《關(guān)于審批臺山市上川島車渡船兼顧貨運碼頭工程初步設(shè)計（報批稿）的請示》（臺交〔2020〕166號）及相關(guān)附件資料收悉。2019年9月，我局以《江門市交通運輸局關(guān)于臺山市上川島車渡船兼顧貨運碼頭工程使用港口岸線的批復(fù)》（江交規(guī)劃〔2019〕134號）批復(fù)了該工程岸線。2020年3月，臺山市發(fā)展和改革局以《關(guān)于臺山市上川島車渡船兼顧貨運碼頭工程可行性研究報告的批復(fù)》（臺發(fā)改〔2020〕43號）批準(zhǔn)立項。經(jīng)研究，對該工程初步設(shè)計批復(fù)如下：

一、建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)

臺山市上川島車渡船兼顧貨運碼頭工程位于上川島三洲灣內(nèi)，位于上川島海事碼頭與三洲港客運碼頭之間，上川島海事辦公樓前沿水域。建設(shè)1個400噸車渡船泊位、1個300噸雜貨船泊位（結(jié)構(gòu)均按1000噸級預(yù)留）及配套工程。碼頭使用岸線總長77米，車渡船碼頭車輛年通過能力為2萬輛，雜貨船泊位年通過能力為17.7萬噸。碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，后方陸域總面積7875平方米。設(shè)計船型尺度：400噸車渡船船型尺寸：40×11.5×3.2m（長×寬×深），300噸雜貨船船型尺寸：40×12m（長×寬）；結(jié)構(gòu)預(yù)留船型尺寸：1000噸車渡船船型尺寸：73×14×6.2m（長×寬×深），1000噸雜貨船船型尺寸：85×12.3×7m（長×寬×深）。批復(fù)投資估算4138.61萬元，其中工程費3035.77萬元。

項目建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)基本符合臺山市發(fā)改局立項及我局岸線批復(fù)有關(guān)要求。

二、總平面布置                                                                                            

1、碼頭布置

本工程擬建1個400噸車渡船泊位及1個300噸雜貨船泊位，結(jié)構(gòu)均按1000噸級設(shè)計，本方案車渡船泊位及雜貨船泊位前沿線位于一條直線上，其中車渡船泊位長29.5m，雜貨船泊位總長47.5m。泊位前沿線與海岸線基本平行，距離海岸線約40m。車渡船泊位含兩級斜坡道，第一級斜坡道寬9m，前沿高程為1.97m（當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妫峦逼驴傞L為27.5m，其中最前沿1m坡度取1:6，1m至6m坡度取1:8，其余坡度約1:10升至后方陸域（高程4.9米）；第二級斜坡道寬9m，前沿高程為3.35m，斜坡總長為13.5m，其中最前沿1m坡度取1:6，1m至6m坡度取1:8，其余坡度約1:10升至后方陸域（高程4.9米）。雜貨船泊位碼頭寬度為18m，前沿頂高程為4.90m，碼頭面布置一臺固定吊。碼頭通過一條引橋與后方陸域相連，引橋長25.3m，寬7m。

2、港池和航道布置

碼頭前沿自然標(biāo)高約為-0.5～-2.2m，車渡船泊位停泊水域?qū)?/span>60m，雜貨船泊位停泊水域?qū)?/span>24m，停泊水域設(shè)計底高程為-3.3m。回旋水域圓形布置于碼頭前方，直徑為80m，設(shè)計底高程為-3.8m。回旋水域通過連接水域（支航道）與回旋水域前方的主航道相接，連接水域設(shè)計底高程為-3.8m。

（3）陸域布置

方陸域呈梯形，陸域縱深126m，靠近碼頭側(cè)寬約70m，遠(yuǎn)離碼頭一側(cè)寬約55m，總占地面積7874.9m²。陸域設(shè)計高程取為4.9m，港內(nèi)道路寬度取7m。后方陸域布置汽車待渡場及件雜貨堆場，汽車待渡場布置在靠近碼頭一側(cè)，面積為1113.1m2，件雜貨堆場布置在汽車待渡場后方，面積為3807.4m2，場地內(nèi)布置環(huán)形道路，道路寬度為7m。后方陸域通過進港道路與港區(qū)外現(xiàn)有的道路相連。

