鶴山市交通運輸局：

　　《關(guān)于審查省道S384鶴山址山鎮(zhèn)下黃至矮嶺段改擴建工程初步設(shè)計（修編稿）的請示》（鶴交字〔2022〕2號）及初步設(shè)計文件等資料收悉。

　　2021年10月13至14日，我局召開了省道S384線鶴山址山鎮(zhèn)下黃至矮嶺段改擴建工程初步設(shè)計評審會議，并印發(fā)了評審意見（江交基建〔2021〕166號，以下簡稱《評審意見》）。結(jié)合《評審意見》，設(shè)計單位修編了初步設(shè)計文件。根據(jù)鶴山市發(fā)展和改革局《關(guān)于省道S384線鶴山址山鎮(zhèn)下黃至矮嶺段改擴建工程 (K88+909～K92+180)立項的批復(fù)》（鶴發(fā)改資〔2021〕64號，以下簡稱《工可批復(fù)》）確定的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標準和投資估算等，經(jīng)研究，對省道S384線鶴山址山鎮(zhèn)下黃至矮嶺段改擴建工程 (K88+909～K92+180)初步設(shè)計批復(fù)如下：

　　一、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標準

　　（一）建設(shè)規(guī)模

　　省道S384線鶴山址山鎮(zhèn)下黃至矮嶺段改擴建工程 (K88+909～K92+180)初步設(shè)計路線全長為3.271km。中小橋208.32m/4座，涵洞193m/7道；平面交叉23處。

　　（二）技術(shù)標準

　　采用一級公路技術(shù)標準，雙向四車道，主要技術(shù)指標如下：

　　1、設(shè)計荷載：公路--I級；

　　2、設(shè)計車速：60km/h；

　　3、路基寬度：24.5m米，橋梁同寬；

　　4、路面結(jié)構(gòu)類型：水泥混凝土；

　　5、設(shè)計洪水頻率：1/100；

　　6、地震動峰值加速度：0.05g。

　　其余技術(shù)指標應(yīng)符合交通運輸部部頒《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01—2014）的規(guī)定要求。

　　二、工程地質(zhì)勘察

　　初步設(shè)計階段基本執(zhí)行了地質(zhì)勘察規(guī)范要求，勘察方法合理，內(nèi)容和深度基本滿足初步設(shè)計的需要。

　　（一）應(yīng)加強軟土、高液限土、人工填土等特殊性巖土的綜合勘察和沿線管線的調(diào)查工作，補充軟土的原位測試，查明不良地質(zhì)及特殊性巖土的分布范圍和性質(zhì)，為工程處治方案提供依據(jù)。

　　（二）應(yīng)加強路塹邊坡、支擋結(jié)構(gòu)、橋梁等路段工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探等工作，完善地層產(chǎn)狀、節(jié)理產(chǎn)狀描述,核查巖土參數(shù)，加強水文地質(zhì)調(diào)查工作，為設(shè)計提供可靠依據(jù)。

　　（三）工程地質(zhì)勘察工作應(yīng)全面準確，設(shè)計與工程地質(zhì)勘察工作應(yīng)有效結(jié)合，緊密銜接。

　　三、路線走向及路線方案

　　（一）路線走向

　　項目路線整體呈東西走向，起點于下黃村接國道G325，樁號K88+909，跨越址山河，經(jīng)角塘村、山下村，終點至矮嶺村東側(cè)云鄉(xiāng)生態(tài)園路口，樁號K92+180，路線全長3.271公里。

　　經(jīng)審查，路線走向及主要控制點符合《工可批復(fù)》的要求。

　　（二）路線方案

　　初步設(shè)計征求了沿線地方政府及有關(guān)部門的意見，并結(jié)合沿線地形、地物、地質(zhì)、水文、征地拆遷、工程造價等建設(shè)條件，對路線方案進行了較充分的研究和比選，采用工可推薦路線方案，僅對局部進行避讓農(nóng)保地調(diào)整。

　　項目起終點定位明確，原則同意推薦方案。

　　（三）路線設(shè)計

　　原則同意路線設(shè)計。下階段應(yīng)進一步優(yōu)化路線平縱面線形，合理控制工程造價。設(shè)計中應(yīng)認真貫徹落實生態(tài)環(huán)保設(shè)計理念和節(jié)約集約用地的精神，少占耕地，盡量避讓并減少較大范圍的房屋拆遷。

　　四、路基、路面及排水

　　（一）同意初步設(shè)計采用的路基橫斷面型式、設(shè)計參數(shù)和一般路基、特殊路基處理設(shè)計原則。

　　標準路基寬24.5m，雙向四車道，橫向設(shè)置為：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75行車道+0.5m路緣帶+2m中央綠化帶+0.5m路緣帶+2×3.75行車道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩=24.5m

　　（二）原則同意全線采用水泥砼路面設(shè)計方案。

　　（三）原則同意路基路面排水設(shè)計方案，施工圖設(shè)計時應(yīng)根據(jù)區(qū)域氣候特征、水文特點及分段匯水面積，分段確定排水結(jié)構(gòu)合理尺寸。重視和完善排水系統(tǒng)設(shè)計，貫徹綠色、低碳設(shè)計理念，盡可能采用生態(tài)排水設(shè)施。

