目前用戶在現場看到的扣費并不是真正的結算費用。車主真正發(fā)生的費用是在做了記賬結算后，發(fā)起的扣款。ETC消費流程具體如下，首先是ETC用戶在行車過程中產生交易流水，即每經過一個門架，就會有一次扣費流水，這些流水數據會從門架傳達路段中心，再由路段中心傳輸到省中心，也就是廣東聯合電子服務股份有限公司，廣東聯合電子服務股份有限公司再對交易流水進行精確性分析后，再發(fā)起扣款。如果是跨省的交易，就更加復雜一些，還需要相關省將門架扣費流水上傳至交通運輸部路網中心，由交通運輸部路網中心再發(fā)給廣東發(fā)起扣款。在系統(tǒng)切換初期，由于門架系統(tǒng)、車道系統(tǒng)還需要不斷調優(yōu)穩(wěn)定，廣東聯合電子服務股份有限公司主要也是從車主的利益考慮，希望是把數據分析得更準確，盡量在結算時做到準確性更高，避免多扣用戶的費用。據了解，目前，廣東聯合電子服務股份有限公司經過前期數據篩選，對系統(tǒng)切換后的交易已從2020年1月12日開始進行了部分結算。因此，有些車主會收到短信，或者可以上96533網站、粵通卡APP、微信小程序進行查詢具體的消費明細。

 當然，如因系統(tǒng)等原因造成車主多繳費的，核實后足額退費。廣東聯合電子服務股份有限公司為了保障快速退款，目前采取由公司先行墊付，先退給用戶，再與路段業(yè)主后期進行調賬。