三、裝卸工藝

原則同意《初設(shè)》裝卸工藝方案一。

車渡船泊位：設(shè)2級固定斜坡道，第一級岸坡道的總長度為27.5m，寬度為9m，碼頭前沿1m處高程為2.14m，碼頭前沿高程為1.973m，最前沿1m取1:6，1m至6m取1:8，其余坡度約1:10升至碼頭面（高程4.9米）；

第二級坡道的總長度為13.5m，寬度為9m，碼頭前沿1m處高程為3.52m，碼頭前沿高程為3.35m，碼頭前沿1m處到碼頭前沿的坡度為1:6，1m至6m取1:8，其余坡度約1:10升至碼頭面（高程4.9米）；

件雜貨泊位：件雜貨裝卸船作業(yè)采用1臺固定式起重機，水平運輸采用牽引平板車運到后方預(yù)留堆場貨主港區(qū)外。預(yù)留堆場的裝卸作業(yè)和水平運輸設(shè)備由業(yè)主今后根據(jù)需要進行購置，本工程現(xiàn)階段暫不設(shè)置。

四、水工建筑物

原則同意《初設(shè)》水工結(jié)構(gòu)方案一。

1、車渡船碼頭

碼頭長18m，寬43.3m，采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，樁基采用Φ1000灌注樁。樁頂連接現(xiàn)澆帽梁，樁基與帽梁組成碼頭排架，碼頭共分5個排架，排架間距為4m。每個標(biāo)準(zhǔn)排架下設(shè)10根樁基。帽梁為倒T型截面，梁高1.8m，邊梁與縱梁為矩形截面，邊梁高1.0m，縱梁高0.8m。現(xiàn)澆面板厚350mm，面板上現(xiàn)澆磨耗層，最小厚度為50mm。兩級斜坡道分別設(shè)系船柱兩個，前沿設(shè)橡膠護舷。

2、雜貨船碼頭

碼頭長59m，寬18m，采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，樁基采用Φ1000灌注樁。樁頂現(xiàn)澆樁帽，樁帽上現(xiàn)澆橫梁，樁基與樁帽、橫梁組成碼頭排架，碼頭共1個結(jié)構(gòu)段，共9個排架，排架間距為7m，每個標(biāo)準(zhǔn)排架下設(shè)4根樁基。橫梁為矩形截面，梁高1.75m，縱梁為矩形截面，梁高1.15m。現(xiàn)澆面板厚350mm，面板上現(xiàn)澆磨耗層，最小厚度為50mm。碼頭前后沿設(shè)護輪坎、系船柱及橡膠護舷。

3、引橋

引橋長25.3m，寬7m，采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，樁基采用Φ1000灌注樁。樁頂現(xiàn)澆帽梁，樁基與帽梁組成引橋排架，引橋共4個排架，排架間距為7.2m，每個標(biāo)準(zhǔn)排架下設(shè)2根樁基（倒角處排架設(shè)3根樁基）。帽梁為倒T型截面，梁高1.95m，縱當(dāng)月為矩形截面，縱梁高1.15m。現(xiàn)澆面板厚350mm，面板上現(xiàn)澆磨耗層，最小厚度為50mm。引橋兩側(cè)設(shè)護輪坎及欄桿。

五、原則同意導(dǎo)助航設(shè)施、電與照明、信息與通信、給排水、消防等設(shè)計。

六、初步設(shè)計概算

本項目初步設(shè)計概算基本按交通部《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法》和省交通廳有關(guān)補充規(guī)定、廣東省交通建設(shè)工程造價文件編制辦法編制。市交通運輸綜合服務(wù)中心對設(shè)計概算進行了審查，并出具了概算審查意見（江交綜價〔2020〕66號）。經(jīng)核查，我局同意該中心審查意見。

（一）核定工程費2795.27萬元。

（二）核定工程建設(shè)其他費用707.13萬元。

（三）核定基本預(yù)備費為175.12萬元。

核定該項目初步設(shè)計概算3677.52萬元(詳見附件），核定概算控制在批復(fù)估算4138.61萬元內(nèi)。

七、其它

（一）請認(rèn)真做好施工圖設(shè)計工作，嚴(yán)格控制工程建設(shè)規(guī)模。

（二）工程實施過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計變更管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更（含設(shè)計變更申請）不得實施（除緊急搶險工程或特殊規(guī)定外）。