《新會(huì)區(qū)交通運(yùn)輸局關(guān)于申請(qǐng)審批S385線三江官田擁堵路段治理工程方案設(shè)計(jì)的請(qǐng)示》（新交規(guī)劃〔2023〕31號(hào)）及相關(guān)資料收悉。為緩解S385線江門大道三江官田出口至中開高速三江互通匝道入口段的交通擁堵問(wèn)題，提高通行能力，江門市新會(huì)區(qū)地方公路服務(wù)中心已委托廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司完成本工程方案設(shè)計(jì)，經(jīng)研究，對(duì)S385線三江官田擁堵路段治理工程方案設(shè)計(jì)批復(fù)如下：

一、工程概況

S385線三江官田擁堵路段（江門大道共線段），以下簡(jiǎn)稱江門大道。江門大道主路為雙向八車道的一級(jí)公路（兼城市道路功能），輔路為雙向四車道的城市次干路，主線設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，輔路設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)。三江互通立交為江門大道、新中公路與中開高速之間的服務(wù)型互通，收費(fèi)站車道數(shù)為5入10出。在三江互通北側(cè)，江門大道西側(cè)有一對(duì)主輔出入口（先出后入，均為單車道）。江門大道市區(qū)、新會(huì)至中開高速和新中公路的車輛均需通過(guò)現(xiàn)狀單車道出口實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換，近期高峰期較為擁堵，需對(duì)該單車道出口進(jìn)行改造，提高通行能力。同時(shí),江門大道輔道與至三江收費(fèi)站匝道分流前，江門大道輔道為兩車道，出口匝道僅為單車道，且路線平面指標(biāo)偏低，該段整體通行能力偏低，需進(jìn)行改造，提高通行能力。為方便三江利生工業(yè)園對(duì)外聯(lián)系，同時(shí)減緩輔道段交通壓力，在三江互通匝道上增加一對(duì)出入口。

二、工程規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（一）工程規(guī)模

本工程為江門大道出口的節(jié)點(diǎn)改造，改造范圍包括江門大道主線（K42+200～K42+699）改造長(zhǎng)度499米，A輔道（AK0+208.581～AK0+840）改造長(zhǎng)度631.419米，B匝道（BK0+071.871～BK0+290）改造長(zhǎng)度218.129米，利生工業(yè)園新建出入口連接道路C約90.523米，設(shè)置圓管涵1道。另外兩處匝道增加人行信號(hào)燈和新建長(zhǎng)約130米人行道連接。

審查認(rèn)為，為保證運(yùn)營(yíng)安全，同時(shí)有效緩解交通擁堵，應(yīng)取消兩處匝道人行信號(hào)燈和連接的人行道。

（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

除新建出入口連接道路C采用雙向兩車道標(biāo)準(zhǔn)外，其余均為現(xiàn)狀道路局部拓寬改造，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維持原標(biāo)準(zhǔn)。新建道路C主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：

1. 設(shè)計(jì)速度：20公里/小時(shí)；

2. 路基寬度：8.5米；

3. 橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；

4. 設(shè)計(jì)洪水頻率：涵洞及路基1/100；

5. 地震動(dòng)峰值加速度：0.10g。

其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運(yùn)輸部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定的要求。

三、路線

（一）江門大道主線出口調(diào)整

現(xiàn)狀江門大道主線至輔道出口為單車道,本次將其改造成雙車道出口。改造方案出口位置相對(duì)現(xiàn)狀后移約160米， 對(duì)鼻端進(jìn)行偏置加寬。雙車道出口變速車道漸變段長(zhǎng)度70米,輔助車道長(zhǎng)200米，減速車道長(zhǎng)208.581米。現(xiàn)狀輔道壓縮為1車道。現(xiàn)狀江門大道主線出口前硬路肩3米，兼做非機(jī)動(dòng)車道，本次受限段將其調(diào)整為2米。

（二）江門大道主線入口調(diào)整

將現(xiàn)狀主線入口封閉，原入口交通通過(guò)前方約1公里入口進(jìn)入主線，利用現(xiàn)狀入口空間增加1條直行車道。出口匝道與利生七路凈距按不小于150米進(jìn)行控制，利生七路前后輔道拓寬為4車道。廢棄現(xiàn)狀公交站，將其南移約240米。

