臺山市交通運輸局、川島鎮(zhèn)人民政府、江門市交通運輸綜合服務中心：

　　報來《關于審批臺山市川島鎮(zhèn)下川獨灣碼頭及防波堤改建工程（碼頭工程）施工圖設計的請示》（臺交﹝2021﹞342號）和施工圖設計及相關資料收悉。

　　2020年11月，我局以《江門市交通運輸局關于臺山市下川獨灣碼頭及防波堤改建工程（碼頭工程）工程初步設計的批復》（江交基建〔2020〕232號）批復該工程初步設計。2021年7月14日至15日，我局組織專家及有關單位對《臺山市下川獨灣碼頭及防波堤改建工程（碼頭工程）施工圖設計》（以下簡稱《施設》）進行了審查并出具了評審意見。目前設計單位中交第二航務工程勘察設計院有限公司根據(jù)評審意見完成了《施設》修編文件。經(jīng)審查，現(xiàn)批復如下：

　　一、建設規(guī)模和標準

　　（一）建設規(guī)模

　　改建3個客輪泊位，碼頭占用岸線總長121.4m，并建設相應后方配套設施。

　　（二）技術標準

　　1、設計船型尺度：198座雙體（總噸：242t）船型尺寸：29.65×8.8×3.3m（長×寬×深），130 座雙體（總噸：81t）船型尺寸：23.8×6.0×2.1m（長×寬×深）；兼顧船型尺度：99 座雙體（總噸：71t）船型設計尺寸19.8×5.4×2.1m（長×寬×深），99座單體（總噸：72t）船型設計尺寸26.0×4.8×1.90m（長×寬×深）。

　　2、主要部位高程：客運碼頭前沿頂高程為4.5m，后方陸域高程5.0m，護岸頂高程6.5m。停泊水域設計底高程-2.6m，回旋水域設計底高程-2.80m。

　　項目主要建設內(nèi)容包括水工建筑物、裝卸工藝、導助航設施、供電照明、信息與通信、控制、給排水及消防環(huán)保。工程建設規(guī)模和標準符合初步設計批復的要求。

　　二、總平面布置

　　原則同意《施設》總平面布置設計。

　　(一)碼頭布置

　　在現(xiàn)有客運碼頭位置進行改建，自東向西布置 1#～3#共3個客運泊位，呈一字型布置，碼頭前沿線走向呈東西走向，前沿線位置大體與原有岸線一致。在碼頭西側的水域建設樁基混凝土平臺。在后方陸域主要布置站前廣場、候船大樓（樓內(nèi)含供水房、配電房等）、泵房及消防水池、污水處理站等。候船大樓布置在客運碼頭的右后方，候船大樓與道路之間為站前廣場，客運碼頭后沿西側布置有出站通道，出站通道附近設有候車雨棚及大巴調(diào)頭回旋區(qū)，候船大樓西側平臺上面布置停車場。候船大樓東側設置30m長護岸。

　　(二)水域布置

　　碼頭港池水域布置在原碼頭港池位置，客運泊位停泊水域寬17.6m，停泊水域設計底高程為-2.60m。回旋水域圓形布置于碼頭前方，直徑為60m，設計底高程為-2.80m。回旋水域與主航道相連，不需設置連接水域及支航道。

　　(三)陸域布置

　　陸域主要布置站前廣場、候船大樓、候車雨棚、停車場、配電房、生活泵房、消防泵房及消防水池、污水處理站等，后方陸域高程5.0m。

　　候船大樓布置在客運碼頭的右后方，共3層，建筑面積4426.85m²，候船大樓后方設置站前廣場；站前廣場的北側布置有配電房、生活泵房、消防泵房及消防水池，侯船大樓的東側布置污水處理站。客運碼頭后沿西側布置有出站通道，出站通道附近設有候車雨棚，供游客候車及上下車使用；候船大樓西側的樁基混凝土平臺上面布置1號停車場，停車場面積為2600.9m²，主要停大巴車、公交車，1號停車場西側為2號停車場（預留），2號停車場面積為2286.3m²。候船大樓東側設置91.6m長護岸，護岸頂高程6.5m。

　　三、裝卸工藝

　　原則同意《施設》裝卸工藝設計。

　　本工程為客運碼頭，裝卸工藝主要為到港旅客的上下船工藝。項目在每個泊位設置一臺液壓升降橋，其一端與碼頭鉸接，另一端可升降。

　　四、水工建筑物

　　原則同意《施設》水工建筑物設計。

　　1、客運碼頭

　　客運碼頭長121.4m，寬15m，分3個結構段，碼頭前沿頂高程為4.50m。采用高樁梁板結構，樁基采用Φ1000mm嵌巖灌注樁，樁基持力層為中風化基巖不小于3米。樁頂現(xiàn)澆樁帽，樁帽尺寸為長寬均為2m，高1m，樁帽上部現(xiàn)澆橫梁，樁基與樁帽、橫梁組成碼頭排架，排架間距為8.0m（端部排架間距為5.8m）。每個標準排架下設3根樁基。

