《江門(mén)市公路事務(wù)中心關(guān)于申請(qǐng)審批省道S270線鶴山赤崗村至霄南村段改擴(kuò)建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)(修編稿)的函》(江公總函〔2022〕14號(hào))及相關(guān)資料收悉。根據(jù)鶴山市發(fā)展和改革局《關(guān)于省道S270線鶴山赤崗村至霄南村段改擴(kuò)建工程立項(xiàng)的批復(fù)》(鶴發(fā)改資〔2020〕102號(hào))、《關(guān)于省道S270 線鶴山赤崗村至霄南村段改擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》(江交規(guī)建〔2021〕101號(hào),以下簡(jiǎn)稱《初設(shè)批復(fù)》),經(jīng)研究,對(duì)省道S270線鶴山赤崗村至霄南村段改擴(kuò)建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)如下:
一、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
(一)建設(shè)規(guī)模
S270 線鶴山赤崗村至霄南村段改擴(kuò)建工程路線全長(zhǎng)8.322km,路基寬25.5米。設(shè)大橋1905.2m/2 座,中橋80.6m/l 座,平面交叉4 處。
(二)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),雙向四車(chē)道,主要技術(shù)指標(biāo)如
下:
1、設(shè)計(jì)荷載:公路--I 級(jí);
2、設(shè)計(jì)車(chē)速:80km/h;
3、行車(chē)道寬度:2×2×3.75m;
路基寬度:25.5m;
橋梁寬度:2×12.5;
4、路面結(jié)構(gòu)類型:水泥混凝土;
5、設(shè)計(jì)洪水頻率:特大橋1/300;大、中、小橋、涵洞
1/100;
6、地震動(dòng)峰值加速度:0.1g。
其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運(yùn)輸部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)
準(zhǔn)》(JTG B01—2014)的規(guī)定要求。
二、工程地質(zhì)勘察
施工圖設(shè)計(jì)階段執(zhí)行了地質(zhì)勘察規(guī)范要求,勘察方法合理,內(nèi)容及深度基本滿足施工圖設(shè)計(jì)的需要。
三、路線
(一)路線走向
本項(xiàng)目路線整體走向呈從北往南方向,起點(diǎn)接古勞鎮(zhèn)沿江路,從古勞鎮(zhèn)西側(cè)經(jīng)過(guò),跨越黃沙灘泄洪區(qū)、升平河后,沿升平河?xùn)|南側(cè)堤岸外側(cè)通過(guò);與鄉(xiāng)道Y905 交叉位置,利用廠區(qū)之間的空隙穿過(guò);繼續(xù)往南前行,在大江頭村西側(cè)經(jīng)過(guò),后沿廣珠貨運(yùn)鐵路東側(cè)通過(guò);跨越龍口河后,終點(diǎn)與省道S272 平交,對(duì)接鶴山大道。
經(jīng)審查,路線走向及主要控制點(diǎn)符合《初設(shè)批復(fù)》的要求。
(二)路線設(shè)計(jì)
施工圖階段設(shè)計(jì)單位較好地執(zhí)行了《初設(shè)批復(fù)》意見(jiàn),對(duì)路線平縱面進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整,技術(shù)指標(biāo)應(yīng)用基本適當(dāng),滿足《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求,平縱組合良好,原則同意路線平、縱面設(shè)計(jì)。
四、路基、路面及排水
施工圖設(shè)計(jì)階段對(duì)部分魚(yú)塘軟土路段處置方法做了進(jìn)一步復(fù)核整理,采用素砼樁和塑料排水板的設(shè)計(jì);涵洞路段基礎(chǔ)根據(jù)詳勘試驗(yàn)資料改為素砼樁處理方式;路基設(shè)計(jì)基本符合初步設(shè)計(jì)批復(fù)、定測(cè)詳勘外業(yè)驗(yàn)收及規(guī)范規(guī)定的相關(guān)要求。
(一)原則同意施工圖設(shè)計(jì)采用的路基橫斷面型式、設(shè)計(jì)參數(shù)和一般路基設(shè)計(jì)原則。
四車(chē)道整體式路基寬度25.5米,其中中央分隔帶寬2米,左側(cè)路緣帶寬2×0.5米,行車(chē)道寬2×(2×3.75)米,硬路肩寬2×3米(含右側(cè)路緣帶2×0.5米),土路肩寬2×0.75米。
(二)原則同意采用水泥砼路面及其結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì),面層水泥砼厚28厘米。
(三)原則同意路基路面排水設(shè)計(jì)。
五、橋梁、涵洞