（三）江門大道輔道出口調(diào)整

江門大道輔道至三江互通出口，現(xiàn)狀為輔道2車道漸變?yōu)檩o道2車道+匝道1車道，本次將該出口調(diào)整為輔道4車道漸變?yōu)檩o道3車道+匝道2車道。

（四）利生工業(yè)園出入口改善部分

在三江互通B匝道增加連接工業(yè)園利生六路的出入口，新建臨時(shí)道路。

四、路基及排水

（一）原則同意采用路基橫斷面型式。江門大道主線、輔道和匝道路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度維持現(xiàn)狀不變，新建連接道路C標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：0.5米（土路肩）+0.25米（路緣帶）+2×3.5米（行車道）+0.25米（路緣帶）+0.5米（土路肩）。

（二）原則同意一般路基和特殊路基處理設(shè)計(jì)原則。

（三）原則同意邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)。

（四）原則同意排水工程設(shè)計(jì)。

五、路面

（一）江門大道拼寬路面結(jié)構(gòu)(拼寬寬度<2.5米):5厘米厚AC-13C上面層（改性）+6厘米厚AC-20C下面層（改性）+粘結(jié)層+26厘米厚水泥混凝土路面+20厘米厚貧混凝土基層+15厘米厚級(jí)配碎石墊層。

（二）江門大道拼寬路面結(jié)構(gòu)(拼寬寬度≥2.5米):5厘米厚AC-13C上面層（改性）+6厘米厚AC-20C下面層（改性）+封層、透層+18厘米厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層+18厘米厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下基層+18厘米厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層+15厘米厚級(jí)配碎石墊層。

（三）A輔道拼寬路面結(jié)構(gòu):4厘米厚AC-13C上面層（改性）+8厘米厚AC-20C下面層（改性）+26厘米厚水泥混凝土路面+20厘米厚貧混凝土基層+15厘米厚級(jí)配碎石墊層。

（四）B匝道拼寬路面結(jié)構(gòu): 5厘米厚AC-13C上面層（改性）+8厘米厚AC-20C下面層（改性）+26厘米厚水泥混凝土路面+20厘米厚貧混凝土基層+15厘米厚級(jí)配碎石墊層。

（五）C新建道路路面結(jié)構(gòu)：22厘米C35水泥砼路面+封層+15厘米水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層。

六、橋梁、涵洞

原則同意新建連接道路C設(shè)置2-4×1.6米鋼筋砼明箱涵，下階段應(yīng)結(jié)合水系分布、排洪要求認(rèn)真核查涵洞尺寸。

七、交通工程及沿線設(shè)施

審查認(rèn)為，為保證運(yùn)營(yíng)安全，同時(shí)有效緩解交通擁堵，應(yīng)取消兩處匝道新增的監(jiān)控工程、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線等。

八、設(shè)計(jì)概算

方案設(shè)計(jì)概算編制依據(jù)和方法符合交通運(yùn)輸部《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(JTG 3830-2018)和省交通運(yùn)輸廳有關(guān)造價(jià)管理的相關(guān)規(guī)定。上報(bào)S385線三江官田擁堵路段治理工程方案設(shè)計(jì)概算為1699.70萬(wàn)元，核減193.85萬(wàn)元，核定方案設(shè)計(jì)概算為1505.85萬(wàn)元。

九、其他

（一）請(qǐng)認(rèn)真組織建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位按方案設(shè)計(jì)審查意見的要求抓緊編制施工圖設(shè)計(jì)文件，把好設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，嚴(yán)把工程質(zhì)量、安全和造價(jià)管理。施工圖報(bào)批、招投標(biāo)監(jiān)督管理、施工許可等按粵交規(guī)〔2018〕128號(hào)文執(zhí)行。

（二）請(qǐng)你局督促建設(shè)單位盡快開展后續(xù)工作，盡早完成擁堵治理工程，保障交通順暢。