直播時(shí)間：2024年7月19日11:00-12:00
播出頻率：江門電臺(tái)FM100.2綜合廣播頻率
上線單位：江門市公路事務(wù)中心
訪談嘉賓：江門市公路事務(wù)中心主任 嚴(yán)巖
江門市公路事務(wù)中心副主任 楊帝根
江門市公路事務(wù)中心副主任 林啟寧
江門市公路事務(wù)中心總工程師 區(qū)展鍇
節(jié)目主持：鄺杰嵐
主持：深中通道日前正式通車，今年年末，廣東黃茅海大橋也即將通車，“大橋經(jīng)濟(jì)”東風(fēng)已至。江門市公路事務(wù)中心在加強(qiáng)與“雙通道”聯(lián)通對(duì)接，促進(jìn)“大橋經(jīng)濟(jì)”發(fā)展方面，有哪些工作計(jì)劃？
嚴(yán)巖：根據(jù)廣東省人民政府《珠江口西岸都市圈發(fā)展規(guī)劃》，珠海、中山、江門、陽(yáng)江將打造珠江口西岸都市圈，推動(dòng)珠中江陽(yáng)協(xié)同發(fā)展，共建珠江口西岸高端產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和全省區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供有效支撐。為加強(qiáng)我市國(guó)省干線與“雙通道”聯(lián)通對(duì)接，促進(jìn)“大橋經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，我中心與市交通運(yùn)輸局共同編制了《珠中江一體化過江通道規(guī)劃》。
目前，江門去往中山、珠海現(xiàn)狀過江通道共計(jì)9條。江門市與中山市主要通過6條通道相連，包含3條高速公路（中江高速、廣中江高速及中開高速），省道S364線外海大橋及2條縣、鄉(xiāng)道橋梁連接；與珠海市則主要通過3條通道相連，包含2條高速公路（江珠高速、西部沿海高速）及國(guó)道G228線南門大橋。
通過對(duì)江門、中山及珠海產(chǎn)業(yè)集群的分析，結(jié)合路網(wǎng)研究，《規(guī)劃》提出以“雙通道”為主體，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在中山方向規(guī)劃11條過江通道，在珠海方向規(guī)劃8條過江通道，以打造珠中江一體化發(fā)展的交通都市圈，做好與中山、珠海的路網(wǎng)銜接，加速向東發(fā)展，承接好灣區(qū)尤其是深圳、香港、澳門外溢輻射的“產(chǎn)業(yè)流量”，做好經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要保障基礎(chǔ)。后續(xù)，我中心將在市政府的統(tǒng)一部署下，開展各項(xiàng)工程的建設(shè)工作。
另外，針對(duì)黃茅海大橋與地方國(guó)省道銜接不暢問題，我中心與市、縣交通部門正開展國(guó)道G228線新會(huì)崖門至臺(tái)山赤溪段改線工程、省道S386線赤溪圩至都斛鎮(zhèn)改建工程的前期謀劃工作。國(guó)省道通過實(shí)施改建工程與黃茅海大橋聯(lián)通對(duì)接，增強(qiáng)道路通行能力，提升黃茅海大橋?qū)Φ胤浇?jīng)濟(jì)的支撐，為地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力保障。
主持：目前我市有哪些路橋工程在建？目前進(jìn)度如何？
楊帝根：今年，我中心負(fù)責(zé)的在建市重點(diǎn)項(xiàng)目有2項(xiàng)，今年計(jì)劃完成投資1.37億元。一是會(huì)港大道工程，已基本完成主體工程。二是325國(guó)道恩平圣堂至大槐段路面改造工程，主要修復(fù)該路段的路面病害，提升行車安全性及舒適性，已完成單幅30.68公里，計(jì)劃年內(nèi)建成。
另外，我中心目前正在實(shí)施240國(guó)道臺(tái)山銅鼓隧道改造以及275省道大頭橋拆除重建項(xiàng)目。下半年，計(jì)劃實(shí)施275省道開平百合段路面改造和清潭橋拆除重建工作。謀劃開展297省道恩平段、272省道鶴山段、274省道開平段等4個(gè)路段的預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程，以及325國(guó)道恩平蒲橋拆除重建、外海大橋維修等項(xiàng)目，加快臺(tái)山、鶴山3個(gè)路段的災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)報(bào)批和實(shí)施，保障市民朋友出行暢通、安全。
主持：接下來還有哪些工作計(jì)劃？
