恩平市交通運輸局：

　　《關(guān)于報批省道S386線橫陂至大槐段(K138+424～K151+654)改擴建工程兩階段施工圖設(shè)計及預(yù)算的請示》（恩交字〔2022〕70號）及相關(guān)資料收悉。

　　2022年11月3日，江門市交通運輸局在恩平市組織召開施工圖設(shè)計專家評審會并形成專家評審意見，根據(jù)《江門市交通運輸局關(guān)于省道S386線橫陂至大槐段(K138+424～K151+654)改擴建工程兩階段初步設(shè)計的批復(fù)》（江交基建〔2022〕33號）和《江門市交通運輸局關(guān)于印發(fā)省道S386線橫陂至大槐段（K138+424～K151+654）改擴建工程施工圖設(shè)計專家評審意見的通知》（江交基建〔2022〕171號），經(jīng)研究，對省道S386線橫陂至大槐段（K138+424～K151+654）改擴建工程施工圖設(shè)計批復(fù)如下：

　　一、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標準

　　（一）建設(shè)規(guī)模

　　省道S386線橫陂至大槐段（K138+424～K151+654）改擴建工程路線全長12.920km，項目路線起點于恩平市橫陂鎮(zhèn)橫陂加油站附近接省道S276，終點于大槐鎮(zhèn)廣華街處接國道 G235，設(shè)中、小橋102.12m/3座；涵洞66道，主要平面交叉口3處。

　　（二）技術(shù)標準

　　采用二級公路技術(shù)標準，雙向兩、四車道，主要技術(shù)指標如下：

　　1.設(shè)計速度：40km/h；

　　2.路基寬度：8.5m、16.5m；

　　3.橋涵設(shè)計荷載：公路－I級；

　　4.設(shè)計洪水頻率：中橋1/100，小橋及路基1/50；

　　5.地震動峰值加速度：0.05g;

　　其余技術(shù)指標應(yīng)符合交通運輸部《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2014）等標準、規(guī)范規(guī)定的要求。

　　二、工程地質(zhì)勘察

　　施工圖設(shè)計階段執(zhí)行了地質(zhì)勘察規(guī)范要求，勘察方法合理，內(nèi)容及深度基本滿足施工圖設(shè)計的需要。

　　三、路線

　　（一）路線走向

　　省道S386線橫陂至大槐段(K138+424~K151+654)改擴建工程起于恩平市橫陂鎮(zhèn)橫陂加油站附近接省道S276，沿線經(jīng)過西聯(lián)環(huán)村、長龍村、長豐村、銀勝村、銀水村、新寨村，拆除重建福昌橋、橫陂橋跨越黃竹朗河，利用既有橋梁跨越大蓢河，下穿深茂鐵路，止于大槐鎮(zhèn)廣華街處接國道G235。

　　經(jīng)審查，路線走向及主要控制點符合《初步設(shè)計批復(fù)》的要求。

　　（二）路線設(shè)計

　　施工圖設(shè)計較好地執(zhí)行了《初設(shè)批復(fù)》意見，對路線平縱面進行了優(yōu)化調(diào)整，技術(shù)指標應(yīng)用基本適當，滿足《公路路線設(shè)計規(guī)范》的要求，平縱組合良好，原則同意路線平、縱面設(shè)計。

　　四、路基及排水

　　（一）同意路基橫斷面設(shè)計。K138+424～K151+040段路基寬度8.5m，標準橫斷面布置為2×3.5m（行車道）+2×0.25m（硬路肩）+2×0.5m（土路肩）；K151+040～K151+308.784段路基寬度16.5m，標準橫斷面布置為0.5m（雙黃線）+2×2×3.5m（行車道）+2×0.25m（硬路肩）+2×0.75m（土路肩）。

　　（二）同意一般路基設(shè)計。

　　（三）原則同意低填淺挖控制高度，降低工程規(guī)模。

　　（四）同意路基邊坡采用以生態(tài)防護為主、局部采用預(yù)制六棱塊鋪砌。

　　（五）原則同意終點路段采用鋼筋混凝土蓋板暗溝，應(yīng)根據(jù)沿線水文、氣象、降雨量等自然條件，結(jié)合沿線自然水系、農(nóng)田水利灌溉、橋涵位置等進行綜合路基排水設(shè)計，加強公路排水系統(tǒng)與地方溝渠、灌溉系統(tǒng)的銜接。

　　五、路面

　　原則同意路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。

　　面層：26cm厚5.0MPa水泥混凝土面層；

　　封層：乳化瀝青;

　　基層：20cm厚3.5MPa水泥穩(wěn)定級配碎石；

　　底基層：18cm厚2.5MPa水泥穩(wěn)定石屑；

　　總厚度64cm。

　　六、橋梁、涵洞

　　（一）原則同意橋梁、涵洞的跨徑布置和結(jié)構(gòu)形式。

　　（二）福昌橋、大橫陂橋、倒流河中橋分別采用1×20m、1×16m、3×16m后張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

　　七、路線交叉

　　原則同意平面交叉設(shè)計。

　　八、交通工程及沿線設(shè)施

　　原則同意交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計。

　　九、環(huán)境保護和綠化景觀工程

　　原則同意綠化及環(huán)境保護工程設(shè)計。

　　十、施工圖預(yù)算

　　施工圖預(yù)算按交通運輸部《公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》（JTG 3830—2018）和省交通運輸廳有關(guān)補充規(guī)定編制。市交通運輸綜合服務(wù)中心對施工圖預(yù)算進行了審查，并提出了審查意見(江交綜價〔2022〕75號）。經(jīng)核查，市交通運輸局同意市交通運輸綜合服務(wù)中心審查意見。

　　省道S386線橫陂至大槐段（K138+424～K151+654）改擴建工程施工圖設(shè)計預(yù)算14717.81萬元，經(jīng)審查，核減261.97萬元，核定該項目施工圖預(yù)算總金額為14455.84萬元（詳見附件），平均每公里基本造價約1122萬元，控制在批復(fù)概算14719.26萬元內(nèi)，造價控制合理。

　　全線總投資應(yīng)控制在初設(shè)批復(fù)的概算范圍以內(nèi)，最終工程造價以竣工決算為準。

　　十一、其他

　　（一）工程實施過程中，應(yīng)嚴格按《廣東省交通廳關(guān)于公路工程設(shè)計變更管理的通知》（粵交基〔2021〕668號）的相關(guān)要求，進一步加強設(shè)計變更管理，按規(guī)定及時辦理設(shè)計變更手續(xù)，未經(jīng)批準的設(shè)計變更（含設(shè)計變更申請）不得實施（除緊急搶險工程或特殊規(guī)定外）。

　　（二）請你局加強建設(shè)過程中的監(jiān)督管理，確保工程質(zhì)量和安全，做好環(huán)境保護和水土保持工作。

抄送：中國公路工程咨詢集團有限公司。