2月22日，隨著中和互通主線橋右幅 32#跨箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在下部蓋梁的減震支座上，上跨新臺(tái)高速原B匝道首片25米箱梁架設(shè)成功，這是黃茅海跨海通道項(xiàng) 目涉路施工的首次跨高速架梁，為項(xiàng)目向粵西地區(qū)延伸奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中和互通位于臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)五和村，是 黃茅海跨海通道項(xiàng)目連接西部沿海高速、新臺(tái)高速公路的交通樞紐。主線橋是項(xiàng)目架梁的關(guān)鍵路線，全長(zhǎng)共1805 米，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁，下部結(jié)構(gòu)為兩個(gè)圓柱墩加蓋梁。

　　為保證箱梁架設(shè)安全、有序可控，黃茅 海跨海通道項(xiàng)目建設(shè)、監(jiān)理、施工等單 位超前謀劃、緊密配合，編制詳細(xì)方案，在交通導(dǎo)改過程中，配備大量交通導(dǎo)引標(biāo)志及安全警示標(biāo)志，由多名交通協(xié)管員在現(xiàn)場(chǎng)指揮交通，確保過往車輛行車安全。首片箱梁的成功架設(shè)，為項(xiàng)目跨高速預(yù)制梁安裝任務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，是項(xiàng)目邁向新征程的堅(jiān)實(shí)一步。

項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利

預(yù)計(jì)2024年建成通車

　　黃茅海跨海通道全長(zhǎng)31公里，海域段長(zhǎng)15公里，跨海段設(shè)置2座主橋，分別是雙塔的高欄港大橋和三塔的黃茅海大橋。

　　截至2023年2月22日，黃茅海跨海通道項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，海域段兩座主橋的5座主塔已完成總量的90%左右，引橋和4處互通立交也同步推進(jìn)中；象山隧道已累計(jì)掘進(jìn)2712米，占總長(zhǎng)度的84%左右。

　　據(jù)悉，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車。屆時(shí)港珠澳大橋向西，經(jīng)珠海市內(nèi)的洪鶴大橋、鶴港高速，直通黃茅海跨海通道，將組成一條深入珠江口西岸都市圈、向粵西輻射的發(fā)展動(dòng)力軸。