楊帝根：對(duì)照省 “十四五”規(guī)劃中普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比例95%的目標(biāo)，下一步我中心還將計(jì)劃推進(jìn)228國(guó)道臺(tái)山那琴段改建工程、240國(guó)道臺(tái)山廣海段改建工程等項(xiàng)目，爭(zhēng)取2025年開工。待項(xiàng)目完成后，我市普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比例將達(dá)到100%，普通省道三級(jí)及以上公路比例有望達(dá)到95%的目標(biāo)。
主持：正值汛期，在消除水浸黑點(diǎn)，防止地質(zhì)災(zāi)害等方面，市公路事務(wù)中心今年采取了哪些管理措施，來保證安全度汛？
林啟寧：公路安全，事關(guān)市民朋友的生命財(cái)產(chǎn)安全。我中心始終把安全視作“高壓線”，堅(jiān)持繃緊安全弦。應(yīng)對(duì)汛期，我們公路部門有力有序落實(shí)了各項(xiàng)汛期公路安全保障工作。
一是加大巡查排查力度，做好風(fēng)險(xiǎn)防范。汛期前，我中心組織專業(yè)力量對(duì)轄區(qū)內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施及沿線周邊進(jìn)行全面深入的巡查排查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改；暫不具備整改條件的，設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)，建立自然災(zāi)害和地質(zhì)災(zāi)害隱患數(shù)據(jù)庫(kù)，做到心中有底，切實(shí)做好事前防御。
進(jìn)入汛期以來，每輪強(qiáng)降雨前后，我中心均加強(qiáng)公路巡查管理，目前已出動(dòng)巡查人員1.3萬人次，不僅對(duì)隱患數(shù)據(jù)庫(kù)中的點(diǎn)位重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，同時(shí)，對(duì)于易水浸、高邊坡等重點(diǎn)路段，將巡查頻率由規(guī)范的“一日一巡”提升至“一日兩巡”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置隱患險(xiǎn)情，確保汛期公路通行安全。
二是加強(qiáng)應(yīng)急救援搶通，提升響應(yīng)能力。不斷完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)和指揮調(diào)度，統(tǒng)籌調(diào)配設(shè)備物資，確保在地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后能夠迅速響應(yīng)、有效處置。我們?cè)谙到y(tǒng)內(nèi)組建了24支共298名人員的養(yǎng)護(hù)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，加強(qiáng)汛期管養(yǎng)公路的應(yīng)急保暢，同時(shí)，還將系統(tǒng)內(nèi)的養(yǎng)護(hù)骨干組建了一支共35人的搶險(xiǎn)支援隊(duì)，隨時(shí)代表公路系統(tǒng)投入地方的應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。在節(jié)假日前，我中心都會(huì)開展安全形勢(shì)分析研判和行業(yè)安全生產(chǎn)綜合督導(dǎo)，對(duì)應(yīng)急物資儲(chǔ)備情況、應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況、值班值守情況進(jìn)行逐項(xiàng)核查，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)突發(fā)情況、保暢保通。另外，針對(duì)受影響地區(qū)，在確保安全的前提下，我中心將迅速開展災(zāi)后應(yīng)急救援搶通工作，修復(fù)沿線基礎(chǔ)設(shè)施和破損結(jié)構(gòu)物，避免次生災(zāi)害發(fā)生。
三是加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制，科學(xué)預(yù)防部署。加強(qiáng)與氣象、自然資源、水利、公安等部門的溝通協(xié)作，不斷完善地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制，通過密切關(guān)注雨情、水情及地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)變化，加強(qiáng)分析研判，力爭(zhēng)做到精準(zhǔn)預(yù)警和快速響應(yīng)。
主持：安全生產(chǎn)月剛剛過去，江門市公路事務(wù)中心主要從哪些方面來提升公路路段突發(fā)安全事故應(yīng)急處置能力，提升安全生產(chǎn)水平？
