2月24日，在江門海關(guān)所屬新會海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，滿載集裝箱外貿(mào)貨柜的“鳴航006”船從江門新會港鳴笛啟航駛向珠江口東岸的深圳鹽田港。這批來自新會港的塑料制品在新會海關(guān)完成報(bào)關(guān)手續(xù)，將從深圳鹽田港直接通過大船出口到美國，標(biāo)志著新會海關(guān)正式啟用“新會—鹽田組合港”通關(guān)模式，新會港成為江門關(guān)區(qū)第3個(gè)開通“組合港”航線的港口。

　　大灣區(qū)“組合港”改變了傳統(tǒng)的兩地轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)模式，出口貨物在新會港可直接接駁鹽田豐富的國際航線，全程只需一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行。通關(guān)時(shí)間由原來的4個(gè)小時(shí)縮短至30分鐘，通關(guān)效率得到大幅提升，也節(jié)省了企業(yè)的時(shí)間成本、人力成本和物流成本，提高了貿(mào)易便利化水平，實(shí)現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)港口之間的互聯(lián)互通。

　　2023年以來，江門相繼成功開通高新港、高沙港、新會港至深圳蛇口港、鹽田港，廣州南沙港的“組合港（一港通）”航線5條，應(yīng)用“組合港（一港通）”模式出口貨物3.66萬標(biāo)箱，惠及近千家出口企業(yè)，出口貨物物流時(shí)間平均減少近3天，為企業(yè)節(jié)省物流等相關(guān)成本近1100萬元。