主持人陳松

楊俊波

謝謝您的提問(wèn)。今年春運(yùn)工作的核心之一就是疫情防控。當(dāng)前疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，我們將堅(jiān)持全國(guó)、全省“一盤(pán)棋”的思想，在春運(yùn)期間把疫情防控的措施做細(xì)做實(shí)做到位，切實(shí)保障人民群眾平安出行。

一是堅(jiān)持“一日一研判”，壓實(shí)各方責(zé)任，做好應(yīng)急防控應(yīng)急準(zhǔn)備。省交通運(yùn)輸疫情防控工作專班已印發(fā)《2022年元旦春節(jié)期間交通運(yùn)輸疫情防控工作方案》，對(duì)春運(yùn)期間全省汽車(chē)站、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、水運(yùn)碼頭和服務(wù)區(qū)等重點(diǎn)場(chǎng)所的疫情防控工作作出了部署。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)將進(jìn)一步細(xì)化要求，逐級(jí)壓實(shí)責(zé)任，確保將工作要求傳達(dá)到行業(yè)第一線。省交通運(yùn)輸廳和各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)都已經(jīng)落實(shí)了24小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班，暢通與各有關(guān)部門(mén)和企業(yè)之間的信息傳遞渠道。同時(shí)，指導(dǎo)各地完善應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)疫情不同規(guī)模等級(jí)，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，周密開(kāi)展運(yùn)輸組織、應(yīng)急處置、運(yùn)輸服務(wù)保障工作，儲(chǔ)備應(yīng)急物資和應(yīng)急人員，確保運(yùn)力和應(yīng)急隊(duì)伍安全可靠。加強(qiáng)對(duì)涉疫地區(qū)客運(yùn)交通管控，原則上暫停中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在縣（區(qū)）道路客運(yùn)服務(wù)，暫停中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在城市的跨城公交、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)等業(yè)務(wù)。春運(yùn)期間，我們還采取“四不兩直”、明查暗訪等方式對(duì)汽車(chē)站、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、水運(yùn)碼頭和服務(wù)區(qū)等交通重點(diǎn)場(chǎng)所疫情防控措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查，督促?gòu)臉I(yè)單位把疫情防控的措施做細(xì)做實(shí)做到位。

二是堅(jiān)持聯(lián)防聯(lián)控，強(qiáng)化重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)場(chǎng)所疫情防控。持之以恒抓好汽車(chē)站、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、水運(yùn)碼頭和服務(wù)區(qū)的疫情防控，完善公安、衛(wèi)健、交通三方聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，細(xì)化落實(shí)各類客運(yùn)場(chǎng)站和交通運(yùn)輸工具消毒通風(fēng)、設(shè)置隔離留觀區(qū)等規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)站旅客測(cè)溫、健康碼亮碼通行、佩戴口罩“三個(gè)100%”和發(fā)熱乘客信息登記、移交轉(zhuǎn)運(yùn)等工作。制定完善防控預(yù)案和分類應(yīng)對(duì)預(yù)案。嚴(yán)控高鐵、列車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)汽車(chē)、客運(yùn)船舶等交通工具載客率。嚴(yán)格落實(shí)涉疫地區(qū)來(lái)粵旅客落地核酸檢測(cè)工作，持續(xù)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站核酸檢測(cè)力度。加強(qiáng)對(duì)航空器、人、貨、物交接轉(zhuǎn)運(yùn)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)管控，做好機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓通風(fēng)消毒、重點(diǎn)區(qū)域分區(qū)管控。嚴(yán)格落實(shí)外防輸入措施，持續(xù)做好國(guó)際港口水運(yùn)口岸的疫情防控，嚴(yán)格落實(shí)“一船一案”“一作業(yè)一消殺”等制度。充分發(fā)揮進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管倉(cāng)“首站攔截”作用，做到“批批檢測(cè)、件件消殺”。

