新會區(qū)交通運輸局：

　　《江門市新會區(qū)交通運輸局關于審批新會港區(qū)穗花碼頭改擴建工程施工圖設計的請示》（新交基建〔2021〕92號）及相關資料等收悉。

　　根據《江門市交通運輸局關于江門港新會港區(qū)穗花碼頭改擴建工程初步設計的批復》（江交基建〔2021〕87號），以下稱《初步設計批復》），經研究，對江門港新會港區(qū)穗花碼頭改擴建工程施工圖設計程序性審查批復如下：

　　一、項目基建程序

　　2021年7月，我局批復項目初步設計（江交基建〔2021〕87號）。廣東穗花特種水泥有限公司于8月12～13日組織項目施工圖設計審查會，根據審查意見，設計單位修編了施工圖設計（含預算）。11月3日，新會區(qū)交通運輸局報來項目施工圖設計的請示（新交基建〔2021〕92號）。

　　二、建設規(guī)模和標準

　　碼頭為改擴建一個 5000 噸級通用泊位，使用港口岸線 153m，設計年通過能力135萬噸，計劃年吞吐量為120萬噸 （其中散貨60萬噸、件雜貨60萬噸）。

　　經核查，建設規(guī)模與《初步設計批復》基本一致。

　　三、施工圖設計對《初步設計批復》的執(zhí)行情況

　　（一）總平面布置

　　碼頭采用工作平臺和棧橋的布置形式，與水流方向基本平行，布置 1 個 5000 噸級通用泊位。改擴建后碼頭全長153m，總寬30m。在碼頭兩側新建行車引橋，上游引橋長33m，下游引橋長 39m，寬9m。碼頭面高程 5.25m，前沿設計底高程-8.4m。停泊水域寬度38m，設計水深8.0m。回旋水域采用橢圓形布置，長軸310m，短軸248m。碼頭距離主航道較遠，在上下游兩側設置進港航道連接主航道與回旋水域，寬度81m，回旋水域與進港航道設計水深一致，為 7.4m。停泊水域、回旋水域、進港航道、岸坡疏浚總量為10.12萬m3。

　　經核查，碼頭平面布置與《初步設計批復》基本一致。

　　（二）裝卸工藝

　　原則同意裝卸工藝設計方案。

　　碼頭前沿裝卸設備采用 MQ45t-30m 多用途門機1臺，水平運輸采用皮帶機及汽車。

　　（三）水工建筑物

　　原則同意水工結構設計方案。

　　碼頭采用高樁梁板結構，樁基采用φ800mmPHC管樁。碼頭平臺排架間距為8m，每個排架下設置8根樁，樁基持力層為強風化。上部結構由預制下橫梁、現澆上橫梁、預制下軌道梁、現澆上軌道梁、預制下縱梁、現澆上縱梁及疊合板組成。碼頭布置2條引橋與岸連接，引橋采用高樁梁板式結構，樁基采用φ800mmPHC樁。上部結構由現澆下帽梁、現澆上帽梁、預制下縱梁、現澆上縱梁及疊合板組成。護岸采用φ600@1400mm高壓旋噴樁進行軟基處理。分為改造段和加固段，改造段采用預制扶壁擋土墻結構，加固段對原漿砌石擋土墻進行加固。引橋與后方設簡支板搭接。

　　（四）配套附屬設施

　　原則同意供電、照明、控制、信息和通信、導助航設施、給排水、環(huán)保、安全、職業(yè)衛(wèi)生、節(jié)能等設計，環(huán)保、安全、職業(yè)衛(wèi)生、節(jié)能等設計應嚴格根據有關部門的專項意見落實各項措施。

　　四、消防

　　原則同意《施設》消防設計。

　　本工程范圍內不設置消防站，碼頭消防水源由后方廠區(qū)消防管道提供，接管點管徑不小于DN150，水壓不小于0.25MPa。

　　本項目碼頭給水系統(tǒng)分為生活給水和消防+噴灑給水 2 個系統(tǒng)。生活給水由后方生活給水管網提供；消防給水由后方消防管道提供。消防給水沿引橋及碼頭后沿邊線架設安裝。在碼頭面后沿及引橋內側設置甲型室內消火栓，消火栓間距約 30m，含消火栓箱、SN65室內消火栓、襯膠水龍帶、水槍及配件。給水管道采用熱浸鍍鋅鋼管，內外防腐，管徑 DN150，卡箍連接；在碼頭面上根據火災危險性等級和火災種類配置相應規(guī)格的手提式滅火器，滅火器的布置考慮滅火器最大保護距離的要求，且布置在明顯和易于取用的地方，以防止初期火災的發(fā)生。

　　五、施工圖預算

　　上報本項目施工圖預算4685.82萬元，對比批復概算6745.92萬元，減少費用2060.1萬元，施工圖預算對比批復概算減少幅度約30.5%。

　　六、其他

　　（一）項目單位應當通過登錄國家建立的項目在線監(jiān)管平臺（https://www.gdtz.gov.cn）進行項目申報，并按照要求填寫開工建設、建設進度、竣工等信息。

　　（二）請你局加強管理監(jiān)督，實行項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、積極穩(wěn)妥地推進新技術、新工藝、新材料的應用，加強環(huán)境保護和水域航道的安全管理工作。工程實施中，如有重大的變更，應按規(guī)定程序報批。

抄送：廣東穗花特種水泥有限公司。