臺(tái)山市交通運(yùn)輸局：

　　報(bào)來《關(guān)于審批臺(tái)山市下川島車渡船兼顧貨運(yùn)碼頭工程施工圖設(shè)計(jì)的請(qǐng)示》（臺(tái)交﹝2021﹞293號(hào)）和施工圖設(shè)計(jì)及相關(guān)資料收悉。

　　2020年10月，我局以《江門市交通運(yùn)輸局關(guān)于臺(tái)山市下川島車渡船兼顧貨運(yùn)碼頭工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（江交基建〔2020〕207號(hào)）批復(fù)該工程初步設(shè)計(jì)。2021年6月3日至4日，我局組織專家及有關(guān)單位對(duì)《臺(tái)山市下川島車渡船兼顧貨運(yùn)碼頭工程施工圖設(shè)計(jì)》（以下簡(jiǎn)稱《施設(shè)》）進(jìn)行了審查并出具了評(píng)審意見。目前設(shè)計(jì)單位中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司根據(jù)評(píng)審意見完成了《施設(shè)》修編文件。經(jīng)審查，現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)

　　（一）建設(shè)規(guī)模

　　下川島車渡船兼貨運(yùn)碼頭工程位于獨(dú)灣碼頭防波堤西側(cè)。建設(shè)1個(gè)400噸車渡船泊位及1個(gè)300噸雜貨船泊位（結(jié)構(gòu)均按1000噸級(jí)預(yù)留）。碼頭使用岸線總長(zhǎng)68米，車渡船碼頭車輛年通過能力為 2 萬(wàn)輛，雜貨船泊位年通過能力為17.7萬(wàn)噸。碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。

　　（二）設(shè)計(jì)荷載

　　1.車渡船碼頭

　　（1）均布荷載：30kPa；

　　（2）流動(dòng)荷載：20t汽車荷載。

　　2.件雜貨碼頭

　　（1）起重設(shè)備：25t-20m固定式起重機(jī)，垂直荷載160t，水平力250t，傾覆力矩12000KNm；

　　（2）均布荷載：30kPa；

　　（3）流動(dòng)荷載：20t汽車荷載。

　　3.引橋

　　（1）均布荷載：30kPa；

　　（2）流動(dòng)荷載：20t汽車荷載。

　　項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括水工建筑物、裝卸工藝、導(dǎo)助航設(shè)施、供電照明、信息與通信、控制、給排水及消防環(huán)保。工程建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)符合初步設(shè)計(jì)批復(fù)的要求。

　　二、總平面布置

　　原則同意《施設(shè)》總平面布置設(shè)計(jì)。

　　（一）碼頭布置

　　本工程擬建1個(gè)400噸車渡船泊位及1個(gè)300噸件雜貨泊位，車渡船泊位及雜貨船泊位前沿線均順岸布置，其中車渡船采用丁靠方式靠泊，雜貨船采用順岸方式靠泊。雜貨船泊位前沿線與現(xiàn)有下川獨(dú)灣客運(yùn)碼頭前沿線保持一致，為了減少車渡船丁靠對(duì)船舶回旋的影響，車渡船泊位前沿線往岸側(cè)后退33.4m。碼頭使用岸線總長(zhǎng)68m（車渡船泊位長(zhǎng)18m，雜貨船泊位總長(zhǎng)50m），件雜貨船泊位前沿線距離海岸線約79.9m。件雜貨泊位碼頭寬度為 18m，前沿頂高程為 4.90m，碼頭面布置一臺(tái)固定吊。碼頭通過一座引橋與后方陸域相連，引橋長(zhǎng)61.9m，寬7m（局部加寬為8.25m）。

　　（二）水域布置

　　碼頭前沿自然標(biāo)高約為-1.8～-2.4m，車渡船泊位停泊水域?qū)?0m，雜貨船泊位停泊水域?qū)?4m，停泊水域設(shè)計(jì)底高程為-3.30m。回旋水域圓形布置于突堤前方，直徑為80m，設(shè)計(jì)底高程為-3.80m。回旋水域與主航道相連。