林啟寧：我中心2024年開展了以“人人講安全 個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急——暢通生命通道”為主題的“安全生產(chǎn)月”系列活動(dòng)，著力提高了公路搶險(xiǎn)隊(duì)伍的應(yīng)急處置能力以及整體安全生產(chǎn)水平。
一是開展多形式的安全知識(shí)宣傳。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年安全生產(chǎn)月以來，我中心共組織開展宣講活動(dòng)13場(chǎng)，組織開展“安全生產(chǎn)大家談”“班前會(huì)”“以案普法”等活動(dòng)11場(chǎng)，常態(tài)化開展安全宣傳“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)12場(chǎng)，開展“企業(yè)負(fù)責(zé)人談安全”“專家送訓(xùn)進(jìn)企業(yè)”宣傳活動(dòng)7場(chǎng)，組織2024年安全技能競(jìng)賽、江門市安全應(yīng)急產(chǎn)業(yè)園及其智能化技術(shù)創(chuàng)新中心現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)2場(chǎng)，普及安全生產(chǎn)知識(shí)和技能的同時(shí)，進(jìn)一步提高隊(duì)伍的安全生產(chǎn)意識(shí)。
二是組織公路應(yīng)急演練，提高搶險(xiǎn)實(shí)操水平。安全生產(chǎn)月期間，全市公路系統(tǒng)各單位共組織公路應(yīng)急演練7場(chǎng)、干部職工自救互救技能培訓(xùn)1場(chǎng)，如危舊隧道改造現(xiàn)場(chǎng)車輛碰撞移動(dòng)施工平臺(tái)應(yīng)急演練、公路邊坡塌方影響交通安全應(yīng)急搶險(xiǎn)演練等等。通過這種形式檢驗(yàn)我們應(yīng)急預(yù)案的可操作性，進(jìn)一步提高隊(duì)伍的應(yīng)急實(shí)操能力。
三是開展普通國(guó)省道危化品泄露突發(fā)事故應(yīng)急處置培訓(xùn)。為提高公路部門對(duì)危化品車輛事故應(yīng)急處置的能力，我中心邀請(qǐng)廣東省安全生產(chǎn)管理協(xié)會(huì)化工專家、安全管理高級(jí)工程師，對(duì)全系統(tǒng)相關(guān)崗位人員開展危化品安全管理與應(yīng)急處置、道路運(yùn)輸環(huán)節(jié)危化品突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)自我保護(hù)及處置等知識(shí)的培訓(xùn)，加深公路部門相關(guān)崗位人員對(duì)危化品安全及處置流程的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步提高隊(duì)伍應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和防范事故的專業(yè)水平。
主持：今年，省道S271線潮連大橋加固工程入選交通運(yùn)輸部干線公路危舊橋梁改造工程典型案例。該加固工程最大的亮點(diǎn)是什么？
區(qū)展鍇：2月18日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)了《干線公路危舊橋梁改造工程典型案例》，共收錄19個(gè)典型案例，廣東省有2個(gè)案例入選。其中，我中心組織實(shí)施的省道S271線潮連大橋加固工程作為組織管理類案例入選。
省道S271線潮連大橋，作為城市重點(diǎn)區(qū)域橋梁，是市民日常出行的主要通道之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)橋梁日均機(jī)動(dòng)車交通量約5萬車次，騎行交通量約1.5萬人次，公交出行人數(shù)約8千人次。潮連大橋位于一級(jí)水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，本次維修在保障民生的同時(shí)，順利完成橋梁病害的加固修復(fù)，受到了上級(jí)政府部門及市民的肯定。本次加固工作亮點(diǎn)主要有以下四點(diǎn)：
一是打破部門傳統(tǒng)垂直管理模式，根據(jù)工程特點(diǎn)聯(lián)合公安、交通、環(huán)保、應(yīng)急、航道、海事部門及地方政府根據(jù)分工橫向協(xié)作，明晰工作職責(zé)齊抓共管，為項(xiàng)目順利實(shí)施打下良好基礎(chǔ)；二是開展交通大數(shù)據(jù)研究，科學(xué)決策，明確大橋維修期間的施工封閉方式及交通疏導(dǎo)方式，保障市民出行需求；三是通過傳統(tǒng)媒體和電子媒體開展廣泛宣傳，使市民了解橋梁維修的必要性及維修進(jìn)展，爭(zhēng)取市民對(duì)項(xiàng)目的大力支持；四是壓實(shí)參建單位管理職責(zé)，在保障安全質(zhì)量的前提下，提前完成加固工作，實(shí)現(xiàn)了橋梁維修“零污染、零事故、零傷亡”的目標(biāo)，為同類項(xiàng)目提供了可供參考的管理經(jīng)驗(yàn)，具有推廣意義。
