蓬江區(qū)交通運輸局：

　　《關于審批<江門市主城港區(qū)荷塘旭升碼頭工程初步設計>（報批稿）的請示》（蓬江交局〔2024〕3號）及相關資料收悉。根據(jù)江門市蓬江區(qū)發(fā)展和改革局核發(fā)的《廣東省企業(yè)投資項目備案證》（項目代碼：2108-440703-04-01-872155）、《江門市交通運輸局關于江門港主城港區(qū)荷塘旭升碼頭工程可行性研究報告審查意見的函》（江交函〔2021〕335號）以及本項目初步設計專家評審意見（江交基建〔2024〕26號），經(jīng)研究，對江門主城港區(qū)荷塘旭升碼頭工程初步設計外部性審查批復如下：

　　一、建設規(guī)模和標準

　　江門市主城港區(qū)荷塘旭升碼頭工程位于江門市蓬江區(qū)荷塘鎮(zhèn)，西江左岸，荷塘貨柜碼頭下游約650米處。本項目建設1個3000噸級散貨泊位，岸線總長127米，年設計吞吐量為200萬噸，其中水泥10萬噸，砂石料168萬噸，煤礦粉22萬噸。

　　二、總平面布置

　　原則同意《初設》推薦的總平面布置方案一。

　　碼頭前沿線大體上與自然岸線平行，走向與水流方向基本平行，前沿線距離航道邊線約85米。

　　本工程泊位長127米，寬15.2米，碼頭面頂高程5.7米，前沿底高程-6.2米。碼頭下游端部利用現(xiàn)狀引道與后方陸域連接。

　　碼頭前沿停泊水域?qū)?3.2米，底高程-6.2米；回旋水域布置于停泊水域正前方，呈橢圓形布置，長軸240米，短軸144米，底高程與前沿停泊水域一致，取-6.2米。

　　碼頭面靠上游布置2臺固定式螺旋卸船機，回轉(zhuǎn)中心距離碼頭前沿3米，2個墩臺間距為35米，中間布置1臺提升機；靠下游布置1臺固定吊，回轉(zhuǎn)中心距離碼頭前沿5米，距離下游端部28米。碼頭面布置移動接料漏斗、皮帶機和空氣斜槽用于連接工藝輸送系統(tǒng)。

　　三、裝卸工藝

　　原則同意《初設》裝卸工藝方案一，采用移動接料漏斗和移動皮帶機進行接料。

　　（一）砂石料

　　碼頭前沿裝卸通過自卸船卸至碼頭端部的移動接料漏斗；水平運輸采用移動皮帶機和固定皮帶機，移動皮帶機自移動接料漏斗輸送至固定皮帶機，固定皮帶機在碼頭提升后連接至碼頭上游端部的轉(zhuǎn)運平臺，經(jīng)廊道轉(zhuǎn)接至后方廠區(qū)。

　　碼頭前沿也可通過固定吊（帶抓斗）卸料至固定漏斗，落料至固定皮帶機后連接至后方廠區(qū)。

　　（二）粉狀物料

　　碼頭前沿裝卸采用固定式螺旋卸船機，卸船后轉(zhuǎn)接至提升塔提升；水平運輸采用空氣斜槽。

　　四、水工建筑物

　　原則同意《初設》水工結(jié)構(gòu)方案一。

　　（一）碼頭結(jié)構(gòu)方案

　　碼頭結(jié)構(gòu)共分為3個結(jié)構(gòu)段，排架間距有7.0米、5.6米。標準排架每排設3根1200毫米灌注樁，樁底標高-46.0米。碼頭后沿設一排Ф1200毫米密排灌注樁，樁間凈距為0.2米，樁底標高為-46.0或-35.0米，灌注樁間設置Ф600毫米高壓旋噴樁，密排灌注樁前方及后方一定范圍進行高壓旋噴樁加固處理，高壓旋噴樁直徑為0.6米，間距1.2米，密排樁前方岸坡采用斜坡拋石護面結(jié)構(gòu)。港池開挖坡度為1:1.5，岸坡上鋪設1米厚100～200公斤護面塊石。

