深中通道開通后，將對江門的交通互聯(lián)產(chǎn)生哪些深遠(yuǎn)影響？接下來如何主動對接“雙通道”？“一把手訪談”欄目第二期，南方+對話江門市交通運輸局局長王平，暢談江門主動對接“大橋經(jīng)濟(jì)”的新進(jìn)展、新氣象，以及接下來搶抓“雙通道”黃金機(jī)遇的新部署、新舉措。

　　南方+：深中通道開通后，江門如何提升深中通道—中開高速的服務(wù)能力？

　　王平：深中通道開通前，江門去往深圳需要通過繞行虎門大橋或南沙大橋，路線較遠(yuǎn)，耗時兩三個小時。特別是在節(jié)假日，虎門大橋交通擁堵嚴(yán)重，給市民出行帶來很大不便。深中通道、中開高速全線建成通車后，江門與珠江口東岸城市的地理障礙將被打破，江門與深圳可實現(xiàn)直線通達(dá)，通行時間壓縮在1小時左右。

　　為搶抓“大橋經(jīng)濟(jì)”黃金機(jī)遇，當(dāng)前我們的工作重點是打通對接深中通道—中開高速的“瓶頸路”“斷頭路”，推動高速公路、普通國省道、農(nóng)村公路等不同等級的路網(wǎng)互聯(lián)互通，將流動在大通道上的要素資源更快捷地引到經(jīng)濟(jì)活躍的主城區(qū)，引到大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和旅游景區(qū)、農(nóng)村中去，讓“大橋經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)發(fā)揮更充分、釋放更徹底。

　　一是提升中開高速出入口通行能力。目前，中開高速江門段12個出入口全面開通運營，連接城市快速路的三江互通出入口擁堵治理工作已完成，中開高速赤坎互通連接線建設(shè)正在加快推進(jìn)，這將全面提升深中通道通達(dá)江門主城區(qū)和重要旅游景區(qū)的效率。

　　二是加強普通國省道的對接能力。我們將力爭臺山至開平快速路在近期通車，確保國道G240臺山段在今年建成通車，加快國道G240新會段和國道G325鶴山段、開平段等項目建設(shè)。

　　三是加快中開高速沿線農(nóng)村公路升級改造。我們將提升中開高速沿線縣道三級公路和行政村通雙車道覆蓋比率，全面加固改造四、五類公路橋梁。

　　南方+：深圳機(jī)場江門航空港項目計劃與深中通道同步投入使用，該項目的建設(shè)背景是什么？

　　王平：深圳機(jī)場江門航空港是僑鄉(xiāng)對接深中通道、深化深江合作的重要配套項目，配套機(jī)票銷售、值機(jī)、行李托運、空港快線等服務(wù)。旅客可在航空港辦理值機(jī)、安檢、行李托運手續(xù)后，搭乘空港專線前往深圳機(jī)場直接驗票上飛機(jī)，真正實現(xiàn)解放雙手、輕松出行，增強出行的舒適感和幸福感。

　　南方+：黃茅海跨海通道正在加快建設(shè)，對此江門在交通規(guī)劃及建設(shè)方面有哪些舉措？

　　王平：目前，黃茅海跨海通道高欄港大橋、黃茅海大橋已實現(xiàn)合龍，全線計劃年內(nèi)建成通車。

黃茅海大橋。 南方+記者楊興樂攝

　　該項目是港珠澳大橋向西的延伸線，也是連接大灣區(qū)與粵西地區(qū)的“超級工程”。項目建成后，從江門廣海灣地區(qū)到珠海高欄港、珠海機(jī)場以及橫琴自貿(mào)片區(qū)只需要30-45分鐘、到香港機(jī)場也只需要60分鐘左右，將改變粵西沿海地區(qū)與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，有效輻射帶動江門大廣海灣和粵西地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　為了加強與該通道對接，我們從規(guī)劃、改造、新建三方面做好謀篇布局。一是規(guī)劃研究“三縱三橫三鐵三港”現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)，織密高速大通道，完善大灣區(qū)東西兩翼互聯(lián)互通大網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步增強交通輻射能力。二是加快沿線國省道升級改造（如國道G228臺山段、省道S386赤溪至都斛段），消除局部路段瓶頸現(xiàn)象，建立港邑綠色產(chǎn)業(yè)園、深江合作區(qū)和廣海灣港區(qū)之間的快速走廊。三是加強黃茅海跨海通道赤溪出入口周邊路網(wǎng)建設(shè)，研究制定8個工業(yè)重鎮(zhèn)交通互聯(lián)互通專項方案，推動快速路成環(huán)成網(wǎng)。

　　南方+：在港口建設(shè)方面，江門如何推動深江高質(zhì)量合作走深走實？

　　王平：今年1月，崖門出海航道二期工程正式交工試航，通航標(biāo)準(zhǔn)升級為1萬噸級船舶滿載全潮單向通航，兼顧2萬噸級散貨船、雜貨船和集裝箱船滿載乘潮單向通航，將全面激活全市港口高質(zhì)量發(fā)展的“黃金水道”。

　　深江合作區(qū)公共碼頭是深江合作區(qū)的重要組成部分，項目的建設(shè)將為深江合作區(qū)前期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入提供有效的物流支撐，更好地支持深江合作區(qū)、港邑綠色產(chǎn)業(yè)園等大型產(chǎn)業(yè)園區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，江門正全力推動深江合作區(qū)公共碼頭前期研究工作，首期工程擬建2個5萬噸級多用途泊位。

　　同時，深江合作區(qū)公共碼頭的建設(shè)也將充分發(fā)揮崖門出海航道“通江達(dá)海”的區(qū)位優(yōu)勢以及江門港的岸線資源優(yōu)勢。當(dāng)前，江門正加快謀劃建設(shè)崖門出海航道三期工程，提升全航段滿足3萬噸級雜貨船和3.5萬噸級散貨船乘潮單向通航、2萬噸級雜貨船和散貨船全潮雙向通航，崖門大橋以下航道兼顧5萬噸散貨船和集裝箱船乘潮單向通航要求，更好適應(yīng)深江合作區(qū)、港邑綠色產(chǎn)業(yè)園等大型產(chǎn)業(yè)園區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展對港口航道的新需求。