主持：今年2月，我市普通公路服務(wù)區(qū)建設(shè)在全省公路工作會(huì)議上作經(jīng)驗(yàn)介紹。目前我市有多少家普通公路服務(wù)區(qū)？
林啟寧：目前，我市新建有6個(gè)普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)，分別是G228線斗山、川島服務(wù)區(qū)，G325線圣堂、址山服務(wù)區(qū)，S273線宅梧服務(wù)區(qū)，S275線蜆岡服務(wù)區(qū)，每月服務(wù)約八千車次。
主持：正值暑假，自駕游出行人員增多，市公路事務(wù)中心從哪些方面來加強(qiáng)普通公路服務(wù)區(qū)建設(shè)，并提升服務(wù)品質(zhì)？
林啟寧：在服務(wù)區(qū)建設(shè)中，我中心始終把堅(jiān)持“以人民為中心”作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。一是因地制宜規(guī)劃布局，整合各類資源，把普通國(guó)省干線公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)與當(dāng)?shù)亍奥酚颦h(huán)境治理”“美麗鄉(xiāng)村建設(shè)”“交通與旅游融合”等綜合性工程建設(shè)有機(jī)結(jié)合；二是打造平安出行引導(dǎo)窗口，解決過往司乘停車難、淋浴難、洗衣難等問題，完善無障礙通道、第三衛(wèi)生間、母嬰室、充電樁等人性化設(shè)施，實(shí)現(xiàn)江門公路服務(wù)區(qū)“六有一便利”措施；三是打造鄉(xiāng)村振興示范窗口，分別搭建“恩平優(yōu)品”“開平優(yōu)品”“臺(tái)山優(yōu)品”“鶴山優(yōu)品”等僑鄉(xiāng)特色展銷平臺(tái)，向過往的司乘人員展示本地特產(chǎn)，有效拓寬優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道。
6個(gè)服務(wù)區(qū)自2023年底運(yùn)營(yíng)至今，與地方政府聯(lián)手建立了“服務(wù)區(qū)+”“司機(jī)之家”“愛心驛站”“公交車停靠站”等共建共享新模式，江門公路服務(wù)區(qū)品牌的聚合效應(yīng)也得到了過往司乘人員的認(rèn)可和好評(píng)。
正值暑假，自駕游出行人員增多，我中心將在總結(jié)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自駕游新型文旅需求，進(jìn)一步優(yōu)化提升服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量，為過往司乘人員提供志愿服務(wù)、關(guān)愛宣傳、信息咨詢、道路指引等系列暖心服務(wù)，用心守護(hù)群眾出行，切實(shí)把公路發(fā)展新成果與人民群眾共享。
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馮先生：每天都經(jīng)過建設(shè)路，實(shí)在是太多車了，能不能在這里做立體交通呢？
區(qū)展鍇：我們也留意到建設(shè)路在上下班高峰期車流量較大，目前也在開展建設(shè)路擴(kuò)建工程，市民提出的意見我們會(huì)反映到設(shè)計(jì)單位，會(huì)結(jié)合實(shí)際情況詳細(xì)考慮市民的建議。
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余小姐：新會(huì)區(qū)很多道路都是水泥路面，什么時(shí)候可以鋪上柏油路面呢？
林啟寧：公路的路面有兩種形式，一種是水泥路面，另一種是瀝青路面，具體采取哪種路面方式，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和氣候情況，如果近在主城區(qū)有降噪需要的，就主張采用瀝青路面，為了保障重車通行的路段，推薦用水泥路面。
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徐先生：現(xiàn)在公路上有的減速帶，可能大貨車沒什么感覺，但是小車經(jīng)過時(shí)很不舒適，對(duì)車輛傷害也大，如果選擇高度沒有那么高的減速帶，估計(jì)會(huì)舒服一點(diǎn)。
林啟寧：目前已逐漸減少使用凸出路面的減速帶，適合減速帶的路段推薦使用魚骨線減速標(biāo)志形式，但是在經(jīng)常發(fā)生交通事故的路段，為了提醒過往車輛減速或需要強(qiáng)制車輛減速的，才會(huì)在該路段設(shè)置減速帶。
