開平市交通運輸局：

　　《關于申請審批省道S534開平市塘口至赤坎段改擴建工程（一期K0+000-K6+650）施工圖設計修編文件的請示》（開交字〔2022〕124號）及相關資料收悉。根據(jù)《江門市交通運輸局關于省道S534開平市塘口至赤坎段擴改建工程兩階段初步設計的批復》（江交基建〔2021〕197號）和《江門市交通運輸局關于省道S534開平市塘口至赤坎段改擴建工程兩階段初步設計概算的批復》（江交基建〔2022〕7號）（以下簡稱《初步設計批復》），經(jīng)研究，對省道S534開平市塘口至赤坎段改擴建工程（一期K0+000～K6+650）施工圖設計批復如下：

　　一、建設規(guī)模和技術標準

　　（一）建設規(guī)模

　　省道S534開平市塘口至赤坎段改擴建工程路線全長11.314km，項目分兩期建設，一期工程（K0+000～K6+650）起于開陽高速塘口收費站與縣道X555交叉口，終點位于開平市古鎮(zhèn)大道交叉口，主線路線全長6.650km，設大橋182.2m/1座，中、小橋69.5m/2座；涵洞、通道46道（含線外涵24道），主要平面交叉口5處。

　　（二）技術標準

　　采用一級公路技術標準，雙向六車道，主要技術指標如下：

　　1.設計速度：80km/h；

　　2.路基寬度：33.0m；

　　3.橋涵設計荷載：公路－I 級；

　　4.設計洪水頻率：大、中小橋及路基 1/100；

　　5.地震動峰值加速度：0.10g;

　　其余技術指標應符合交通運輸部《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）等標準、規(guī)范規(guī)定的要求。

　　二、路線

　　（一）路線走向

　　一期工程路線起于開陽高速塘口收費站與縣道X555交叉口，之后沿現(xiàn)狀縣道X555敷設線位，經(jīng)東村、龍安村、下謳村、東升村、桑園村、梧崗村，往南延伸過田心村東側后下穿國道G325新線，與既有國道G325設置環(huán)島平交，在現(xiàn)龍村西側開始沿高標準農田預留走廊帶敷設線位，在雁新里和雁湖里北側與古鎮(zhèn)大道及縣道 X827 平交。

　　經(jīng)審查，路線走向符合《初步設計批復》意見。

　　（二）路線設計

　　原則同意路線平縱設計。

　　三、路基及排水

　　（一）同意路基橫斷面設計。路基寬度33米，路基標準橫斷面布置如下：3m中間帶（含左側路緣帶2×0.5m）+2×11.25m行車道+2×3m硬路肩（含右側路緣帶2×0.5m）+2×0.75m土路肩。

　　（二）同意一般路基設計。

　　（三）同意沿線特殊路基及軟基處理方案。

　　1.特殊路基及軟基采用以換填為主，結合素砼樁和高壓旋噴樁處理方案設計合理;

　　2.施工前應采取鉆探、靜力觸探和十字板剪切試驗等綜合勘察手段進行必要的補充勘察，進一步詳細查明特殊路基及軟土的分布范圍和特性。施工期間應結合實際地質情況、工期要求等，動態(tài)調整處置方案，并在施工過程中加強特殊路基和軟基路段的沉降及穩(wěn)定性觀測和監(jiān)控。

　　（四）同意路基邊坡采用以生態(tài)防護為主、局部采用人字形骨架加固設計。施工過程中應做好路基防護的動態(tài)設計。

　　（五）應認真落實綠色生態(tài)設計理念，按照“綠化、低碳、節(jié)約資源”的原則，根據(jù)沿線水文、氣象、降雨量等自然條件，結合沿線自然水系、農田水利灌溉、橋涵位置等進行綜合路基排水設計，加強公路排水系統(tǒng)與地方溝渠、灌溉系統(tǒng)的銜接。

　　四、路面

　　同意路面結構設計。

　　（一）主線路面結構

　　上面層：4cm細粒式改性瀝青混凝土GAC-13C；

　　中面層：6cm中粒式瀝青混凝土GAC-20C；

　　下面層：8cm粗粒式瀝青混凝土GAC-25C；

　　封層：改性乳化瀝青;

