近日,銀洲湖高速公路項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一——圭峰山隧道左幅完成貫通,標(biāo)志著銀洲湖高速公路項(xiàng)目建設(shè)取得重要的階段性勝利,推動(dòng)今年市國(guó)資國(guó)企交通投資建設(shè)工作開(kāi)好局、起好步,實(shí)現(xiàn)了首季“開(kāi)門(mén)紅”,為項(xiàng)目全線(xiàn)如期建成通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。市交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記譚炎明,市國(guó)資委黨委書(shū)記、主任何渝,市交建集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐成宇,市城建集團(tuán)黨總支書(shū)記、董事長(zhǎng)唐斌武,市銀洲湖公司總經(jīng)理廖志聰及參建各方有關(guān)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了圭峰山隧道的順利貫通。
何渝強(qiáng)調(diào),圭峰山隧道左幅順利貫通是一個(gè)新的起點(diǎn),希望在接下來(lái)的建設(shè)中,參建各方立足新起點(diǎn),邁向新征程,實(shí)現(xiàn)新目標(biāo),尤其是要緊繃安全生產(chǎn)這根弦,加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量、安全、施工文明等管理工作,抓好項(xiàng)目投資控制,優(yōu)質(zhì)高效完成剩余工程,全力沖刺通車(chē)目標(biāo),將銀洲湖高速公路項(xiàng)目打造成為市國(guó)資系統(tǒng)的標(biāo)桿工程、經(jīng)得起檢驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)工程、造福民眾的精品工程,譜寫(xiě)市國(guó)資國(guó)企交通建設(shè)新華章。
銀洲湖高速公路項(xiàng)目自2019年12月核準(zhǔn)立項(xiàng)以來(lái),在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在市交通運(yùn)輸局、沿線(xiàn)地方政府等有關(guān)部門(mén)的精心指導(dǎo)和大力支持下,按照市國(guó)資委、市交建集團(tuán)的統(tǒng)一部署,經(jīng)市銀洲湖公司全力統(tǒng)籌組織,通過(guò)參建各方的共同努力,項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn),工程質(zhì)量安全穩(wěn)定可控。項(xiàng)目總投資127.61億元,目前已完成投資58%,有效促進(jìn)我市交通建設(shè)固定投資發(fā)揮穩(wěn)增長(zhǎng)作用,充分彰顯了國(guó)企擔(dān)當(dāng),為推進(jìn)我市國(guó)資國(guó)企高質(zhì)量發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)。
相關(guān)信息介紹
圭峰山隧道由中鐵十一局集團(tuán)有限公司承建,為分離式隧道,建安費(fèi)約1.3億元,路線(xiàn)穿過(guò)新會(huì)區(qū)圭峰山國(guó)家森林公園西側(cè)圭峰山,地處低山丘陵區(qū)。左線(xiàn)隧道長(zhǎng)960m,進(jìn)口采用削竹式,出口采用端墻式,坡度1.477%,隧道最大埋深約162.5m;右線(xiàn)隧道長(zhǎng)978m,進(jìn)口采用削竹式,出口采用端墻式,坡度1.485%,隧道最大埋深約145.5m。