日前，銀洲湖高速公路TJ03標(biāo)項(xiàng)目預(yù)制梁場(chǎng)產(chǎn)梁達(dá)到2000片，其提升梁片生產(chǎn)品質(zhì)及速度的QC成果，于近期榮獲第六屆中央企業(yè)QC小組成果發(fā)表賽“一等獎(jiǎng)”，項(xiàng)目制、架梁施工全面駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

制梁現(xiàn)場(chǎng)

　　銀洲湖高速公路TJ03標(biāo)項(xiàng)目段全長(zhǎng)6.577公里，正線橋梁6座，包含特大橋3座。標(biāo)段內(nèi)正線“橋連橋”，高架橋占正線長(zhǎng)度的100%，是全線橋梁占比最多的標(biāo)段，需預(yù)制混凝土箱梁2642片。

　　自開工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)”，按照“標(biāo)準(zhǔn)化、高效化、信息化、智能化”要求，對(duì)梁場(chǎng)布局、設(shè)備引進(jìn)、工期計(jì)劃、施工組織等進(jìn)行深度策劃，僅用35天便成功生產(chǎn)首片箱梁，憑著制梁標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化，贏得了全線速度最快產(chǎn)梁的口碑，獲得各界一致好評(píng)。

梁場(chǎng)航拍俯瞰

　　項(xiàng)目推進(jìn)過程中，為提升產(chǎn)梁功效，項(xiàng)目部對(duì)原規(guī)劃55畝的梁場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建，新增制梁區(qū)19畝、制梁臺(tái)座28個(gè)，鋪開了第二個(gè)制梁工作面，成功實(shí)現(xiàn)了“擴(kuò)產(chǎn)能、提效率”，促進(jìn)各功能區(qū)銜接更高效流暢的既定目標(biāo)。目前，該梁場(chǎng)共設(shè)3條制梁生產(chǎn)線、13臺(tái)大中型龍門吊、14套模板、92個(gè)制梁臺(tái)座，高峰期產(chǎn)能可達(dá)12片/天。

鋼筋骨架吊裝入模

頂板鋼筋焊接

箱梁鋼筋綁扎

梁體全自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)

　　除以上設(shè)備外，TJ03標(biāo)段不斷追求、打造科技創(chuàng)新的梁場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)隨處可見“智慧應(yīng)用”的身影：智能拌和系統(tǒng)、梁體全自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、智能高頻振搗系統(tǒng)、智慧用電系統(tǒng)等，能實(shí)時(shí)集成各類生產(chǎn)信息、數(shù)據(jù)，助力管理人員提高制梁品質(zhì)、提升操作安全性、時(shí)效性，讓制梁過程可視化、可監(jiān)控、可管控。同時(shí)，項(xiàng)目部還認(rèn)真落實(shí)“三檢”制，高度重視對(duì)作業(yè)人員的安全技術(shù)交底，積極推廣應(yīng)用新工法新工藝，實(shí)現(xiàn)了每一片梁的“內(nèi)實(shí)外美”。

　　一直以來，項(xiàng)目管理和技術(shù)人員針對(duì)梁片生產(chǎn)品質(zhì)和效率的科研攻關(guān)從未間斷，并專門組建了“質(zhì)行天下”QC小組。該小組以解決施工難題為導(dǎo)向，每周至少召開一次“頭腦風(fēng)暴”研討會(huì)，形成了“提出問題—集思廣益—優(yōu)化對(duì)策—持續(xù)完善”的科研工作機(jī)制，針對(duì)張拉、壓漿等工序的“三新”發(fā)明創(chuàng)造不斷涌現(xiàn)。

獲獎(jiǎng)證書

　　得益于濃厚的創(chuàng)新氛圍，項(xiàng)目QC小組于今年9月19至22日，在國(guó)務(wù)院國(guó)資委、中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)主辦的第六屆央企成果發(fā)表賽上，憑借《提高預(yù)制梁鋼絞線張拉一次合格率》成果脫穎而出，摘得一等獎(jiǎng)，同時(shí)也斬獲“全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號(hào)。據(jù)了解，此項(xiàng)研究成果是項(xiàng)目QC小組針對(duì)鋼絞線張拉一次合格率低、常需二次張拉而展開的質(zhì)量提升課題。研討過程中，質(zhì)管團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多次嘗試，把準(zhǔn)了該工序一次性合格率低的主要癥結(jié)，采用“5W1H”方法，摸索出了常使業(yè)界同行困擾問題的對(duì)策，使張拉一次性合格率從90%提升至96.4%。

跨深湛高鐵轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場(chǎng)

　　當(dāng)前，銀洲湖高速公路TJ03標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，標(biāo)段內(nèi)重難點(diǎn)部位跨深湛鐵路轉(zhuǎn)體橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，跨陳沖水道大橋連續(xù)梁正搶工大干，預(yù)制梁架設(shè)有望11月底完成全部任務(wù)。接下來，項(xiàng)目部將緊抓施工黃金季節(jié)，保持持續(xù)大干狀態(tài)，為高質(zhì)量完成銀洲湖高速公路項(xiàng)目，推進(jìn)銀湖灣濱海新區(qū)開發(fā)建設(shè)，進(jìn)一步拓展江門產(chǎn)城融合大格局，助力江門全方位融入粵港澳大灣區(qū)城市群貢獻(xiàn)力量。