　　基層：36cm 4%～5%水泥穩(wěn)定級配碎石；

　　底基層：20cm 3%～4%水泥穩(wěn)定級配碎石；

　　功能層：15cm未篩分碎石墊層。

　　（二）非機動車道（硬路肩）路面結構

　　上面層：4cmOGFC-10彩色瀝青混凝土；

　　中面層：6cm中粒式瀝青混凝土GAC-20C；

　　下面層：8cm粗粒式瀝青混凝土GAC-25C；

　　封層：改性乳化瀝青;

　　基層：36cm 4%～5%水泥穩(wěn)定級配碎石；

　　底基層：20cm 3%～4%水泥穩(wěn)定級配碎石；

　　功能層：15cm未篩分碎石墊層。

　　（三）橋面鋪裝：4cm 細粒式改性瀝青混凝土GAC-13C+6cmGAC-20C中粒式瀝青混凝土。

　　五、橋梁、涵洞

　　（一）同意田心村大橋采用5×35m預應力混凝土小箱梁，下部結構采用柱式墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。

　　（二）同意龍背村中橋、聯(lián)祥村小橋采用框架結構橋。

　　（三）原則同意沿線涵洞施工圖設計。

　　六、路線交叉

　　（一）原則同意平面交叉設計。

　　（二）原則同意沿線通道設計。

　　七、交通工程及沿線設施

　　原則同意交通工程及沿線設施設計。

　　八、環(huán)境保護和綠化景觀工程

　　(一)原則同意綠化工程施工圖設計。路基邊坡防護宜選用本地植物；應結合區(qū)域氣候條件，充分挖掘沿線自然、人文資源，將沿線自然景觀、旅游資源、地域文化等特點融入景觀設計中，營造生態(tài)型綠色公路。

　　(二)加強沿線生態(tài)環(huán)境保護工作。合理規(guī)劃施工路線，控制施工范圍，嚴格落實各項生態(tài)保護、恢復、補償措施等，確保生態(tài)環(huán)境安全。

　　(三)應按照《廣東省水利廳 廣東省交通運輸廳關于進一步加強交通建設項目水土保持工作的通知》(粵水保〔2020〕2號)的要求，認真做好水土保持工作，防止水上流失。

　　九、施工圖預算

　　施工圖預算按交通運輸部《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》(JTG3830—2018)和省交通運輸廳有關補充規(guī)定編制完成。市交通運輸綜合服務中心對施工圖預算進行了審查，并提出了審查意見(江交綜價〔2022]60號)。經(jīng)核查，我局同意市交通運輸綜合服務中心審查意見。

　　上報省道S534開平市塘口至赤坎段改擴建工程（一期K0+000～K6+650）施工圖預算為59307.83萬元，經(jīng)審查，核減4196.92萬元，核定省道S534省道S534開平市塘口至赤坎段改擴建工程（一期K0+000～K6+650）施工圖預算為55110.91萬元，平均每公里造價約8287萬元。核定預算控制在我局《初步設計批復》概算（一期）63010.43萬元范圍內。

　　全線總投資應控制在初步設計批復的概算范圍以內，最終工程造價以竣工決算為準。

　　十、其他

　　(一)應加強施工過程中的環(huán)境保護工作，特別要深化細化現(xiàn)場文明施工、環(huán)保施工、耕植土集中回收利用方案，強化施工過程管理。較大面積的耕植表土應集中合理堆放，用于邊坡或中央分隔帶植草(樹)或結合取棄土場再造耕地，在設計中應明確集中堆放場地及防止水土流失的臨時防護措施等；規(guī)范取棄土場的開挖和填筑，做好有關防護和排水、綠化設計，并與主體工程同步實施，防止水土流失，保證邊坡穩(wěn)固安全；對臨時占用的耕地等應按規(guī)定在完工后及時復墾。

　　(二)工程實施中，建設單位應嚴格按照設計變更管理的有關規(guī)定，加強設計變更管理，按規(guī)定及時辦理設計變更手續(xù)，未經(jīng)審查批準的設計變更不得實施(除緊急搶險工程或特殊規(guī)定外)。

　　(三)應做好防范自然災害和工程突發(fā)事件的應急預案工作，并適時開展必要的應急演練，如遇暴雨、臺風等極端天氣，應做好預防工作、及時采取有效措施，確保施工安全。

　　此復。

抄送：江門市交通運輸綜合服務中心。