臺山市交通運輸局、川島鎮(zhèn)人民政府、江門市交通運輸綜合服務(wù)中心：

　　報來《關(guān)于審批臺山市山咀碼頭及防波堤擴建工程施工圖設(shè)計的請示》（臺交﹝2021﹞341號）和施工圖設(shè)計及相關(guān)資料收悉。

　　2020年11月，我局以《江門市交通運輸局關(guān)于臺山市山咀碼頭及防波堤擴建工程初步設(shè)計的批復(fù)》（江交基建〔2020〕217號）批復(fù)該工程初步設(shè)計。2021年6月3日至4日，我局組織專家及有關(guān)單位對《臺山市山咀碼頭及防波堤擴建工程施工圖設(shè)計》（以下簡稱《施設(shè)》）進(jìn)行了審查并出具了評審意見。目前設(shè)計單位中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司根據(jù)評審意見完成了《施設(shè)》修編文件。經(jīng)審查，現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)

　　（一）建設(shè)規(guī)模

　　本項目擬建設(shè)6 個客輪泊位（內(nèi)側(cè)及外側(cè)分別布置3個泊位）及配套工程，在原有山咀客運碼頭及防波堤向海側(cè)延伸，客運碼頭兼作防波堤總長120.5m。年設(shè)計通過能力為132 萬人次。

　　（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　1、設(shè)計船型尺度：198座雙體（總噸：242t）船型尺寸：29.8×8.8×3.3m（長×寬×深），130 座雙體（總噸：81t）船型尺寸：23.8×6.0×2.1m（長×寬×深）；兼顧船型尺度：99 座雙體（總噸：71t）船型設(shè)計尺寸19×5.4×2.1m（長×寬×深），99座單體（總噸：72t）船型設(shè)計尺寸26.0×4.8×1.90m（長×寬×深）。

　　2、主要部位高程：客運碼頭及防波堤堤頭前沿頂高程為4.7m，防波堤四周設(shè)置防浪墻，頂標(biāo)高5.7m，停泊水域設(shè)計底高程為-2.30m，回旋水域-2.80m。

　　項目主要建設(shè)內(nèi)容包括水工建筑物、裝卸工藝、導(dǎo)助航設(shè)施、供電照明、信息與通信、控制、給排水及消防環(huán)保。工程建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)符合初步設(shè)計批復(fù)的要求。

　　二、總平面布置

　　原則同意《施設(shè)》總平面布置設(shè)計。

　　（一）碼頭布置

　　碼頭及防波堤采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)外側(cè)為密排擋浪樁，內(nèi)外側(cè)均為直立式結(jié)構(gòu)。為滿足不同波浪條件下的靠泊要求，增加作業(yè)天數(shù)，在碼頭內(nèi)側(cè)及外側(cè)分別布置3個泊位。內(nèi)側(cè)及外側(cè)的3個客運泊位均呈一字型布置，內(nèi)側(cè)泊位總長為117.6m，外側(cè)泊位總長為108.6m。防波堤堤頭段長2.9m。擴建的客運碼頭內(nèi)側(cè)前沿線與現(xiàn)有客運碼頭前沿線一致。客運泊位碼頭標(biāo)準(zhǔn)段寬度為15m，碼頭前沿頂高程為4.70m；近岸段因為與現(xiàn)有客運碼頭及防波堤相接，且為了避免原有的斜坡式防波堤坡腳影響外側(cè)泊位停泊水域，碼頭銜接段局部加寬為31m，銜接段碼頭長度11m。

　　（二）水域布置

　　碼頭前沿自然標(biāo)高約為-0.8～-1.0m，在碼頭內(nèi)側(cè)及外側(cè)均布置停泊水域及回旋水域，客運泊位停泊水域?qū)?17.6m，停泊水域設(shè)計底高程為-2.30m。回旋水域圓形布置于碼頭前方，直徑為 59.6m，設(shè)計底高程為-2.80m。內(nèi)側(cè)回旋水域與原有的客運碼頭主航道相接，外側(cè)回旋水域通過支航道與原有的客運碼頭主航道相接。

　　三、裝卸工藝

　　原則同意《施設(shè)》裝卸工藝設(shè)計。

　　本工程為客運碼頭，裝卸工藝主要為到港旅客的上下船工藝。項目在每個泊位設(shè)置一臺手動葫蘆控制升降橋，其一端與碼頭鉸接，另一端可升降，以滿足高低水位與登船口的搭接要求。