三是改進(jìn)完善交通運(yùn)輸領(lǐng)域“健康碼”查驗(yàn)服務(wù)工作，鼓勵(lì)非接觸方式進(jìn)站。優(yōu)化售票組織，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)售票服務(wù)水平，擴(kuò)大“無(wú)接觸”出行服務(wù)應(yīng)用范圍，通過(guò)增設(shè)自動(dòng)檢票、測(cè)溫設(shè)備、安檢機(jī)、設(shè)置綠色通道等方式提高進(jìn)站效率。客運(yùn)場(chǎng)站、服務(wù)區(qū)等將增加進(jìn)站口、安檢、售票窗口、檢票口等關(guān)鍵部位服務(wù)人員，及時(shí)增加進(jìn)出站通道和安檢通道，加強(qiáng)客流疏導(dǎo)組織，并為不會(huì)使用或者沒(méi)有智能手機(jī)的老人、兒童、視障聽(tīng)障人士等提供代查健康碼、協(xié)助信息填報(bào)服務(wù)。目前，全省三級(jí)以上客運(yùn)站已全部實(shí)現(xiàn)刷身份證核驗(yàn)“健康碼”進(jìn)站。廣東省汽車(chē)客運(yùn)站等重大交通樞紐將采用人臉識(shí)別等非接觸方式進(jìn)入車(chē)站。

四是加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)一線從業(yè)人員的健康監(jiān)測(cè)和管理，嚴(yán)格落實(shí)個(gè)人防護(hù)要求，規(guī)范操作流程。將客運(yùn)場(chǎng)站、服務(wù)區(qū)、交通工具等一線工作人員納入核酸檢測(cè)“應(yīng)檢盡檢”范圍，及時(shí)組織接種新冠疫苗加強(qiáng)針，嚴(yán)格實(shí)行體溫檢測(cè)正常、佩戴口罩上崗。指導(dǎo)并監(jiān)督一線工作人員嚴(yán)格落實(shí)個(gè)人防護(hù)，按要求正確穿戴防護(hù)用品，并定期進(jìn)行核酸檢測(cè)。

根據(jù)目前的疫情防控形勢(shì)，自駕出行的人員會(huì)有所增長(zhǎng)。借此機(jī)會(huì)，我提醒自駕出行的朋友和同志們，要配合疫情防控的檢查，在高速公路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)站停靠時(shí)，要遵守掃碼登記、測(cè)溫等各項(xiàng)規(guī)定，正確佩戴口罩，保持安全距離，加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)，減少停留時(shí)間，共同為春運(yùn)疫情防控作出貢獻(xiàn)！謝謝。

謝謝您的提問(wèn)。交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)是黨中央、國(guó)務(wù)院作出的重大戰(zhàn)略部署，是新發(fā)展階段交通運(yùn)輸發(fā)展的總綱領(lǐng)。省委、省政府對(duì)此高度重視，印發(fā)了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要廣東貫徹實(shí)施意見(jiàn)，提出了建設(shè)便捷高效的綜合運(yùn)輸通道等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)十大工程。

2021年9月，省委省政府召開(kāi)了廣東交通強(qiáng)省建設(shè)大會(huì)，發(fā)布了《廣東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)推進(jìn)廣東的交通強(qiáng)省建設(shè)進(jìn)行了全面部署和推動(dòng)落實(shí)。《規(guī)劃綱要》提出到2035 年全面實(shí)現(xiàn)“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈、基本建成交通強(qiáng)省的目標(biāo)，明確了我省綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的主要任務(wù)：

一是構(gòu)建綜合立體的交通發(fā)展新格局，打造28.2 萬(wàn)公里綜合立體交通網(wǎng)，建設(shè)“三橫六縱兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，建設(shè)“2+3+8+8”多層級(jí)一體化的綜合交通樞紐體系，完善服務(wù)新發(fā)展格局的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

二是建成高效便捷的綜合交通樞紐系統(tǒng)，建設(shè)開(kāi)放引領(lǐng)的世界一流港口群、功能協(xié)同的全球卓越機(jī)場(chǎng)群、面向港澳的互聯(lián)互通口岸群和鐵路主導(dǎo)的綜合交通樞紐群。

