《關(guān)于審批省道S295楊圣線羅漢尖山至郎塘村段（K18+890～K23+995.604段、K27+100～K27+335.157段）路面改造工程建設(shè)方案的請示》（鶴交字〔2020〕49號）及建設(shè)方案設(shè)計文件收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)就調(diào)整項目建設(shè)方案批復(fù)如下：

我局已于2019年9月16日印發(fā)《江門市交通運輸局關(guān)于省道S295楊圣線羅漢尖山至郎塘村段（K18+890～K23+995.604段,K27+100～K27+335.157段）路面改造工程建設(shè)方案的批復(fù)》（江交規(guī)劃〔2019〕80號）、2019年10月10日印發(fā)《江門市交通運輸局關(guān)于省道S295楊圣線羅漢尖山至郎塘村段（K18+890～K23+995.604段,K27+100～K27+335.157段）路面改造工程建設(shè)方案估算的批復(fù)》（江交規(guī)劃〔2019〕89號），2019年10月31日印發(fā)項目施工圖批復(fù)意見（江交基建〔2019〕149號），工程預(yù)算為1500.4522萬元。但由于項目投資過大，今年以來受新冠肺炎疫情對地方經(jīng)濟的影響，鶴山市地方財政困難，難以按原批復(fù)提升公路通行能力。現(xiàn)計劃調(diào)整項目建設(shè)規(guī)模，按原三級公路標(biāo)準、路寬進行改造設(shè)計。

一、總體評價

省道S295線（K18+890～K23+995.604段、K27+100～K27+335.157段）路面改造工程建設(shè)方案基本合理，設(shè)計文件達到了建設(shè)方案階段的深度要求。同意調(diào)整省道S295線（K18+890～K23+995.604段、K27+100～K27+335.157段）路面改造工程建設(shè)方案。

二、項目概況

省道S295楊圣線起點位于佛山高明，自北向南經(jīng)江門鶴山、開平，終點位于江門恩平，是連接佛山、江門的重要通道。

本項目是省道S295線的一部分，位于鶴山境內(nèi)，里程起止點樁號為K18+890～K23+995.604、K27+100～K27+335.157。K18+890～K23+995.604段起點位于鶴山市宅梧鎮(zhèn)羅漢尖山北側(cè)，路線總體由東北向西南布設(shè)，途經(jīng)污泥坑、石排腳及浪下等地，終點位于宅梧鎮(zhèn)磨塘村附近。K27+100～K27+335.157段位于宅梧鎮(zhèn)郎塘村附近。

項目路段原為縣道X492，修建于上世紀90年度，公路已建成運營多年，期間雖多次對路面進行局部的修補，但隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通量迅猛增長，路面出現(xiàn)了較為嚴重的病害，部分路段路面損毀較為嚴重，路面出現(xiàn)破碎板、裂縫、角隅斷裂、邊角剝落，路基側(cè)滑等病害，路面服務(wù)質(zhì)量大大下降，已經(jīng)無法滿足日益增長的交通需求。項目路段已升級為省道S295線，為改善省道通行能力，急需對該路段進行升級改造。

三、建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準

（一）項目全長5.341公里，為改善公路路面狀況，服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展需要，原則同意省道S295線K18+890～K23+995.604段、K27+100～K27+335.157段進行路面改造，完善交通工程及沿線設(shè)施。

（二）技術(shù)標(biāo)準

結(jié)合現(xiàn)有道路及路側(cè)現(xiàn)狀情況，原則采用三級公路技術(shù)標(biāo)準，設(shè)計速度30km/h。部分路段受山體、河流、村莊建筑物等限制，曲線半徑及安全視距無法達到設(shè)計速度30km/h一般值要求，為確保安全，原則同意局部受限路段設(shè)計速度20km/h。

