昨日（5月16日），國內(nèi)首架600公斤工業(yè)級重載共軸無人直升機(jī)在江門鶴山首飛。該機(jī)具有布局先進(jìn)、載荷大、航時長、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，在多個場景中均有巨大的應(yīng)用潛力。    

該機(jī)具有布局先進(jìn)、載荷大、航時長、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，在多個場景中均有巨大的應(yīng)用潛力。    

　　江門日報訊 （文/圖 記者/諶磊 通訊員/鶴宣） 5月16日，廣東海空行航空技術(shù)有限公司（以下簡稱“廣東海空行”）重載共軸無人直升機(jī)生產(chǎn)線開工儀式暨F-600第一架無人直升機(jī)首飛活動在江門鶴山舉行。

　　“此次首飛的機(jī)型由我們公司自主研發(fā)，是國內(nèi)首創(chuàng)的600公斤工業(yè)級重載共軸無人直升機(jī)，具有布局先進(jìn)、載荷大、航時長、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。”廣東海空行董事長陳銘介紹，該機(jī)型機(jī)身長2.3米、高1.8米，最大起飛重量600公斤，有效載荷大于260公斤，航程大于500公里。

　　中國工程院院士劉大響表示，重載共軸無人直升機(jī)在應(yīng)急消防、吊運(yùn)物流、植保巡檢等多個場景中具有巨大的應(yīng)用潛力，堪稱“生命線守護(hù)者”。“我欣喜地看到，低空經(jīng)濟(jì)正從概念逐步走向規(guī)模化應(yīng)用，重載共軸無人直升機(jī)無疑是撬動萬億級市場的重要抓手。”劉大響說。

　　據(jù)了解，廣東海空行技術(shù)團(tuán)隊(duì)依托北京航空航天大學(xué)和北京海空行科技有限公司多年的技術(shù)積淀和科技創(chuàng)新，攻克了工業(yè)級共軸式無人直升機(jī)系列關(guān)鍵技術(shù)難題，已獲30多項(xiàng)相關(guān)專利，并掌握了工業(yè)級共軸無人直升機(jī)構(gòu)型、操縱方法、動力系統(tǒng)、自動控制等核心技術(shù)。

　　廣東海空行項(xiàng)目于2024年落地江門鶴山，打造重載共軸無人直升機(jī)生產(chǎn)線，生產(chǎn)600公斤起飛重量共軸式無人直升機(jī)，年產(chǎn)能達(dá)30架次，達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值1億多元。值得一提的是，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，得益于地方政府在政務(wù)服務(wù)上“全周期護(hù)航”，以及項(xiàng)目有關(guān)方通力協(xié)作，項(xiàng)目從裝修圖紙、廠房落成到首架機(jī)下線僅用時100天，彰顯了“江門速度”“鶴山速度”。

　　陳銘表示，企業(yè)未來將開發(fā)更大載重、更長航時機(jī)型，拓展跨境物流、海上救援等新賽道，開展低空經(jīng)濟(jì)實(shí)訓(xùn)基地、無人機(jī)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用人才培養(yǎng)等，帶動配套企業(yè)落戶鶴山，打造低空產(chǎn)業(yè)“江門樣本”，助力大灣區(qū)建設(shè)全球航空科創(chuàng)高地。

　　江門市委十四屆六次全會暨市委經(jīng)濟(jì)工作會議將低空經(jīng)濟(jì)列入江門重點(diǎn)做大做強(qiáng)的特色產(chǎn)業(yè)之列。廣東海空行項(xiàng)目的成功投產(chǎn)與有關(guān)機(jī)型在鶴山首飛，標(biāo)志著江門在低空經(jīng)濟(jì)新興賽道邁出了重要一步，將為江門布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條，推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，培育新質(zhì)生產(chǎn)力和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)注入新活力，為廣東低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)江門力量。