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楊先生：江門大道還有沒有機(jī)會(huì)拓寬？或者有沒有新的建設(shè)計(jì)劃，可以疏導(dǎo)車流？目前好像不夠用了。
嚴(yán)巖：江門大道作為主干道，承擔(dān)了城區(qū)南北向主要的交通流。江門大道運(yùn)作不僅是道路本身的問題，還有路網(wǎng)結(jié)構(gòu)上的問題，這問題要從兩方面來看：（一）江門大道擁堵不光是道路寬度和通行能力的問題，有的路段很擁堵，有的路段還沒達(dá)到飽和，局部路段存有通行上的問題，可能是出入口的寬度，輔道和主道之間的銜接上還不夠暢順。針對(duì)這類問題，市交通部門也在做一些優(yōu)化和研究方案及一些改善的相關(guān)準(zhǔn)備工作。（二）在道路的規(guī)劃上，除了江門大道，還有一些南北向的道路也在建設(shè)和規(guī)劃當(dāng)中，如濱江快線、產(chǎn)業(yè)大道、南北大道等，以后不僅只有江門大道這一條南北向的主干道，隨著道路路網(wǎng)的完善，有其它道路承擔(dān)它分流的作用。
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朱小姐：近來雨水比較多，希望公路部門多巡查，最怕路面下面的泥土疏松流失了。
林啟寧：每次汛期期間以及汛期來臨前，我們都會(huì)安排專業(yè)技術(shù)人員去管轄的路段進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)市民提到的這類情況，都會(huì)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或設(shè)置封閉道路標(biāo)志，請(qǐng)大家放心。
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黃小姐：我去過有的地方，窄點(diǎn)的公路隔一定距離，都設(shè)置一個(gè)會(huì)車避讓點(diǎn)，覺得比較科學(xué)，可以推廣。
區(qū)展鍇：在路面寬度較窄，會(huì)車距離不足的地方會(huì)采用這種設(shè)計(jì)，在縣鄉(xiāng)道路較為常見。我認(rèn)為這種設(shè)計(jì)大大保障了行車安全，日后對(duì)適用的道路會(huì)采取這種設(shè)計(jì)形式。
主持：為積極響應(yīng)《廣東省綠色通道品質(zhì)提升行動(dòng)方案》（2023—2035年）的工作部署，提升我市公路綠化美化水平，市公路事務(wù)中心今年做了哪些工作？
林啟寧：我中心結(jié)合實(shí)際，制定了《江門市公路事務(wù)中心普通國(guó)省干線公路綠化品質(zhì)提升行動(dòng)實(shí)施方案》及《2024年江門市公路系統(tǒng)綠化任務(wù)清單》，目前正科學(xué)合理地開展我中心所轄普通國(guó)省道用地紅線范圍內(nèi)的綠化品質(zhì)提升工作，全面提升公路沿線綠美水平。
主持：接下來有哪些計(jì)劃？
林啟寧：接下來，我中心將建設(shè)“快行系統(tǒng)綠色通道示范路”2條，分別為國(guó)道G240鶴山段、省道S274線開平段，形成綠化層次分明，文化特色凸顯，出行服務(wù)持續(xù)優(yōu)化的高品質(zhì)公路。在日常養(yǎng)護(hù)中，我中心還計(jì)劃對(duì)部分國(guó)省道進(jìn)行補(bǔ)種、換種香樟、簕杜鵑、紫荊等綠植共約19000棵，全面提升公路路側(cè)、中央分隔帶、邊坡等綠化景觀。
主持：去年11月，廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《廣東省普通國(guó)省道智慧公路建設(shè)指南（試行）》，加快推進(jìn)普通國(guó)省道公路智慧化建設(shè)。該《指南》提出了哪些目標(biāo)要求？
區(qū)展鍇：為提升公路行業(yè)的智慧管理水平，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，省交通運(yùn)輸廳發(fā)布了《廣東省普通國(guó)省道智慧公路建設(shè)指南》，并提出了四個(gè)要求：一是以數(shù)據(jù)融合共享為驅(qū)動(dòng)，打造智慧化出行環(huán)境，提升路網(wǎng)通行效率；二是采用智慧化手段有效減少公路網(wǎng)交通安全隱患，提高路網(wǎng)應(yīng)急處置水平；三是推動(dòng)服務(wù)設(shè)施改造和智慧化設(shè)施建設(shè)，改善公眾出行服務(wù)體驗(yàn)；四是通過基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、養(yǎng)護(hù)數(shù)字化、數(shù)字公路云平臺(tái)等建設(shè)，提升管理效能。
主持：近兩年來，市公路事務(wù)中心在公路智慧化建設(shè)方面做了哪些工作？