　　密排灌注樁樁頂設帽梁，帽梁截面尺寸為2.0米×1.2米，前沿樁基樁頂設樁帽，樁帽尺寸為2.2米×2.2米×1.2米。

　　上部結(jié)構(gòu)由橫梁、縱梁及面板等構(gòu)件組成碼頭面結(jié)構(gòu)，各構(gòu)件均為現(xiàn)澆，橫梁分下橫梁和上橫梁，現(xiàn)澆面板厚0.3米，磨耗層最小厚度為50毫米。碼頭前沿布置靠船構(gòu)件，靠船構(gòu)件之間通過水平撐縱向相連。

　　碼頭附屬設施包括系船柱、橡膠護舷、護輪檻等。碼頭前沿布置350千牛系船柱，前沿安裝LMD（SA）500H×2000L型橡膠護舷，碼頭面前沿及兩側(cè)設置護輪檻。結(jié)構(gòu)后方開挖的部分使用塊石回填，頂部依次鋪設0.2米厚度的二片石墊層及0.2米厚的水泥穩(wěn)定層。

　　（二）漏斗平臺結(jié)構(gòu)方案

　　漏斗平臺占用碼頭面長度6米，作業(yè)時可伸出碼頭前沿線11.3米，采用俯仰升降式懸臂結(jié)構(gòu)，平臺結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)，基礎安裝固定在碼頭頂面。

　　（三）上游護岸結(jié)構(gòu)方案

　　上游護岸長度為9.46米，采用密排灌注樁方案，共布置7根直徑1.2米的灌注樁，樁底高程為-40米，樁基凈距為0.2米，灌注樁間設置Φ600毫米高壓旋噴樁。樁基頂部設一條導梁，導梁截面尺寸為2.0米×1.5米。密排灌注樁前方土體采用高壓旋噴樁進行加固，高壓旋噴樁直徑為1.0米，搭接0.3米。

　　（四）水閘出口支護結(jié)構(gòu)方案

　　為避免港池開挖影響破壞本工程上游龍沖口水閘結(jié)構(gòu)，在水閘口布置支護結(jié)構(gòu)。支護結(jié)構(gòu)主體采用密排灌注樁，樁徑為1.2米，樁底標高為-40米，樁基凈距為0.2米，灌注樁間設置高壓旋噴樁。灌注樁樁頂標高與原泥面齊平。密排灌注樁前方土體采用高壓旋噴樁進行加固，直徑為1.0米，搭接0.3米，加固范圍寬度為5.2米。

　　（五）下游護岸結(jié)構(gòu)方案

　　下游護岸長度為22.5米，采用密排灌注樁擋土結(jié)構(gòu)，灌注樁樁徑為1.2米，樁底高程為-40米，樁間凈距為0.2米，灌注樁間設置Φ600毫米高壓旋噴樁，灌注樁后方進行高壓旋噴樁處理。樁基頂部設一條導梁，導梁截面尺寸為2.0米×1.5米。密排樁前方岸坡進行高壓旋噴樁加固，高壓旋噴樁直徑為1.0米，間距1.5米，正方形布置。密排灌注樁前沿岸坡坡面拋填塊石護面，厚度不小于1米。

　　五、陸域

　　陸域部分未納入本項目，利用既有設施。

　　六、原則同意航道、錨地、導助航設施、供電與照明、控制、信息與通信、給水排水、消防、環(huán)境保護、安全、勞動衛(wèi)生、節(jié)能等設計。

　　七、初步設計概算

　　初步設計概算編制基本符合交通運輸部《水運建設工程概算預算編制規(guī)定》（JTS/T116-2019）和省交通運輸廳有關補充規(guī)定、廣東省交通建設工程造價文件編制辦法規(guī)定。經(jīng)市交通運輸綜合服務中心審查，同意江門市主城港區(qū)荷塘旭升碼頭工程送審概算9421.90萬元，其中工程費用7264.32萬元。

　　八、其它

　　（一）項目單位應當符合《水運建設市場監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的管理能力；不具備管理能力的，應當按照規(guī)定委托符合條件的代建單位進行項目建設管理。

　　（二）工程實施過程中，應嚴格按照設計變更管理的有關規(guī)定，未經(jīng)批準的設計變更不得實施（除緊急搶險工程或特殊規(guī)定外）。

　　此復。

　　抄送：江門市交通運輸綜合服務中心，江門市東晟港口經(jīng)營有限公司、廣東省航運規(guī)劃設計院有限公司。