　　橫梁之間通過現(xiàn)澆縱梁連接，橫梁為矩形截面，梁高1.70m，梁寬1m； 縱梁為矩形截面，縱梁高1.1m，寬0.6m。縱梁之間為現(xiàn)澆面板，板厚350mm，面板上部為現(xiàn)澆磨耗層，磨耗層最小厚度為50mm。

　　碼頭前沿布置三座液壓升降橋，升降橋基礎坑長度為22.3m，寬度為2.5m。碼頭前后沿設護輪坎，前沿設150kN系船柱，前沿設SA300×300×2000L型橡膠護舷。

　　2、平臺

　　平臺面積3727.2m²，平臺頂高程為5.00m，分6個結構段。

　　平臺采用高樁梁板結構，樁基采用Φ1000mm灌注樁，樁基持力層為中風基巖。樁頂現(xiàn)澆橫梁，橫梁與樁連接處加寬1.5m×1.5m，樁基與橫梁組成平臺排架，排架間距6m，每個排架下樁基間距5.8m。

　　橫梁之間通過現(xiàn)澆縱梁連接，橫梁為矩形截面，梁高1.7m，梁寬1m；縱梁為矩形截面，縱梁高1.1m，寬0.6m。縱梁之間為現(xiàn)澆面板，板厚350mm，面板上部為現(xiàn)澆磨耗層，磨耗層最小厚度為50mm。

　　3、接岸、護岸、護坡

　　拆除原有接岸結構，新建鋼筋混凝土擋土墻接岸結構。

　　護岸長度91.66m,采用直立式擋墻結構。堤頂設置混凝土擋浪墻。

　　護坡長24.57m,采用直立式擋墻結構。

　　五、道路堆場

　　原則同意《施設》道路堆場設計。

　　碼頭后方陸域場地（含陸域范圍內(nèi)道路）采用石板鋪面結構。結構層由上至下分別為：石板厚150mm、中粗砂墊層厚50mm、5%水泥穩(wěn)定碎石層厚200mm、級配碎石厚250mm，地基壓實。

　　六、消防

　　原則同意《施設》消防設計。

　　本工程碼頭設置獨立消防給水管網(wǎng)系統(tǒng)。消防水源由陸域消防水池提供，接管管徑DN150，水壓0.40MPa。

　　在碼頭上每隔25m設置1個不銹鋼316L箱式消火栓，消火栓箱設置于雨棚立柱處，采用316L不銹鋼板制作，內(nèi)配19mm口徑水槍一只，一條DN65長25米的麻質襯膠水帶，自帶應急燈，消火栓門采用有機玻璃制作。

　　消防管道采用內(nèi)外涂塑鋼管，卡箍連接，在閥門等附件處采用法蘭連接。

　　本工程危險等級為中危險級，B類場所，配置MF/ABC3手提式干粉滅火器。保護距離按20米。

　　采用不銹鋼手提式滅火器箱，箱體根據(jù)現(xiàn)場情況采用角鋼固定在碼頭橋面上。每個箱內(nèi)配置手提式干粉滅火器2具。

　　七、生產(chǎn)與輔助建筑物

　　原則同意《施設》生產(chǎn)與輔助建筑物設計。

　　本工程生產(chǎn)與輔助建筑物包含碼頭雨棚、候車雨棚、候船大樓、配電房、泵房（生活泵房、消防泵房及消防水池）、污水處理站等建構筑物。

　　碼頭雨棚、候車雨棚總建筑面積1425.35m²，為單層框架結構，部分落在水工平臺之上，部分在陸域，基礎形式為淺基礎。

　　候船大樓建筑面積4426.85m²，為多層公共建筑，結構形式為框架結構，基礎為沖孔灌注樁基礎。

　　配電房建筑面積159m²，為單層框架結構，基礎形式為淺基礎。

　　泵房（生活泵房、消防泵房及消防水池）面積為358.56m²，為單層框架結構，基礎形式為淺基礎。

　　污水處理站含調(diào)節(jié)池、清水池及設備基礎等，為水池結構。

　　八、原則同意導助航設施、供電照明、信息與通信、控制、給排水及環(huán)保設計。

　　九、施工圖設計預算

　　《施設》預算基本按交通運輸部《水運建設工程概算預算編制規(guī)定》（JTS/T 116-2019 )、省交通運輸廳有關補充規(guī)定和廣東省交通建設工程造價文件編制辦法編制。施工圖設計提供的預算較為完整，人工工資和費率取值正 確，定額套用合理，但部分項目費用計價不合理。經(jīng)江門市交通運輸綜合服務中心審查，核定臺山市川島鎮(zhèn)下川獨灣碼頭及防波堤改建工程（碼頭工程）施工圖預算7558.42萬元（詳見附件），控制在批復概算工程費7854.78萬元內(nèi)。

　　十、其它

　　（一）項目單位應當通過登錄國家建立的項目在線監(jiān)管平臺（https://www.gdtz.gov.cn）進行項目申報，并按照要求填寫開工建設、建設進度、竣工等信息。

　　（二）請你局加強管理監(jiān)督，實行項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、積極穩(wěn)妥地推進新技術、新工藝、新材料的應用，加強環(huán)境保護和水域航道的安全管理工作。工程實施中，如有重大的變更，應按規(guī)定程序報批。