　　四、水工建筑物

　　原則同意《施設(shè)》水工建筑物設(shè)計。

　　碼頭（兼防波堤）長120.5m，標(biāo)準(zhǔn)段寬15m，銜接段寬31m，長11m，碼頭（兼防波堤）前沿頂高程為4.70m。

　　碼頭（兼防波堤）采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，樁基采用Φ1000mm灌注樁，樁基持力層為強風(fēng)化或中風(fēng)化花崗巖，樁頂現(xiàn)澆樁帽或帽梁；為消減波浪作用，在碼頭（兼防波堤）后方打入密排鋼板樁,樁基持力層為礫質(zhì)粘性土,樁頂現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬為2m，高1m。樁帽與帽梁上部現(xiàn)澆橫梁，樁基與樁帽、橫梁組成碼頭排架，碼頭部分共分3個結(jié)構(gòu)段，共21個排架，標(biāo)準(zhǔn)段排架間距為6.6m，每個標(biāo)準(zhǔn)排架下設(shè)4根樁基。碼頭（兼防波堤）與原防波堤的銜接，通過碼頭（兼防波堤）密排樁保護(hù)防波堤邊坡，碼頭（兼防波堤）平臺直接與原防波堤直立堤直接銜接。

　　橫梁之間通過現(xiàn)澆縱梁連接，橫梁為矩形截面，梁高1.75m，梁寬1m；縱梁為矩形截面，縱梁高1.15m，寬0.6m。縱梁之間為現(xiàn)澆面板，板厚350mm，面板上部為現(xiàn)澆磨耗層，磨耗層最小厚度為50mm。

　　碼頭（兼防波堤）前后沿設(shè)擋浪墻，頂高程5.7m，前沿設(shè)150kN系船柱，前沿設(shè)SA300×300型橡膠護(hù)舷。

　　每個泊位設(shè)一臺手動葫蘆升降橋，每臺升降橋最大坡度約1:6，橋板長度為19.3m，寬為2.3m，升降橋基礎(chǔ)坑長22.3m，寬2.5m。

　　五、消防

　　原則同意《施設(shè)》消防設(shè)計。

　　本工程設(shè)置獨立消防給水管網(wǎng)系統(tǒng)。消防水源由已建碼頭消防給水干管提供，接管管徑DN150，水壓0.40MPa。

　　本工程主要為小型客船的進(jìn)出，火災(zāi)危險性為丙類。消防用水流量為15L/s，火災(zāi)同時發(fā)生次為一次。火災(zāi)延續(xù)時間為3小時，一次消防用水量為162m3。

　　在碼頭上每隔25m設(shè)置1個不銹鋼316L箱式消火栓，消火栓箱設(shè)置與雨棚立柱處，采用316L不銹鋼板制作，內(nèi)配19mm口徑水槍一只，一條DN65長25米的麻質(zhì)襯膠水帶，自帶應(yīng)急燈，消火栓門采用有機玻璃制作。

　　消防管道采用內(nèi)外涂塑鋼管，卡箍連接，在閥門等附件處采用法蘭連接。

　　本工程危險等級為中危險級，B類場所，配置MF/ABC3手提式干粉滅火器。保護(hù)距離按20米。

　　采用不銹鋼手提式滅火器箱，箱體根據(jù)現(xiàn)場情況采用角鋼固定在碼頭橋面上。每個箱內(nèi)配置手提式干粉滅火器2具。

　　六、生產(chǎn)與輔助建筑物

　　原則同意《施設(shè)》生產(chǎn)與輔助建筑物設(shè)計。

　　本工程生產(chǎn)與輔助建筑物主要有碼頭雨棚。

　　碼頭雨棚總建筑面積869.99m²，為單層框架結(jié)構(gòu)。

　　七、原則同意導(dǎo)助航設(shè)施、供電照明、信息與通信、控制、給排水及環(huán)保設(shè)計。

　　八、施工圖設(shè)計預(yù)算

　　《施設(shè)》預(yù)算基本按交通運輸部《水運建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》（JTS/T 116-2019 )、省交通運輸廳有關(guān)補充規(guī)定和廣東省交通建設(shè)工程造價文件編制辦法編制。江門市交通運輸綜合服務(wù)中心對施工圖預(yù)算進(jìn)行了審查，并提出了審查意見（江交綜價〔2021〕32號）。經(jīng)核查，局同意該中心審查意見。

　　上報山咀碼頭及防波堤擴建工程施工圖預(yù)算工程費為2669.35萬元，經(jīng)審查，核減費用302.59萬元，核定山咀碼頭及防波堤擴建工程施工圖預(yù)算工程費為2366.76萬元。

　　項目總投資（除政策性因素和材料價格影響等外）應(yīng)控制在初步設(shè)計批復(fù)的概算范圍以內(nèi)，最終工程造價以竣工決算為準(zhǔn)。

　　九、其它

　　（一）項目單位應(yīng)當(dāng)通過登錄國家建立的項目在線監(jiān)管平臺（https://www.gdtz.gov.cn）進(jìn)行項目申報，并按照要求填寫開工建設(shè)、建設(shè)進(jìn)度、竣工等信息。

　　（二）請你局加強管理監(jiān)督，實行項目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、積極穩(wěn)妥地推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，加強環(huán)境保護(hù)和水域航道的安全管理工作。工程實施中，如有重大的變更，應(yīng)按規(guī)定程序報批。