區(qū)展鍇：為響應(yīng)《指南》要求，我中心近年建設(shè)了4個(gè)信息化管理系統(tǒng)，包括通航橋梁主動(dòng)防船撞系統(tǒng)、橋梁視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和江門大道、江順大橋視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域重點(diǎn)道路、橋梁的科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理工作；并利用廣東省交通運(yùn)輸廳一體化數(shù)字平臺(tái)和建設(shè)管養(yǎng)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)干線公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，提升我中心智慧養(yǎng)護(hù)水平，提高養(yǎng)護(hù)管理效率。
主持：接下來的工作重點(diǎn)有哪些？
區(qū)展鍇：為持續(xù)提升普通國(guó)省道養(yǎng)護(hù)智能化水平，增強(qiáng)病害處理及科學(xué)決策能力，我中心結(jié)合超長(zhǎng)期國(guó)債申報(bào)工作，目前正在開展普通國(guó)省道養(yǎng)護(hù)智能化安全管理平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目立項(xiàng)工作。該項(xiàng)目將以數(shù)字化新一代技術(shù)手段，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展，切實(shí)提高我市國(guó)省道養(yǎng)護(hù)管理水平、病害處治效率、交通出行信息服務(wù)水平、常態(tài)及應(yīng)急狀態(tài)下指揮調(diào)度與應(yīng)急處置能力。
硬件方面，將研究配備智慧巡檢設(shè)施，結(jié)合無人機(jī)巡查系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害并反饋至養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)開展病害處理及數(shù)據(jù)分析工作，及時(shí)修復(fù)病害，消除安全隱患，并為后續(xù)路面維修工程提供科學(xué)決策依據(jù)。
軟件方面，將研究開發(fā)應(yīng)急養(yǎng)護(hù)資源系統(tǒng)，以一張圖形式展示應(yīng)急資源管理，當(dāng)出現(xiàn)應(yīng)急事件時(shí)，可基于事件定位及事件類型，在圖上找到附近可用的應(yīng)急物資，及匹配關(guān)聯(lián)的應(yīng)急預(yù)案，以及時(shí)開展應(yīng)急管理工作。同時(shí)，還將開發(fā)智慧養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，對(duì)硬件平臺(tái)反饋的養(yǎng)護(hù)病害及時(shí)進(jìn)行派單處置，并做好日常養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃管理及養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理，切實(shí)提升國(guó)省道智慧養(yǎng)護(hù)水平。
下一步，我中心將繼續(xù)結(jié)合交通運(yùn)輸部及廣東省相關(guān)智慧公路建設(shè)要求，加快推動(dòng)立項(xiàng)等相關(guān)工作。
主持：外海大橋目前較為擁堵，隨著五邑路擴(kuò)建完成，外海大橋是否有擴(kuò)建計(jì)劃？
區(qū)展鍇：當(dāng)前外海大橋交通擁堵日趨嚴(yán)重，兩岸群眾期望改善的意愿強(qiáng)烈，各級(jí)人大代表、政協(xié)委員均提出了相關(guān)建議，為盡快緩解外海大橋的通行及養(yǎng)護(hù)壓力，建議考慮對(duì)外海大橋進(jìn)行擴(kuò)建，或在附近選址新建跨江橋梁，打通外海大橋“堵點(diǎn)”。如果外海大橋擴(kuò)建，一是能緩解該處擁堵現(xiàn)狀，為兩岸群眾往來提供更好的通行條件；二是能促進(jìn)珠西都市圈經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，共建高端產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)；三是進(jìn)一步通過古鎮(zhèn)快線，能促進(jìn)省道S364線沿線企業(yè)快速對(duì)接深中通道，加強(qiáng)珠西制造企業(yè)與深圳對(duì)接。