　　（四）結(jié)合工程地質(zhì)詳勘及調(diào)查資料，深化沿線不良地質(zhì)路段的工程處治方案設(shè)計，確保路基安全穩(wěn)定。

　　（五）路基邊坡防護應(yīng)根據(jù)沿線地質(zhì)、水文條件，結(jié)合填挖高度及放坡率，在保證邊坡穩(wěn)定、安全的前提下，以生態(tài)防護為主，條件允許時盡量采用生態(tài)支擋結(jié)構(gòu)。

　　五、橋梁、涵洞

　　（一）應(yīng)根據(jù)沿線河流特點及交叉道路（含規(guī)劃路）的等級進一步核查橋梁凈空，結(jié)合路線平縱面的優(yōu)化調(diào)整，合理控制橋梁規(guī)模并優(yōu)化橋跨組合，積極采用我省高速公路設(shè)計標準化成果。

　　（二）全線橋梁原則同意采用30m跨預(yù)應(yīng)力小箱梁。

　　（三）原則同意沿線中小橋、涵洞設(shè)計方案。下階段應(yīng)根據(jù)路線平縱面的優(yōu)化調(diào)整情況，結(jié)合排洪和灌溉的需要，認真核查中小橋、涵洞的布置、孔徑及數(shù)量等。

　　六、路線交叉

　　原則同意路線交叉設(shè)計方案。本項目與G325干線公路相交，應(yīng)加強交通安全設(shè)施設(shè)計。

　　七、環(huán)境保護

　　（一）原則同意環(huán)境保護方案設(shè)計。

　　（二）下階段應(yīng)加強防止水土流失的措施，完善取（棄）土場排水、防護設(shè)計。

　　（三）綠化設(shè)計應(yīng)遵循簡單、經(jīng)濟、合理的原則，盡量利用本地植物，突出自然景觀，實現(xiàn)景路一體。

　　八、交通工程及沿線設(shè)施

　　（一）原則同意安全設(shè)施設(shè)計原則和方案。

　　（二）下階段應(yīng)加強沿線管線調(diào)查，合理確定并預(yù)留管線遷改位置，對于不能遷改的管線，應(yīng)結(jié)合相關(guān)行業(yè)要求考慮工程措施予以保護。

　　九、設(shè)計概算

　　初步設(shè)計概算按交通運輸部《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》（JTG 3820—2018）和省交通運輸廳有關(guān)造價管理的規(guī)定等進行編制。主要費用如下：

　　（一）核定建筑安裝工程費8765.00萬元。

　　（二）核定土地使用及拆遷補償費用2189.34萬元。

　　（三）核定工程建設(shè)其他費用578.72萬元。

　　（四）核定預(yù)備費576.65萬元。

　　核定省道S384線鶴山址山鎮(zhèn)下黃至矮嶺段改擴建工程 (K88+909～K92+180)初步設(shè)計概算為12109.71萬元（詳見審查對比表），平均每公里基本造價約3702萬元。概算總造價控制在批復(fù)估算12178.67萬元內(nèi)，造價控制合理。

　　十、其他

　　（一）請你局督促項目建設(shè)單位按《關(guān)于進一步加強公路項目建設(shè)單位管理的若干意見》（交公路發(fā)〔2011〕438號）的要求向我局報備派駐工程現(xiàn)場的建設(shè)管理機構(gòu)、管理人員、管理制度等。建設(shè)單位應(yīng)貫徹落實“五化”的現(xiàn)代工程管理理念，加快完善、組建建設(shè)管理團隊。

　　（二）請你局加強與相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)，嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序，抓緊組織編制施工圖設(shè)計，把好設(shè)計質(zhì)量關(guān)，嚴格工程質(zhì)量和造價管理。施工圖設(shè)計完成后，報我局組織審查。

　　（三）工程實施中，應(yīng)嚴格按照設(shè)計變更管理的有關(guān)規(guī)定，以及交通運輸部《關(guān)于進一步加強公路勘察設(shè)計工作的若干意見》（交公路發(fā)〔2011〕504號）的規(guī)定，進一步加強設(shè)計變更管理，按規(guī)定及時辦理設(shè)計變更手續(xù)，未經(jīng)審查批準的設(shè)計變更（含設(shè)計變更申請）不得實施（除緊急搶險工程或特殊規(guī)定外）。

　　（四）請你局根據(jù)省交通運輸廳粵交規(guī)〔2018〕128號文規(guī)定，并按國家、交通運輸部和省有關(guān)規(guī)定，抓緊組織開展后續(xù)基建管理工作。應(yīng)抓緊做好開工前的各項準備工作，及時辦理整體用地材料審批等各項手續(xù)，加強建設(shè)過程中的監(jiān)督管理，確保工程質(zhì)量與安全。做好環(huán)境保護和水土保持工作。

抄送：江門市交通運輸綜合服務(wù)中心、鶴山市公路水運服務(wù)中心。