（三）路線

原則同意路段平面線形以擬合舊路中心線為準，路線平面不予變動。初步同意K18+890～K23+995.604段路線縱斷面以擬合舊路現(xiàn)狀標(biāo)高加鋪路面結(jié)構(gòu)厚度為準；原則同意K27+100～K27+335.157段以擬合現(xiàn)狀舊路標(biāo)高為準。下階段完成勘察作業(yè)后，應(yīng)優(yōu)化路線平縱指標(biāo)。

（四）路基橫斷面

原則同意標(biāo)準段路基按原路基設(shè)計，寬度7.0m，斷面布置為：0.5m土路肩+2×3.0m行車道+0.5m土路肩。

（五）路基路面

項目K20+500東側(cè)、K21+100東側(cè)、K21+650東側(cè)、K23+200北側(cè)、K24+000北側(cè)存在塌方問題，但已由養(yǎng)護單位在其他項目進行修復(fù)處理。原則同意路段路基防護工程安排其他項目進行處理，本工程暫不考慮。原則同意排水工程清淤方案，但應(yīng)補充排水系統(tǒng)破壞或缺失段，新建排水系統(tǒng)方案。

原則同意K18+890～K23+995.604段采用加鋪瀝青混凝土方案，新建路段：5cm AC-13C SBS細粒式改性瀝青混凝土面層+玻璃纖維格柵+粘層油+20cm C30砼混凝土底基層；路基中心填挖高＜5cm路段采用：5cm AC-13C SBS細粒式改性瀝青混凝土面層+玻璃纖維格柵+粘層油+1cm舊路水泥混凝土路面銑刨；路基中心填挖高﹥48cm路段采用：5cm AC-13C SBS細粒式改性瀝青混凝土面層+玻璃纖維格柵+0-6cm AC-20C中粒式瀝青混凝土調(diào)平層+粘層油+1cm舊路水泥混凝土路面銑刨；更換破損水泥板路段采用：25cm設(shè)計抗彎拉強度≥5.0mpa水泥混凝土面層+20cm C20水泥混凝土基層。

原則同意K27+100～K27+335.157段采用挖除舊路新建水泥混凝土方案：25cm設(shè)計抗彎拉強度≥5.0mpa水泥混凝土面層+20cm 6%水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平層。

（六）橋涵工程

原則同意利用原有橋涵方案，下階段應(yīng)補充橋涵結(jié)構(gòu)物的詳細檢測資料，并根據(jù)檢測結(jié)果調(diào)整方案。

（七）路線交叉

原則同意平交改造方案。

（八）原則同意交通工程及沿線設(shè)施改造方案，下一階段應(yīng)研究局部限速20km/h段增設(shè)安全防護設(shè)施，保障行車安全。

四、投資估算

建設(shè)方案投資估算基本按交通運輸部《公路工程建設(shè)項目投資估算編制辦法》（JTG 3830－2018）和省交通運輸廳有關(guān)補充規(guī)定編制完成。建設(shè)方案提供的估算較為完整，費率及人工工資取值正確，定額組合及定額套用合理，但部分費用計算不合理。

經(jīng)市交通運輸綜合服務(wù)中心審查，估算總造價核減107.9萬元，核定投資估算為793.35萬元。本項目資金除上級補助外由地方政府自籌。

五、項目勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等招標(biāo)工作嚴格按照《招標(biāo)核準意見》和國家有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)法執(zhí)行。

六、其他

原《江門市交通運輸局關(guān)于省道S295楊圣線羅漢尖山至郎塘村段（K18+890～K23+995.604段,K27+100～K27+335.157段）路面改造工程建設(shè)方案的批復(fù)》（江交規(guī)劃 〔2019〕80號）和《江門市交通運輸局關(guān)于省道S295楊圣線羅漢尖山至郎塘村段（K18+890～K23+995.604段,K27+100～K27+335.157段）路面改造工程建設(shè)方案估算的批復(fù)》（江交規(guī)劃〔2019〕89號）自本批復(fù)印發(fā)之日起廢止。