施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容基本完整,較好執(zhí)行了初步設(shè)計(jì)批復(fù)和施工圖設(shè)計(jì)專家評(píng)審會(huì)議專家意見(jiàn),采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范恰當(dāng),總體設(shè)計(jì)、主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本合理,橋位、橋跨布置及橋型方案適當(dāng),達(dá)到了施工圖設(shè)計(jì)的深度要求。
原則同意橋梁、涵洞的跨徑布置和結(jié)構(gòu)形式。
(一)麥水中橋
橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)小箱梁,跨徑組合為 3×25;下部結(jié)構(gòu)橋墩為圓柱墩;橋臺(tái)采用座板臺(tái),基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。采用 D80 伸縮縫。
(二)升平河大橋
橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)小箱梁,跨徑組合為左幅4×25+5×20+35×25+2×22+2×35+25+35+2×22+5×25m,右幅 43×25+2×22+2×35+25+35+2×22+5×25m;下部結(jié)構(gòu)橋墩為圓柱墩;本橋橋臺(tái)采用座板臺(tái),基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。聯(lián)間采用 D80 伸縮縫。
(三)龍口河大橋
橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)小箱梁,跨徑組合為 10×25+2×22+35+25+35+35+2×25m;下部結(jié)構(gòu)橋墩為圓柱墩;本橋起點(diǎn)橋臺(tái)采用座板臺(tái),終點(diǎn)橋臺(tái)采用柱式臺(tái);基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。聯(lián)間采用 D80 伸縮縫。
六、路線交叉
原則同意路線交叉設(shè)計(jì)。
七、交通工程及沿線設(shè)施
同意本項(xiàng)目設(shè)置完善的交通安全設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施。
八、綠化及環(huán)境保護(hù)工程
原則同意綠化及環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)。
九、施工圖預(yù)算
施工圖預(yù)算按交通運(yùn)輸部《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(JTG B06—2007)和省交通運(yùn)輸廳有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定編制。市交通運(yùn)輸綜合服務(wù)中心對(duì)施工圖預(yù)算進(jìn)行了審查,并提出了審查意見(jiàn)(江交綜價(jià)〔2022〕21號(hào))。經(jīng)核查,市交通運(yùn)輸局同意市交通運(yùn)輸綜合服務(wù)中心審查意見(jiàn)。
上報(bào)省道S270線鶴山赤崗村至霄南村段改擴(kuò)建工程施工圖預(yù)算為86007.10萬(wàn)元,經(jīng)審查,核減費(fèi)用129.71萬(wàn)元,核定施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算為85877.39萬(wàn)元(詳見(jiàn)審查對(duì)比表),平均每公里基本造價(jià)約為10319萬(wàn)元。項(xiàng)目批復(fù)概算92177.70萬(wàn)元,核定預(yù)算仍然控制在概算范圍內(nèi)。
全線總投資應(yīng)控制在初設(shè)批復(fù)的概算范圍以內(nèi),最終工程造價(jià)以竣工決算為準(zhǔn)。
十、其他
(一)工程實(shí)施過(guò)程中,應(yīng)嚴(yán)格按《廣東省交通廳關(guān)于公路工程設(shè)計(jì)變更管理的通知》(粵交基〔2021〕668號(hào))的相關(guān)要求,進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理,按規(guī)定及時(shí)辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù),未經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更(含設(shè)計(jì)變更申請(qǐng))不得實(shí)施(除緊急搶險(xiǎn)工程或特殊規(guī)定外)。
(二)請(qǐng)你中心加強(qiáng)建設(shè)過(guò)程中的監(jiān)督管理,確保工程質(zhì)量和安全。做好環(huán)境保護(hù)和水土保持工作。
抄送:鶴山市交通運(yùn)輸局、江門(mén)市交通運(yùn)輸綜合服務(wù)中心。