黃茅海大橋樁基完成，助力大灣區(qū)打造世界級交通樞紐_交通新聞

大灣區(qū)重要工程——

黃茅海跨海通道建設(shè)迎來新進展！

伴隨著泵送砼的傾注

黃茅海大橋東塔第31根樁基

順利植入數(shù)十米深的花崗巖

至此

項目控制性工程

世界最大三塔公路斜拉橋

——黃茅海大橋樁基全部完成

標志著

大橋主墩全面進入承臺施工階段

“黃茅海速度”“黃茅海品質(zhì)”的背后

離不開項目技術(shù)、施工團隊的奮力拼搏

黃茅海跨海通道項目副主任朱超介紹：

“為保證大直徑鉆孔樁順利施工，保時保質(zhì)推進主墩建設(shè)，黃茅海跨海通道項目創(chuàng)新施組、優(yōu)化工藝，引進26臺頂尖鉆孔設(shè)備550及580旋挖鉆機，成孔速度快、成孔質(zhì)量高。通過多措并舉，持續(xù)優(yōu)化，推進鉆孔樁標準化作業(yè)，實現(xiàn)了工業(yè)化高質(zhì)量建造，工程安全、質(zhì)量、進度可控。”

灌注過程中，黃茅海跨海通道項目通過前后場兩道工序把控，確保混凝土出攪拌站及灌注前的質(zhì)量。項目還引入成孔檢測儀、混凝土超灌檢測儀、聲測設(shè)備等，通過數(shù)據(jù)的采集和分析，對主墩樁基的各項指標實時監(jiān)控，在樁基混凝土達到要求的時間后，再進行抽芯取樣檢測，全過程細節(jié)把控。黃茅海大橋主塔樁基已檢測的73根樁基I類樁比例達到了100%，全力打造品質(zhì)工程。

從鋼護筒打設(shè)導(dǎo)向架的設(shè)置及全程測量，再到開孔精確定位，保證樁基定位準確無誤以及鉆機鉆進成孔，在樁基施工過程中，項目以黨建引領(lǐng)建設(shè)，組成了兩支“黨員突擊隊”和“基建先鋒隊”，他們帶領(lǐng)施工人員奮戰(zhàn)一線，全面把控鉆進過程中的泥漿指標、地質(zhì)情況，每日全過程24小時跟班作業(yè)，保證每2個小時能得到一次最新數(shù)據(jù)記錄。

目前，黃茅海跨海通道建設(shè)全線推進，高欄港大橋主墩樁基完成了樁基總量的三分之二，預(yù)計6月底全部完成。全線橋梁、涵洞、路基、隧道已全面施工，項目預(yù)計2024年建成通車。

屆時，項目將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力大灣區(qū)早日打造成世界級交通樞紐。

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黃茅海大橋樁基完成，助力大灣區(qū)打造世界級交通樞紐

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