《關(guān)于審批江門臺山市省道S275線（K151+395～K151+ 470）段水毀修復工程施工圖設計的請示》（臺交〔2020〕313號）及相關(guān)資料收悉。經(jīng)研究，對該項目施工圖設計批復如下：

一、總體評價

施工圖設計文件基本能滿足交通運輸部《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的要求，總體設計方案基本合理，技術(shù)指標運用基本適當，基本達到了施工圖設計階段的深度要求。

二、項目概況

省道S275線是江門市臺山市的交通要道，是公路網(wǎng)絡的重要組成部分。受連續(xù)強降雨影響，省道S275線江門臺山市K151+395～K151+470段上邊坡發(fā)生坍塌，給沿線的行車及人員安全帶來嚴重威脅，急需進行修復。

三、技術(shù)標準

本項目K151+395～K151+470路段為四級公路，設計速度20km/h，路基寬8.0m，路面寬7.0m，雙車道水泥混凝土路面。本次水毀修復工程維持現(xiàn)公路技術(shù)標準不變。

四、工程主要方案及內(nèi)容

該項目主要工程內(nèi)容為：清理土石方；新建C20混凝土護面墻防護；拆除重建C20路塹擋墻；增設C20混凝土路堤擋墻；重建水泥混凝土路面；增設C20平臺排水溝及C20梯形截水溝。

經(jīng)審查，技術(shù)標準和建設規(guī)模與方案設計基本一致。

（一）路基

第一級邊坡坡率按裸露基巖的自然坡度修整，坡高約18～21m；第二級邊坡坡率為1：0.5～1:1.5，坡高約10～16m；第三級邊坡坡率為1:0.75，坡高為10m；第四級邊坡坡率為1:0.75，坡高為10m；第五級邊坡坡率為1:0.75，坡高為10m。

（二）排水

原則同意排水設施方案。

（三）路面

原則同意路面結(jié)構(gòu)方案。

（四）安全設施

原則同意交通工程和沿線標志、標線等交通安全設施的設計方案。

五、設計預算

該項目施工圖預算基本按交通運輸部《公路工程建設項目概算預算編制辦法》（JTG 3830—2018）和省交通運輸廳有關(guān)補充規(guī)定編制完成。根據(jù)市交通運輸綜合服務中心出具的《關(guān)于省道S275線江門臺山K151+395～K151+470段重點水毀修復工程施工圖設計預算的審查意見》（江交綜價2020〕89號）（詳見附件），送審施工圖預算239.55萬元，核減16.61萬元，核定該項目施工圖預算222.94萬元（詳見審查對比表），控制在批復概算233萬元范圍內(nèi)，造價基本合理。

六、其他

（一）請抓緊做好施工前的各項準備工作，及時按規(guī)定辦理包括施工許可等在內(nèi)的各項手續(xù)。

（二）工程實施過程中，應嚴格按照設計變更管理的有關(guān)規(guī)定，按《廣東省交通廳關(guān)于公路工程設計變更管理的實施細則》（粵交基〔2007〕1241號）、《廣東省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)廣東省公路工程重（較）大設計變更文件編制指南的通知》（粵交基〔2017〕1072號）的相關(guān)要求，以及交通運輸部《關(guān)于進一步加強公路勘察設計的若干意見》（交工路發(fā)〔2011〕504號）的規(guī)定，進一步加強設計變更管理，按規(guī)定及時辦理設計變更手續(xù)，未經(jīng)批準的設計變更（含設計變更申請）不得實施（除緊急搶險工程或特殊規(guī)定外）。

（三）請你局加強建設過程中的監(jiān)督管理，確保工程質(zhì)量和安全，并做好環(huán)境保護和水土保持工作。