近日，新會區(qū)慢行系統(tǒng)項目——江門大道五邑路至陳皮村段慢行系統(tǒng)投入使用。該項目長約20公里，成為城區(qū)一道綠色出行的風景線。綠色出行，一直是群眾呼聲較高的熱點問題，也是每年人大代表、政協(xié)委員關(guān)注的焦點之一。慢行交通系統(tǒng)作為打通交通出行“最后一公里”的重要舉措，對進一步倡導(dǎo)綠色出行、建設(shè)宜居宜游城市，有著重要的現(xiàn)實意義。

    “單車道+人行道”總長約20公里

    “慢行系統(tǒng)”，指將步行、自行車等慢速出行方式作為城市交通的一部分，引導(dǎo)居民以“慢行”來緩解當前交通擁堵現(xiàn)狀，從而營造舒適、安全、便捷、清潔、寧靜的城市環(huán)境。

    新會區(qū)提質(zhì)辦表示，近年，隨著共享單車和綠色出行等新理念的提出，越來越多群眾選擇騎自行車出行，但會城舊城區(qū)諸多道路狹窄，缺少慢行系統(tǒng)規(guī)劃，以致市民出行時常出現(xiàn)“搶道”的現(xiàn)象，既不方便，也有一定的安全隱患。規(guī)劃、建設(shè)合理的慢行交通系統(tǒng)，引導(dǎo)更多市民選擇步行、自行車和公交車等綠色、環(huán)保的出行方式，對改善當前交通環(huán)境，解決機動車與非機動車和行人之間的路權(quán)之爭大有益處，也是滿足人們對美好生活向往的重要一環(huán)。

    為給市民營造更加安全舒適的出行環(huán)境，保證市民綠色出行的交通安全，結(jié)合城市品質(zhì)提升行動，新會區(qū)去年啟動了主城區(qū)步行與自行車交通系統(tǒng)示范項目建設(shè)，在江門大道五邑路至三江段路段工程建設(shè)中，同步實施慢行系統(tǒng)項目建設(shè)。項目以江門大道五邑路下穿隧道出口作為起點，經(jīng)過東甲立交、新會區(qū)樞紐新城，最后抵達陳皮村，總投入912萬元，長約20公里，分一、二期實施。其中，首期工程為江門大道五邑路至東甲立交段自行車道，總長10.8公里，已于2018年完工。近日完工的二期工程為東甲立交至陳皮村段雙向自行車道，長約10公里。

    據(jù)悉，作為新會區(qū)步行與自行車交通系統(tǒng)示范項目，該項目通過在道路兩側(cè)設(shè)置專屬輔道與人行道的方式，解決人車“搶道”問題，減少交通事故發(fā)生，使各車行各道，有效提高市民群眾綠色出行的安全性。

    人車分離 合理分流 體現(xiàn)人文關(guān)懷

    記者在項目的起點——江門大道五邑路下穿隧道出口看到，在江門大道輔道的綠化樹中間，一邊是黑色的瀝青自行車道，一邊是灰色的廣場磚人行道。記者騎著單車在自行車道上試騎，感覺路面舒適平坦，沒有明顯顛簸感。行走在人行道上，讓人感覺視野開闊，道路平整寬敞。

    工程承建單位中鐵十局西北工程有限公司新會七標項目書記趙培全告訴記者，項目建設(shè)耗時一年，采用改性瀝青混凝土和廣場磚鋪設(shè)而成，整體平整、防滑、耐磨，其中人行道寬2.5米至4.5米，單車道寬1.5米至2.5米，道路橫向坡度高出江門大道輔道近15厘米，既提高了出行的舒適性，也有利于路面排水。

    “騎車的就走慢行系統(tǒng)，步行的就走人行道，開車的走江門大道，分類出行，并行不悖，道路秩序更通暢、更安全。”家住雅逸尚都，在新會樞紐新城上班的劉小姐曾騎車體驗過剛建好的慢行系統(tǒng)。她認為，慢行系統(tǒng)不僅是對城市交通的合理分流，更體現(xiàn)了人文關(guān)懷，市民上下班騎車有了專用通道，不用擔心來來往往的汽車。行人散步時，與機動車完全隔離，無障礙通行，足夠安全。“雖然目前部分路面的舒適度還不夠理想，交通標志還不夠清晰，沿途景觀和綠化生態(tài)也還有待完善，但這個慢行系統(tǒng)非常值得期待。”劉小姐表示。

    另據(jù)了解，新會區(qū)正在中心園林區(qū)建設(shè)另一個慢行系統(tǒng)項目，重點打造以北園、馬山公園為中心的歷史文化特色慢生活休閑文化圈。該工程是我市十大精品工程之一——新會園中心園林區(qū)的配套工程，預(yù)計年底完工。屆時，新會區(qū)城市環(huán)境將有一個質(zhì)的提升。

    記者手記

    提升城市品質(zhì) 增強群眾獲得感

    習(xí)慣了在老城區(qū)小心翼翼地騎車，竟對在新會區(qū)慢行系統(tǒng)的單車道上優(yōu)哉悠哉地騎車有了一種強烈的“不適感”：自由自在地騎行在用改性瀝青混凝土鋪就的單車道上，完全不必擔心身后會突然呼嘯而過一輛機動車。

    城市品質(zhì)提升行動是新會區(qū)重大民生工程之一，會城作為新會區(qū)品質(zhì)提升的主戰(zhàn)場，區(qū)委、區(qū)政府十分重視，不但制定了詳細的城市品質(zhì)提升行動任務(wù)清單，還出臺了考核辦法，相關(guān)部門單位也嚴格按照時間節(jié)點推進建設(shè)，高質(zhì)量完成了一大批城市品質(zhì)提升工程，使道路變得舒適干凈、夜景城市燈光變靚、公共廁所上檔次……現(xiàn)在，新會城區(qū)20公里的慢行系統(tǒng)正式投入使用了，這正是城市品質(zhì)提升的一個重要標志，也充分體現(xiàn)了新會區(qū)以改善、提升市民群眾居住出行環(huán)境來增強人民群眾獲得感、幸福感的施政理念。

    新會區(qū)一直致力于城市擴容提質(zhì)。近年，該區(qū)在圭峰路、新峰路、江門大道及江灣路沿線啟動了城市品質(zhì)提升工程。今年，中心園林區(qū)慢行系統(tǒng)項目已經(jīng)動工，預(yù)計年底完工，將直接破解會城老城區(qū)慢行系統(tǒng)工程“慢半拍”問題，讓市民在老城區(qū)享受慢生活。

    加快城市慢行系統(tǒng)建設(shè)，不但有助于解決慢行主體“行路難”問題，更能讓市民群眾獲得更多幸福感和滿足感。期待更多的慢行系統(tǒng)在提升城市品質(zhì)、實現(xiàn)內(nèi)涵發(fā)展中發(fā)揮更大作用。