5月27日，我國自主研發(fā)的全球首艘自航式養(yǎng)殖工船——“灣區(qū)伶仃”號在江門下水。

　　5月28日14時30分，江門港引航站以拖航方式成功將“灣區(qū)伶仃”號從江門威立雅公司碼頭安全引航至江門航通公司碼頭，為后續(xù)工程收尾及設(shè)備安裝提供了關(guān)鍵保障。

　　“灣區(qū)伶仃”號總長155.8米、寬44米，最大吃水深度20米，養(yǎng)殖水體量近8萬立方米，相當于32個標準游泳池，堪稱海上巨型養(yǎng)殖航母。由于拖航作業(yè)規(guī)模龐大（拖航總長度達225.8米、寬度78.58米），拖航過程為無主動力，需4艘大馬力拖輪協(xié)同作業(yè)，且途經(jīng)水域環(huán)境復(fù)雜、通航密度高，對引航技術(shù)提出了極高要求。

　　面對挑戰(zhàn)，為確保萬無一失，5月23日下午，江門港引航站會同船廠、拖輪公司實地考察了“灣區(qū)伶仃”號離靠泊碼頭具體情況，并對拖帶方案提出了科學可行的修改意見。5月28日上午，江門港引航站選派3名骨干引航員組成攻堅小組，結(jié)合潮汐規(guī)律與實時海況，劃定拖輪編隊安全間距，預(yù)設(shè)應(yīng)急避讓路線。同時，主動協(xié)調(diào)海事部門、拖輪公司及碼頭單位落實多方協(xié)同的實時通訊機制，確保拖航過程水域安全。在引航團隊全程監(jiān)控和精準操控下，經(jīng)過4小時拖引，“灣區(qū)伶仃”號順利靠泊預(yù)定碼頭。

　　此次引航任務(wù)，有力保障了“大國重器”的建設(shè)進度，進一步推動江門船舶制造企業(yè)躋身全球高端海工裝備供應(yīng)鏈，為粵港澳大灣區(qū)打造“藍色糧倉”提供堅實支撐。江門港引航站將持續(xù)聚焦海洋經(jīng)濟新業(yè)態(tài)，以創(chuàng)新、專業(yè)的引航技術(shù)服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)升級，為打造“海上新廣東”作出交通貢獻。