三是構(gòu)建完善的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，加快建成多網(wǎng)融合的軌道交通網(wǎng)、外聯(lián)內(nèi)暢的干線公路網(wǎng)、通江達(dá)海的干線航道網(wǎng)、能力充裕的油氣管道網(wǎng)、普惠高效的郵政快遞網(wǎng)。

四是推進(jìn)綜合交通方式和區(qū)域的一體化融合，交通運(yùn)輸與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，交通網(wǎng)與信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展。

五是推進(jìn)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)平安、智慧、綠色和人文交通，提升治理能力。

會(huì)議要求深刻認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸對(duì)構(gòu)建新發(fā)展格局、優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局、保障和改善民生、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的重要意義，通過(guò)強(qiáng)化綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)、綜合交通樞紐功能、交通運(yùn)輸供給，以及創(chuàng)新賦能、治理能力建設(shè)等，推動(dòng)全省交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。

2021年，在廣東省加快建設(shè)交通強(qiáng)省領(lǐng)導(dǎo)小組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我們?nèi)ν七M(jìn)廣東交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)，圓滿完成年度工作。

一是交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展成效顯著。高速公路改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)研究在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”等方面均取得較大進(jìn)展。跨海交通集群工程在超高混凝土橋塔一體化智能筑塔機(jī)等核心設(shè)備方面突破“卡脖子”難題，納入交通運(yùn)輸部平安百年品質(zhì)工程示范項(xiàng)目清單。常規(guī)跨徑鋼橋標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)建造試點(diǎn)任務(wù)進(jìn)展順利。

二是交通與旅游等產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展。廣東濱海旅游公路順利推進(jìn)，陽(yáng)江、珠海等市部分路段已開(kāi)工建設(shè)。韶關(guān)、肇慶、河源、云浮、清遠(yuǎn)等市旅游公路規(guī)劃建設(shè)正在積極推進(jìn)。

三是智慧交通建設(shè)試點(diǎn)取得積極進(jìn)展。依托港珠澳大橋、深中通道等重大項(xiàng)目開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)5項(xiàng)，參與制定行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)65項(xiàng)。省內(nèi)千噸級(jí)以上內(nèi)河高等級(jí)航道實(shí)現(xiàn)電子航道圖全覆蓋；智慧公路建設(shè)有序推進(jìn)。

四是多層級(jí)一體化的綜合交通樞紐體系初步建成。廣州、深圳國(guó)際性綜合交通樞紐影響力顯著增強(qiáng)，國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)連通度進(jìn)一步提高。

五是交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化取得進(jìn)展。城市群地區(qū)（都市圈）公路與城市道路一體化融合發(fā)展機(jī)制、高度城鎮(zhèn)化地區(qū)通道走廊資源的綜合利用取得良好示范。“互聯(lián)網(wǎng)+”出租汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新事中事后監(jiān)管機(jī)制進(jìn)一步完善。謝謝！

謝謝您的提問(wèn)。全面推動(dòng)農(nóng)村公路橋梁安全改造是2021年我省十件民生實(shí)事之一。去年，在省級(jí)財(cái)政全額負(fù)責(zé)改造的工程費(fèi)用的基礎(chǔ)上，交通部門(mén)通過(guò)創(chuàng)新管理模式、統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方式，高質(zhì)量地完成了545座危橋的安全改造任務(wù)。

一是創(chuàng)新工程管理模式，提高工作效率。以前，我省危橋改造工作主要由地方自行實(shí)施開(kāi)展。由于危橋大部分散布在粵東、粵西、粵北的偏遠(yuǎn)地區(qū)，地方財(cái)政等資金也相對(duì)緊張，危橋改造實(shí)施進(jìn)度慢，部分危橋改造工期嚴(yán)重滯后。加上各地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，完成質(zhì)量參差不齊。為了加快消除安全隱患，保障農(nóng)村交通安全，安全高效、保質(zhì)保量地完成危橋改造工作任務(wù)，交通部門(mén)創(chuàng)新采用建設(shè)總承包“交鑰匙”工程管理模式，將分散在粵東、粵西、粵北經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的農(nóng)村公路危橋分別打包，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)擇優(yōu)選取建設(shè)總承包單位統(tǒng)一實(shí)施改造工程。總承包單位按照全省統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步優(yōu)化建設(shè)方案，控制工程造價(jià)，組織開(kāi)展勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)等工作，大大減少了前期審批、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理招投標(biāo)等項(xiàng)目前期工作時(shí)間。

