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“哐、哐、哐……”
6月6日上午
位于江門臺(tái)山市赤溪鎮(zhèn)的
黃茅海跨海通道項(xiàng)目開工活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)
一片歡騰！
港珠澳大橋西拓的重要通道——
黃茅海跨海通道正式開工了！
周華東攝
黃茅海跨海通道項(xiàng)目起于珠海市高欄港區(qū)，東連港珠澳大橋，西連新臺(tái)高速并與西部沿海高速相交，止于臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)。路線全長(zhǎng)約31公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)使用壽命100年。
1.該項(xiàng)目設(shè)700米級(jí)超大斜拉橋2座。其中高欄港大橋擬采用鋼箱梁雙塔單跨斜拉橋設(shè)計(jì)，跨徑700米；
2.擬采用鋼箱梁三塔雙跨斜拉橋設(shè)計(jì)，跨徑720米，建成后將成為世界跨徑最大的三塔斜拉公路橋。
3.整個(gè)項(xiàng)目批復(fù)工期四年，預(yù)計(jì)2024年建成通車。
黃茅海跨海通道的江門段共23公里。項(xiàng)目建成后，作為港珠澳大橋西拓的重要通道，將構(gòu)筑起港澳地區(qū)連通珠海、直達(dá)江門、輻射粵西乃至大西南地區(qū)的主要高速通道，強(qiáng)化珠海橫琴自貿(mào)區(qū)和江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，更好地整合沿線土地、港口、高速等基礎(chǔ)設(shè)施資源，推進(jìn)綜合開發(fā)利用。
據(jù)了解，由于黃茅海跨海通道位于珠江口西部，受太平洋西海岸熱帶海洋氣候影響，是全球臺(tái)風(fēng)發(fā)生頻率最高區(qū)域之一，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程將面臨臺(tái)風(fēng)正面襲擊。同時(shí)，項(xiàng)目?jī)勺崩瓨蚍謩e跨越5萬(wàn)噸、3萬(wàn)噸、3000噸航道，通航條件復(fù)雜、防撞等級(jí)較高。跨海引橋超長(zhǎng)，面臨撞擊風(fēng)險(xiǎn)。
黃茅海跨海通道效果圖
在綜合規(guī)劃、通航、
防洪、安全、造價(jià)等因素，
經(jīng)過(guò)數(shù)十條線位比選后，
黃茅海跨海通道項(xiàng)目的跨海橋梁部分
優(yōu)選了從起點(diǎn)到終點(diǎn)的弧形線位方案
主橋塔柱則結(jié)合中國(guó)美學(xué)和西方極簡(jiǎn)文化，以及“圓”“柱”景觀造型元素，創(chuàng)新采用纖腰型獨(dú)柱式形式，外形簡(jiǎn)潔、動(dòng)感柔美，與黃茅海自然景觀相映成趣，有望成為粵港澳大灣區(qū)新的地標(biāo)性建筑。
黃茅海跨海通道建成后：
1.將改變粵西沿海地區(qū)與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射；
2.強(qiáng)化和推動(dòng)珠海橫琴自貿(mào)片區(qū)、高欄港和江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展；
3.與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，加快形成世界級(jí)交通樞紐，構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，讓粵港澳大灣區(qū)發(fā)展更加均衡。
“迎風(fēng)破浪、砥礪前行，
建大灣區(qū)一流品質(zhì)工程。”
為黃茅海跨海通道順利打下
第一根鋼管樁的建設(shè)者們豪情萬(wàn)丈。
黃茅海跨海通道效果圖
黃茅海跨海通道先行標(biāo)從6日起正式開始施工后，主要工作內(nèi)容是搭設(shè)8.36公里的鋼棧橋，打樁船一天可以打8—10根樁，將爭(zhēng)取早日為后續(xù)主體施工提供作業(yè)通道。
粵公網(wǎng)安備 44070302000670
