編者按——為持續(xù)深化實(shí)施“人才倍增”工程，助力粵港澳大灣區(qū)高水平人才高地建設(shè)，大力扶持留學(xué)歸國(guó)人員在江門創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，江門市人力資源和社會(huì)保障局、江門市人才工作局、江門市科學(xué)技術(shù)局共同舉辦了2023年江門市留學(xué)歸國(guó)人員創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目資助申報(bào)活動(dòng)，共有6個(gè)項(xiàng)目獲得資助。

【人物介紹】

韓毅，西北工業(yè)大學(xué)博士，清華大學(xué)博士后。美國(guó)加州大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者，長(zhǎng)安大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，工信部“長(zhǎng)風(fēng)計(jì)劃”新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車專家，全國(guó)汽車行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心車輛專家，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車測(cè)試技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)，長(zhǎng)安大學(xué)韓城市新能源汽車工程研究院院長(zhǎng)，長(zhǎng)安大學(xué)張家港汽車工程研究院副院長(zhǎng)。主要從事技術(shù)領(lǐng)域包括機(jī)電一體化、圖形圖像識(shí)別處理、人工智能、汽車電控等。先后主持和參與國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家“863計(jì)劃”、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、陜西省自然科學(xué)基金等多項(xiàng)科研課題，獲國(guó)家專利200余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)研究論文50余篇，其中被SCI、EI、ISTP檢索20余篇。獲得CIVC中國(guó)智能汽車大賽無(wú)人駕駛組領(lǐng)軍獎(jiǎng)、WIC世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽無(wú)人駕駛組應(yīng)用獎(jiǎng)、2022世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽智能網(wǎng)聯(lián)挑戰(zhàn)賽銀獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。

【資助項(xiàng)目】

快速智能化高鐵軌道檢測(cè)系統(tǒng)

【項(xiàng)目對(duì)話】

1. 您創(chuàng)立這個(gè)項(xiàng)目的初衷是什么？

近年來(lái)，我國(guó)的高鐵線路里程不斷增長(zhǎng)，高鐵速度也不斷提升。在這背后，是高鐵軌道檢測(cè)工作默默守護(hù)著高鐵列車的行駛安全。我們?cè)诟袊@高鐵技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，也密切關(guān)注和探索著高鐵軌道檢測(cè)技術(shù)的創(chuàng)新。

盡管當(dāng)前國(guó)內(nèi)的軌道檢測(cè)技術(shù)在不斷進(jìn)步，但仍有其局限性：檢測(cè)效率有待提高，測(cè)量精度需要更精準(zhǔn)，以及對(duì)環(huán)境的過(guò)度依賴等。特別是高鐵軌道檢測(cè)只能在每天夜間列車停運(yùn)時(shí)進(jìn)行，對(duì)檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)的要求更為嚴(yán)苛。

針對(duì)這些痛點(diǎn)，我們團(tuán)隊(duì)依托在高鐵和地鐵智能檢測(cè)領(lǐng)域的研究成果，開(kāi)發(fā)了“快速智能化高鐵軌道檢測(cè)系統(tǒng)”，希望通過(guò)我們的檢測(cè)系統(tǒng)能夠進(jìn)一步提高國(guó)內(nèi)高鐵軌道參數(shù)檢測(cè)的速度和測(cè)量精度，減輕檢測(cè)人員的負(fù)擔(dān)，提升檢測(cè)工作的效率，為軌道維護(hù)工作提供有力支持，填補(bǔ)軌道檢測(cè)領(lǐng)域細(xì)分市場(chǎng)的空白，守護(hù)高鐵行車安全，讓每一位乘客的旅程都更加安心、舒適。

韓毅（第一排左一）與團(tuán)隊(duì)成員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行情況

2. 項(xiàng)目有哪些創(chuàng)新點(diǎn)？

我們的快速智能化高鐵軌道檢測(cè)系統(tǒng)采用了慣性基準(zhǔn)非接觸測(cè)量的原理，這意味著，在不直接接觸軌道的情況下就能夠?qū)崟r(shí)精確測(cè)量軌道的水平和超高情況，不僅能夠顯著提升測(cè)量精度，還能有效降低檢測(cè)成本，讓測(cè)量工作更加輕松高效。

同時(shí)，我們還采用了雙目立體視覺(jué)的測(cè)量原理，就像人的雙眼一樣，可以精確地定位軌道上的控制點(diǎn)。這種技術(shù)的橫向測(cè)量精度達(dá)到毫米級(jí)，能夠精確測(cè)量軌道中線坐標(biāo)。

此外，我們的項(xiàng)目產(chǎn)品“快速智能化檢測(cè)車”非常強(qiáng)大，即使在夜晚、風(fēng)區(qū)等極端惡劣環(huán)境下也能正常工作，檢測(cè)速度快，極大地縮短了測(cè)量周期。更加便捷的是，系統(tǒng)在測(cè)量結(jié)束時(shí)能夠自動(dòng)生成結(jié)果報(bào)告，相比傳統(tǒng)“外業(yè)加內(nèi)業(yè)”的模式極大限度地提高了工作效率。

項(xiàng)目產(chǎn)品“快速智能化檢測(cè)車”

3. 項(xiàng)目的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)規(guī)劃？

目前，我們已成功研發(fā)多臺(tái)產(chǎn)品級(jí)樣機(jī)，并已在多個(gè)鐵路及地鐵工務(wù)段完成相關(guān)檢測(cè)，應(yīng)用效果良好，已有多項(xiàng)完全可控的自主專利及技術(shù)。未來(lái)，我們將繼續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)性能，拓展應(yīng)用領(lǐng)域，預(yù)計(jì)本產(chǎn)品將能夠創(chuàng)造良好的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)高鐵軌道檢測(cè)的快速智能化，成為高鐵軌道檢測(cè)的得力助手。

4. 您認(rèn)為江門市留學(xué)歸國(guó)人員創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目資助對(duì)留學(xué)歸國(guó)人員創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)有哪些積極影響？

對(duì)于留學(xué)歸國(guó)人員來(lái)說(shuō)，他們?cè)诨貒?guó)初期，往往對(duì)國(guó)內(nèi)的情況還不夠熟悉，在國(guó)內(nèi)進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)時(shí)可能會(huì)面臨項(xiàng)目啟動(dòng)資金、研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化場(chǎng)地、市場(chǎng)對(duì)接聯(lián)系等方面的問(wèn)題。而江門市針對(duì)留學(xué)歸國(guó)人員的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目資助能夠幫助大家迅速熟悉國(guó)內(nèi)落地情況、以環(huán)境為依托更好地創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，從啟動(dòng)資金等方面解決大家的后顧之憂。

5. 對(duì)于正在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的留學(xué)歸國(guó)人員，您有什么話想和他們分享？

創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目需要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展和自主創(chuàng)新，不斷提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。創(chuàng)業(yè)不僅要有領(lǐng)先的科技技術(shù)積淀，更要兼顧資金、場(chǎng)地、人員、市場(chǎng)等方方面面，留學(xué)歸國(guó)人員要真正取得成功，還有很多路要走，但是只要堅(jiān)持不放棄，就一定能有自己的收獲。