二是制定統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，打造“精品橋”“放心橋”。首先，明確危橋評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。把主要構(gòu)件有大缺損或影響承載力的橋梁判定為四類橋，把主要橋梁構(gòu)存在嚴(yán)重缺損危及橋梁安全的橋梁判定為五類橋。這兩類橋都是我們重點(diǎn)改造的對(duì)象。其次，明確危橋改造方案和改造完成評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，并據(jù)此組織制定了危橋改造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖，編寫(xiě)了檢測(cè)與評(píng)定及標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南，更好地指導(dǎo)我省農(nóng)村公路橋梁改造實(shí)施工作。第三，監(jiān)督總承包按照設(shè)計(jì)指南等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施。至去年底，我省已經(jīng)有545座危橋?qū)崿F(xiàn)了主體工程完工、質(zhì)量檢測(cè)合格和具備通車(chē)條件的改造目標(biāo)，且寬度基本達(dá)到縣道上的不低于8.5米、鄉(xiāng)道上的不低于7.5米、村道上的不低于6.5米或不小于原有橋梁的寬度，基本實(shí)現(xiàn)了雙向通行。

三是實(shí)行“一月一調(diào)度”工作機(jī)制，高效推進(jìn)危舊橋集中改造。省里專門(mén)制定了《廣東省公路橋梁安全保障和危舊橋梁改造專項(xiàng)整治行動(dòng)方案》，除了從加強(qiáng)資金保障、養(yǎng)護(hù)監(jiān)管、質(zhì)量監(jiān)管、部門(mén)協(xié)調(diào)、橋區(qū)管理、科技創(chuàng)新等方面進(jìn)行部署外，還實(shí)行“一月一調(diào)度”的工作機(jī)制，確保危橋改造工作高效扎實(shí)推進(jìn)。各地市交通運(yùn)輸主管部門(mén)專門(mén)成立了危舊橋協(xié)調(diào)工作組，收集原有橋梁的資料，協(xié)調(diào)征地拆遷等具體工作，并認(rèn)真履行建設(shè)過(guò)程中的監(jiān)管職責(zé)。各部門(mén)上下聯(lián)動(dòng)，形成工作合力，高效推進(jìn)危舊橋梁的改造工作。

四是嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證建設(shè)質(zhì)量和安全耐久性。通過(guò)組織質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)定期到各地開(kāi)展橋梁質(zhì)量安全檢測(cè)，在原有橋梁管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，研發(fā)全省農(nóng)村公路危舊橋梁管理系統(tǒng)和手機(jī)APP，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)、高效精準(zhǔn)掌握危橋改造工程推進(jìn)的情況，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。同時(shí)，組織省內(nèi)安全技術(shù)專家和獲省級(jí)“平安工地”典型項(xiàng)目的建設(shè)管理人員到粵東、粵西、粵北等地方開(kāi)展幫扶指導(dǎo)，提高縣級(jí)農(nóng)村公路建管監(jiān)管人員專業(yè)水平。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、施工工藝的監(jiān)管，嚴(yán)把材料準(zhǔn)入關(guān)、施工工序關(guān)。

2021年“全面推動(dòng)農(nóng)村公路橋梁安全改造”的任務(wù)圓滿完成后，我們還將落實(shí)農(nóng)村公路縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)“路長(zhǎng)制”，探索建立“建設(shè)養(yǎng)護(hù)一體化”模式，高品質(zhì)養(yǎng)護(hù)好農(nóng)村公路和橋梁。謝謝！

謝謝您的提問(wèn)。習(xí)近平總書(shū)記在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年慶祝大會(huì)上明確提出要加快粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)。“軌道上的大灣區(qū)”也是交通強(qiáng)省建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