當(dāng)前，外海大橋江門岸已預(yù)留了擴(kuò)建橋位，可滿足單側(cè)擴(kuò)建或雙側(cè)擴(kuò)建需求。但外海大橋中山岸兩側(cè)已建成房屋密布，預(yù)估拆遷難度大。對(duì)此，我中心已請(qǐng)求省級(jí)主管部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)研究橋梁擴(kuò)建或新建方案，改變“寬路窄橋”的現(xiàn)狀，以促進(jìn)珠西都市圈協(xié)調(diào)發(fā)展。
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李先生：現(xiàn)在有的國(guó)省道經(jīng)過居民密集路段都沒有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，建議預(yù)留非機(jī)動(dòng)車道，分流開非機(jī)動(dòng)車和電動(dòng)自行車等。
楊帝根：道路交通安全是公路部門工作的重中之重，目前我們對(duì)全市的國(guó)省道進(jìn)行全面排查，對(duì)重點(diǎn)路段、重要的平交口、交通黑點(diǎn)以及市民提到的瓶頸路段也進(jìn)行全面摸排，對(duì)以上提及的這些路段會(huì)增設(shè)交通燈或設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，對(duì)條件受限的路段會(huì)設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)線或減速帶等措施。這是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，需要根據(jù)不同路段進(jìn)行具體分析。
主持：在公路科學(xué)知識(shí)普及方面，市公路事務(wù)中心有什么計(jì)劃？
區(qū)展鍇：公路科學(xué)知識(shí)普及，不僅是我們更好地聯(lián)通群眾的橋梁，還是助力全民科學(xué)素質(zhì)提高的一種舉措。對(duì)此，我中心主要依托 “江門公路”微信公眾號(hào)等新媒體，通過在發(fā)布的公路部門動(dòng)態(tài)信息中適當(dāng)融入公路科普的內(nèi)容，以及開辟“公路小課堂”專題科普欄目等方式，以平實(shí)易懂的語(yǔ)言，把公路相關(guān)的專業(yè)概念、法律法規(guī)、項(xiàng)目建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理、安全避險(xiǎn)等知識(shí)，以一種市民朋友更容易理解和方便了解的方式，進(jìn)行公路科普。
最近我中心對(duì)國(guó)省道線路組成、橋梁的分類、在橋梁及隧道發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急避險(xiǎn)舉措開展了科普。后續(xù)，我中心將結(jié)合實(shí)際管養(yǎng)工作和工程開展情況，繼續(xù)對(duì)公路基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行普及，為市民了解公路行業(yè)的發(fā)展提供窗口。如果市民朋友希望更多了解公路相關(guān)知識(shí)，或者對(duì)我們公路部門有寶貴的意見建議，也歡迎到“江門公路”微信公眾號(hào)留言，或致電0750-3229888和我們溝通聯(lián)系。
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陳先生：有沒有什么辦法解決軟基路面的沉降問題？
嚴(yán)巖：江門屬河流三角洲沖積平原，新會(huì)、江海、臺(tái)山都有大面積的軟基分布，這些地區(qū)修路無可避免遇到軟基路面問題。在此之前我們也修了不少路，這些路的建設(shè)年代、建設(shè)條件、建設(shè)水平上有著一定差異，有些可能是在修建年代較早的、技術(shù)水平偏低的時(shí)期所修的路，下沉情況會(huì)比較明顯。這些年，隨著技術(shù)水平的提高，處理手段的提升，修復(fù)的效果相對(duì)較好，但軟基的情況要根據(jù)所在地方的不同情況來分類，如果確實(shí)影響到了行車安全，應(yīng)盡快采取措施及時(shí)解決。如果并不影響到行車安全，就需要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，看是否會(huì)有進(jìn)一步的危害發(fā)生，這要結(jié)合不同路段、不同地質(zhì)條件、不同道路情況進(jìn)行分類研判，再通過不同應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行解決。
主持：節(jié)目最后，有什么想對(duì)聽眾朋友說的？
嚴(yán)巖：勇?lián)姑\發(fā)展，共譜公路新篇章。期待市民朋友與我們攜手共創(chuàng)互聯(lián)互通、綠美舒暢的新時(shí)代僑鄉(xiāng)公路，讓僑鄉(xiāng)公路更美麗，讓市民出行更美好。
