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動效應(yīng)顯著，是名副其實(shí)的核心海洋產(chǎn)業(yè)，也是海洋經(jīng)濟(jì)變革發(fā)展的先行產(chǎn)業(yè)。

　　江門在海工裝備制造方面，有源遠(yuǎn)流長的歷史基因。早在南宋時(shí)期，新會就能制造“載重700至1000石”的橫江船，我國歷史上著名的三大船型之一——廣船大多產(chǎn)于新會。20世紀(jì)50年代江門造船廠誕生后，江門就一直是廣東造船業(yè)重鎮(zhèn)。

　　目前，江門船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)主要分布在新會區(qū)、臺山市，其中新會銀洲湖區(qū)域是江門船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)，沿岸的崖門鎮(zhèn)、古井鎮(zhèn)、沙堆鎮(zhèn)都具備優(yōu)良港灣。特別是，新會銀洲湖是西江、潭江兩大水系江海轉(zhuǎn)運(yùn)的樞紐，有珠三角西部“黃金水道”之譽(yù)；連接銀洲湖的崖門水道是省重點(diǎn)航道，乘潮通航能力達(dá)2萬噸，可為海工裝備制造、測試等提供良好條件。

　　《廣東省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，支持在深圳、珠海、中山、江門等地建立智能海洋工程裝備研發(fā)中心和海工裝備測試中心。市第十四次黨代會以來，江門提出“大力發(fā)展海工裝備、海洋船舶制造等臨海工業(yè)”，以“集群化、高端化、智能化”為發(fā)展方向，打造海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新突破點(diǎn)。

　　在這一發(fā)展浪潮中，一批頗具競爭實(shí)力的龍頭企業(yè)脫穎而出，在南海之濱書寫“江門造”的輝煌篇章。2023年8月25日，由中交四航局江門航通船業(yè)有限公司建造的全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船“四航永興”號正式交付，填補(bǔ)了沿海地區(qū)缺少大載重淺吃水駁船的空白，還于去年4月在江蘇通州灣完成全國最大最重海上風(fēng)電安裝平臺浮裝出海運(yùn)輸任務(wù)；2024年1月26日，世界首臺適應(yīng)臺風(fēng)海況的無人海浪發(fā)電船、我國首臺超100 千瓦氣動式海浪發(fā)電裝備“華清號”在廣東民華船艇科技有限公司下水，對于推進(jìn)海洋能規(guī)模化利用，增強(qiáng)能源安全、改善能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)具有重大意義；如今，全球首艘自航式水體自然交換型養(yǎng)殖工船“灣區(qū)伶仃”號順利下水，標(biāo)志著我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖即將迎來“科技牧海”新階段。

　　今天的江門，是全省船舶企業(yè)數(shù)量最多的4個(gè)地市之一，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，除了江門航通、民華船艇這樣承建世界級海工重器的企業(yè)，還有廣東省內(nèi)最大的民營造船企業(yè)南洋船舶、建成全球最大機(jī)械化梳式滑道（15萬噸級）的威立雅、連續(xù)多年進(jìn)入全球超級游艇訂單榜前30強(qiáng)的海星游艇等行業(yè)龍頭企業(yè)。2024年，江門船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈增加值增速達(dá)59.7%，連續(xù)3年保持兩位數(shù)高速增長。

　　海工重器“江門造”，未來還將有更廣闊的空間。這幾年，江門正加快依托新會銀洲湖片區(qū)、臺山廣海灣片區(qū)謀劃建設(shè)萬畝海工裝備產(chǎn)業(yè)園，重點(diǎn)發(fā)展高技術(shù)船舶及游艇、海上風(fēng)電、海洋牧場等海工裝備產(chǎn)業(yè)，加快打造省內(nèi)最大的海工裝備制造基地。

　　融灣協(xié)同做好經(jīng)略海洋大文章

　　翻開廣東向海之圖，江門頗為耀眼——擁有414.8公里的大陸海岸線和4880平方公里的廣闊海域，大陸海岸線占全省1/10，海島數(shù)量居全省第二，且深水岸線豐富，具備陸海統(tǒng)籌、港園一體推動海洋產(chǎn)業(yè)布局的良好條件，又有面向南海開發(fā)的近距離優(yōu)勢，綜合條件在現(xiàn)階段的大灣區(qū)范圍內(nèi)可以稱得上獨(dú)一無二。

　　獨(dú)特的自然資源稟賦，是江門向海圖強(qiáng)、向海而興的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也注定江門海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　今年初，大灣區(qū)居民的餐桌，迎來江門海洋牧場的“鮮味”。自去年10月首批鮸魚良種成功投放后，江門首座現(xiàn)代化養(yǎng)殖平臺，也是省內(nèi)首個(gè)入級中國船級社（CCS）的大型養(yǎng)殖裝備“臺山1號”在臺山川島海域收獲首批漁獲，標(biāo)志著江門現(xiàn)代化海洋牧場建設(shè)取得又一重要突破。

　　以“臺山1號”為具象化的江門行動，是江門積極發(fā)展海工裝備，做好經(jīng)略海洋大文章的一個(gè)縮影。

　　中國海洋經(jīng)濟(jì)博覽會（以下簡稱“海博會”）是中國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)，也是深圳打造全球海洋中心城市的關(guān)鍵支撐。去年10月，江門以政府組團(tuán)形式，首次應(yīng)邀參加海博會，組織全市20多家涉海優(yōu)質(zhì)企業(yè)參展，展示海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果，深化與深圳的海洋合作。

　　這一幕，正是江門做好經(jīng)略海洋大文章的思路縮影。

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出“支持深圳建設(shè)全球海洋中心城市”。自2023年以來，深圳、江門兩市多次會商，明確以銀湖灣濱海新區(qū)和廣海灣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為基礎(chǔ)，謀劃建設(shè)深江經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。特別是去年6月深中通道開通以來，兩市進(jìn)一步謀劃加強(qiáng)在海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的合作。

　　去年，由深圳市海斯比海洋科技股份有限公司（以下簡稱“海斯比”）在江門臺山建成的中國首座綠色功能型移動浮島“圓周號”，便是“深圳研發(fā)+江門制造”模式應(yīng)用在海工裝備領(lǐng)域的典型案例。

　　今年召開的市委十四屆八次全會暨全市高質(zhì)量發(fā)展大會提出，加快推進(jìn)深圳·江門經(jīng)濟(jì)合作區(qū)規(guī)劃建設(shè)，與深圳共同完成空間規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策設(shè)計(jì)等編制工作，重點(diǎn)發(fā)展高端船舶及海工裝備制造、特種船舶維修、船舶配套關(guān)鍵零部件等產(chǎn)業(yè)，打造深圳全球海洋中心城市江門基地，共同謀劃建設(shè)粵港澳大灣區(qū)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)基地。

　　在國家加快建設(shè)海洋強(qiáng)國和廣東全面建設(shè)海洋強(qiáng)省、打造海上新廣東的宏偉藍(lán)圖中，深圳是引領(lǐng)者，江門是正在兌現(xiàn)潛力的新星，雙方在海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的合作正當(dāng)其時(shí)、大有可為。