2021年，我們搶抓粵港澳大灣區(qū)建設(shè)歷史發(fā)展機(jī)遇，統(tǒng)籌考慮城市發(fā)展、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源共享等因素，積極推進(jìn)穗莞深城際、廣佛環(huán)城際等15個(gè)灣區(qū)續(xù)建鐵路項(xiàng)目建設(shè)。珠肇高鐵、廣花城際、芳白城際等6個(gè)項(xiàng)目如期開(kāi)工。目前，粵港澳大灣區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2300公里，大灣區(qū)內(nèi)主要城市間基本實(shí)現(xiàn)了1小時(shí)通達(dá)。

2022年，廣珠（澳）高鐵鶴州至橫琴段、深惠城際前海至坪地段等7個(gè)項(xiàng)目約400公里將開(kāi)工建設(shè)。新白廣城際、廣東南海一汽大眾鐵路專用線力爭(zhēng)完工。屆時(shí)，大灣區(qū)內(nèi)將新增鐵路總里程139公里，大灣區(qū)內(nèi)鐵路網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步完善。

為了推進(jìn)“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，充分發(fā)揮高鐵、城際對(duì)灣區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)融合發(fā)展的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，我們?cè)凇稄V東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的框架下，通過(guò)完善機(jī)制制度、建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，不斷推進(jìn)省管鐵路建設(shè)。

一是創(chuàng)新建設(shè)監(jiān)管體制機(jī)制，提升鐵路建設(shè)監(jiān)管能力。建立省內(nèi)“上下聯(lián)動(dòng)”的鐵路建設(shè)協(xié)同監(jiān)管機(jī)制。“上”與廣州鐵路監(jiān)管局開(kāi)展聯(lián)合監(jiān)管，“下”落實(shí)地市鐵路主管部門(mén)的屬地監(jiān)管職責(zé)，充分發(fā)揮主管部門(mén)“就近監(jiān)管、就便監(jiān)管”作用。

二是完善地方鐵路管理制度，提升鐵路建設(shè)水平。按照城際鐵路“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)”的要求，著力推進(jìn)投資多元化、建設(shè)自主化改革。積極引入社會(huì)資本參與大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)，推動(dòng)省管鐵路從國(guó)鐵代建、EPC總承包轉(zhuǎn)向自主審批、自主建設(shè)管理。同時(shí)，為充分發(fā)揮多個(gè)鐵路建設(shè)主體協(xié)同，深化建設(shè)管理體制改革，大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)主體由省鐵投集團(tuán)調(diào)整為由廣州、深圳兩地地鐵集團(tuán)分別牽頭負(fù)責(zé)。我們先后出臺(tái)了鐵路工程的建設(shè)管理、質(zhì)量監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)管、造價(jià)管理、竣工驗(yàn)收及信用管理等10項(xiàng)規(guī)范性文件，搭建起省管鐵路建設(shè)管理制度的“四梁八柱”，填補(bǔ)了空白，保障了項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行。

三是創(chuàng)新打造城際鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)大灣區(qū)多層次軌道交通融合發(fā)展。圍繞大灣區(qū)城際客流量大、市域客流占比高、通勤需求強(qiáng)烈、進(jìn)入城市中心地下敷設(shè)趨勢(shì)明顯、跨線運(yùn)營(yíng)等新特征，我們積極推進(jìn)解決多層次軌道交通互聯(lián)互通面臨的物理銜接不暢、關(guān)鍵技術(shù)兼容不夠、運(yùn)營(yíng)協(xié)同不完善等問(wèn)題，逐步滿足人民群眾對(duì)城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)的期待，創(chuàng)新編制了《廣東省城際鐵路設(shè)計(jì)細(xì)則》，同步開(kāi)展了廣東省城際鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系研究，構(gòu)建起涵蓋集設(shè)計(jì)、驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)于一體的大灣區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)，大力推進(jìn)城際鐵路工程關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)智能鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程試點(diǎn)，打造創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色智能的灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，全面提高粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)管理水平。謝謝！