3小時(shí)內(nèi)

拆除2座舊天橋架設(shè)2座新天橋，

開(kāi)陽(yáng)高速改擴(kuò)建項(xiàng)目

運(yùn)用SPMT模塊智能移運(yùn)技術(shù)，

在全國(guó)首次實(shí)施高速天橋同步拆除與搭建。

這是去年廣東高速工程首次應(yīng)用

SPMT技術(shù)拆除天橋后的又一創(chuàng)新突破！

    4月15日上午10點(diǎn)，在開(kāi)陽(yáng)高速恩城至大槐段的天橋施工現(xiàn)場(chǎng)，施工總指揮發(fā)出指令：“開(kāi)陽(yáng)高速改擴(kuò)建5號(hào)天橋拆建工程啟動(dòng)”，8組SPMT自控液壓模塊運(yùn)輸車同時(shí)運(yùn)作。3小時(shí)后，原5號(hào)天橋被成功拆除，在距離被拆除天橋32米處，一座新天橋迅速搭建起來(lái)。

    作為粵西交通大動(dòng)脈，開(kāi)陽(yáng)高速日均車流量達(dá)到9.22萬(wàn)車次。因擴(kuò)建工程需要，開(kāi)陽(yáng)高速公路上跨天橋需拆除13座，新建12座，分布地點(diǎn)零散且結(jié)構(gòu)形式多樣。如果采用傳統(tǒng)拆橋建橋技術(shù)，多次交通封閉，將對(duì)公眾出行造成影響。　　

    傳統(tǒng)爆破拆除天橋需要10-13個(gè)小時(shí)，吊裝架設(shè)天橋更是需要3-7天，而運(yùn)用SPMT技術(shù)對(duì)天橋同拆同建只需3小時(shí)，大大減少了封閉交通施工時(shí)間。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前已運(yùn)用智能新技術(shù)拆除天橋6座，新建天橋5座，預(yù)計(jì)5月將完成全線快速拆建天橋的目標(biāo)。屆時(shí)，5次使用SPMT智能新技術(shù)，總計(jì)將節(jié)省一個(gè)月的工期。　　

　　此次新橋梁體架設(shè)完成后，在不封閉主線交通的情況下，只需“養(yǎng)生”三天，在橋梁拼接縫中安裝伸縮縫，澆筑混凝土，灑水并鋪上土工布，天橋就可以正常通行。此外，使用SPMT技術(shù)還能減少一次性材料使用和人工拆建的范圍，避免傳統(tǒng)爆破橋梁帶來(lái)的粉塵污染，更加節(jié)能綠色環(huán)保。