鶴山市交通運(yùn)輸局：

　　你局《關(guān)于審批省道S270線鶴城至杜阮段改擴(kuò)建工程（共和寶豐新城至平嶺村段）兩階段施工圖設(shè)計(jì)的請(qǐng)示》（鶴交字〔2022〕158號(hào)）及相關(guān)資料等收悉。

　　根據(jù)江門(mén)市發(fā)展和改革局《關(guān)于省道S270線鶴城至杜阮段擴(kuò)建工程建設(shè)規(guī)模調(diào)整的批復(fù)》（江發(fā)改投審〔2022〕33號(hào)）和《江門(mén)市交通運(yùn)輸局關(guān)于省道S270線鶴城至杜阮段擴(kuò)建工程兩階段初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（江交基建〔2022〕195號(hào)），經(jīng)研究，對(duì)省道S270線鶴城至杜阮段擴(kuò)建工程（共和寶豐新城至平嶺村段）兩階段施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)如下：

　　一、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　（一）建設(shè)規(guī)模

　　省道S270線鶴城至杜阮段擴(kuò)建工程路線全長(zhǎng)22.132km，其中共和寶豐新城至平嶺村段（K40+850～K50+836.170）路線全長(zhǎng)9.989km（K40+850～K41+000段150m為與先行段搭接長(zhǎng)度），設(shè)大、中橋67.2m/2座，新建或改造涵洞22道，平面交叉10處，立體交叉1處。

　　（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車(chē)道，主要技術(shù)指標(biāo)如下：

　　1.設(shè)計(jì)速度：80km/h；

　　2.路基寬度：31.0m、36.8m（其中三次下穿江鶴高速、萊蘇1、2號(hào)橋路段采用36.8m）；

　　3.橋涵設(shè)計(jì)荷載：新建橋涵公路-I級(jí)，舊橋維持原荷載等級(jí)；

　　4.設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中小橋及路基 1/100；

　　5.地震動(dòng)峰值加速度：0.05g。

　　其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運(yùn)輸部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定的要求。

　　二、路線

　　（一）路線走向

　　本項(xiàng)目起點(diǎn)位于省道S270與雙和公路T型平交處，改造起點(diǎn)樁號(hào)K30+500，路線向東沿現(xiàn)狀省道S270布線，經(jīng)鶴城鎮(zhèn)后，與國(guó)道G325相交（設(shè)置小官田互通立交），繼續(xù)向東上跨佛開(kāi)高速，與縣道X561相交，3次下穿江鶴高速后，從K50+200處開(kāi)始改線，終點(diǎn)設(shè)菱形立交接入迎賓西路，終點(diǎn)樁號(hào)K52+632.061。其中共和寶豐新城至平嶺村段（K40+850～K50+836.170）起點(diǎn)順接先行段終點(diǎn)，終點(diǎn)位于鶴山市與蓬江區(qū)交界處。

　　經(jīng)審查，路線走向符合《初步設(shè)計(jì)批復(fù)》意見(jiàn)。

　　（二）路線設(shè)計(jì)

　　原則同意路線平縱設(shè)計(jì)。

　　三、路基及排水

　　（一）原則同意一般路段路基橫斷面設(shè)計(jì)。路基寬度31m和36.8 m。

　　31m路基橫斷面布置如下：3m中間帶（含左側(cè)路緣帶2×0.5m）+2×11.0m行車(chē)道+2×2.5m硬路肩（含右側(cè)路緣帶0.5m）+2×0.5m土路肩；

　　36.8 m路基橫斷面布置如下：3m中間帶（含左側(cè)路緣帶2×0.5m）+2×11.5m行車(chē)道（含右側(cè)路緣帶0.5m）+2×1.4m側(cè)分帶+2×3.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2×0.5m土路肩。

　　路基寬度和橫斷面布置與《建設(shè)規(guī)模調(diào)整批復(fù)》和《初步設(shè)計(jì)批復(fù)》路基寬度31.0、36.8m（三處下穿江鶴高速和萊蘇1、2號(hào)橋路段采用36.8m）一致。

　　（二）原則同意一般路基設(shè)計(jì)。

　　（三）原則同意軟基處理方案。

　　（四）原則同意防護(hù)、排水設(shè)計(jì)，施工圖修編設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)落實(shí)綠色生態(tài)理念，減少圬工防護(hù)，優(yōu)化排水設(shè)施斷面型式及尺寸，完善綜合排水設(shè)計(jì)。

　　四、路面

　　原則同意舊路病害處治及拼寬處治設(shè)計(jì)，同意全線采用瀝青混凝土路面。

　　（一）路基段路面結(jié)構(gòu)

　　上面層：5cm中粒式瀝青混凝土GAC-16C；

　　中面層：6cm中粒式瀝青混凝土GAC-20C；

　　下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土GAC-25；

　　封層：熱瀝青+瓜米石；

　　基層：18cm5%水泥穩(wěn)定碎石+18cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石；

　　底基層：20cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石；

　　功能層：15cm未篩分碎石（中濕、潮濕段增設(shè)）；

　　路面總厚度：74（89）cm。

　　（二）橋面鋪裝

　　上面層：5cm中粒式瀝青混凝土GAC-16C；

　　下面層：6cm中粒式瀝青混凝土GAC-20C；

　　防水粘結(jié)層：改性乳化瀝青+改性熱瀝青+瓜米石。

　　五、橋梁、涵洞

　　（一）原則同意萊蘇1、2號(hào)中橋拆除重建設(shè)計(jì)；

　　（二）原則同意沿線涵洞施工圖設(shè)計(jì)。

　　六、路線交叉

　　原則同意沿線平面交叉施工圖設(shè)計(jì)。

　　七、交通工程及沿線設(shè)施

　　原則同意交通工程及沿線設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)。

　　八、施工圖預(yù)算

　　施工圖預(yù)算由江門(mén)市交通運(yùn)輸綜合服務(wù)中心審查后另行批復(fù)。

　　九、其他

　　(一)應(yīng)加強(qiáng)施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)工作，特別要深化細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)文明施工、環(huán)保施工、耕植土集中回收利用方案，強(qiáng)化施工過(guò)程管理。較大面積的耕植表土應(yīng)集中合理堆放，用于邊坡或中央分隔帶植草(樹(shù))或結(jié)合取棄土場(chǎng)再造耕地，在設(shè)計(jì)中應(yīng)明確集中堆放場(chǎng)地及防止水土流失的臨時(shí)防護(hù)措施等。規(guī)范取棄土場(chǎng)的開(kāi)挖和填筑，做好有關(guān)防護(hù)和排水、綠化設(shè)計(jì)，并與主體工程同步實(shí)施，防止水土流失，保證邊坡穩(wěn)固安全。對(duì)臨時(shí)占用的耕地等應(yīng)按規(guī)定在完工后及時(shí)復(fù)墾。

　　(二)工程實(shí)施中，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)變更管理的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理，按規(guī)定及時(shí)辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)，未經(jīng)審查批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更不得實(shí)施(除緊急搶險(xiǎn)工程或特殊規(guī)定外)。

　　(三)應(yīng)做好防范自然災(zāi)害和工程突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案工作，并適時(shí)開(kāi)展必要的應(yīng)急演練，如遇暴雨、臺(tái)風(fēng)等極端天氣，應(yīng)做好預(yù)防工作、及時(shí)采取有效措施，確保施工安全。

抄送：江門(mén)市公路事務(wù)中心，鶴山市地方公路水運(yùn)服務(wù)中心，廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司。