　　三、裝卸工藝

　　原則同意《施設(shè)》裝卸工藝設(shè)計(jì)。

　　（一）車輛上下船：

　　港區(qū)外D待渡場(chǎng)D固定斜坡道D船跳板D船。

　　（二）件雜貨裝卸船：

　　件雜貨D固定式起重機(jī)D（牽引平板車D輪胎式起重機(jī)D堆場(chǎng)）、（堆場(chǎng)D輪胎式起重機(jī)D貨主汽車D港區(qū)外）

　　四、水工建筑物

　　原則同意《施設(shè)》水工建筑物設(shè)計(jì)。

　　（一）車渡船泊位

　　車渡船碼頭包括兩級(jí)斜坡道，單級(jí)斜坡道的寬度為9m，碼頭前沿總長(zhǎng)度為18m，斜坡道頂高程為5.50m。第一級(jí)斜坡道的總長(zhǎng)度為33.3m，寬度為9m，碼頭前沿1m處高程為2.14m，碼頭前沿高程為1.97m，最前沿1m取1:6，1m至6m取1:8，其余坡度約1:10升至碼頭面（高程5.5 m）；第二級(jí)斜坡道的總長(zhǎng)度為19.5m，寬度為9m，碼頭前沿1m處高程為3.52m，碼頭前沿高程為3.35m，碼頭前沿1m處到碼頭前沿的坡度為1:6，1m至6m取1:8，其余坡度約1:10升至碼頭面（高程5.5m）。

　　碼頭采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，共分5個(gè)排架，排架間距為4.35m/3.65m。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆橫梁擱置預(yù)制面板結(jié)構(gòu)，基樁采用Φ1000mm灌注樁，每榀標(biāo)準(zhǔn)排架下布置10根樁，樁基持力層中風(fēng)化花崗巖。

　　（二）件雜貨泊位

　　雜貨船碼頭長(zhǎng)50m，寬18m，碼頭前沿頂高程為4.90m。碼頭采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，共8個(gè)排架，排架間距為6.8m，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆樁帽、現(xiàn)澆橫梁、疊合面板的型式。基樁采用Φ1000mm灌注樁，每榀布置4根樁，樁基持力層為中風(fēng)化花崗巖。

　　（三）引橋

　　引橋長(zhǎng)61.9m，寬7m，局部加寬至8.25m，引橋頂高程為4.90m。引橋采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆橫梁擱置預(yù)制面板結(jié)構(gòu)。基樁采用Φ1000mm灌注樁，每榀布置3根樁，樁基持力層為中風(fēng)化花崗巖。

　　五、消防

　　原則同意《施設(shè)》消防設(shè)計(jì)。

　　本工程范圍內(nèi)不設(shè)置消防站，碼頭消防水源由后方市政給水管網(wǎng)供給。碼頭設(shè)置1個(gè)接管點(diǎn)接自后方陸域給水管網(wǎng)，接管點(diǎn)管徑不小于DN100，水壓不小于0.20MPa。

　　本項(xiàng)目碼頭設(shè)置船舶+環(huán)保+消防合一的給水系統(tǒng)，碼頭給水管網(wǎng)呈枝狀形式布置，沿引橋及碼頭后沿邊線架設(shè)安裝。在碼頭面后沿設(shè)置SSF100/65-1.0室外地上式消火栓，室外消火栓其間距不超過 120m，保護(hù)半徑不大于 150m；在碼頭前沿設(shè)置SN65船舶供水栓，間距約25m左右。在碼頭上和裝卸機(jī)械司機(jī)室，按照《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》配備一定數(shù)量的小型滅火器作為滅火輔助設(shè)施設(shè)備。

　　六、原則同意導(dǎo)助航設(shè)施、供電照明、信息與通信、控制、給排水及環(huán)保設(shè)計(jì)。

　　七、施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算

　　《施設(shè)》預(yù)算基本按交通運(yùn)輸部《水運(yùn)建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》（JTS/T 116-2019 )、省交通運(yùn)輸廳有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定和廣東省交通建設(shè)工程造價(jià)文件編制辦法編制。施工圖設(shè)計(jì)提供的預(yù)算較為完整，人工工資和費(fèi)率取值正 確，定額套用合理，但部分項(xiàng)目費(fèi)用計(jì)價(jià)不合理。經(jīng)江門市交通運(yùn)輸綜合服務(wù)中心審查，核定臺(tái)山市下川島車渡船兼顧貨運(yùn)碼頭工程送審施工圖預(yù)算2440.93萬(wàn)元（詳見附件），控制在批復(fù)概算工程費(fèi)2798.6萬(wàn)元內(nèi)。

　　八、其它

　　（一）項(xiàng)目單位應(yīng)當(dāng)通過登錄國(guó)家建立的項(xiàng)目在線監(jiān)管平臺(tái)（https://www.gdtz.gov.cn）進(jìn)行項(xiàng)目申報(bào)，并按照要求填寫開工建設(shè)、建設(shè)進(jìn)度、竣工等信息。

　　（二）請(qǐng)你局加強(qiáng)管理監(jiān)督，實(shí)行項(xiàng)目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、積極穩(wěn)妥地推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和水域航道的安全管理工作。工程實(shí)施中，如有重大的變更，應(yīng)按規(guī)定程序報(bào)批。

抄送：川島鎮(zhèn)人民政府、江門市交通運(yùn)輸綜合服務(wù)中心。