近期，江門市市區(qū)公路事務(wù)中心巡查發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)外海大橋和江順大橋的車輛中“大塊頭”逐漸增多，存在超限超載風(fēng)險(xiǎn)，影響橋梁結(jié)構(gòu)安全。請(qǐng)各位司機(jī)朋友們注意：江順大橋限總重49噸，軸載限重14噸；而外海大橋由于服役時(shí)間長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)存在缺損且承載能力有所降低等原因被評(píng)為三類橋，故進(jìn)行降級(jí)限載，目前限總重20噸，軸載限重13噸。請(qǐng)各位司機(jī)朋友們不要超限超載通過(guò)橋梁。

貨車超載，“貨”患無(wú)窮，謹(jǐn)防貨車變“禍”車。超限超載的貨車安全性能差，易引發(fā)側(cè)翻和追尾等交通事故，超限運(yùn)輸也會(huì)破壞公路橋梁設(shè)施，增加公路養(yǎng)護(hù)成本，縮短公路使用壽命，對(duì)公路、橋梁等結(jié)構(gòu)物構(gòu)成安全隱患。

超限超載對(duì)公路橋梁的危害

1.超限超載車輛對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)的影響

橋梁承受過(guò)大荷載可引發(fā)疲勞問(wèn)題，會(huì)使橋梁疲勞應(yīng)力幅度加大、加劇橋梁結(jié)構(gòu)的損傷，這種損傷一般是累積性的，不可修復(fù)，損傷積累達(dá)到一定程度會(huì)引起結(jié)構(gòu)的破壞，影響橋梁安全和使用，使橋梁壽命縮短，一些橋梁將成為危橋，甚至?xí)霈F(xiàn)超載引發(fā)的結(jié)構(gòu)破壞事故。

超限超載車輛產(chǎn)生過(guò)大的彎矩會(huì)使梁板產(chǎn)生彎曲裂縫，裂縫從底邊向上發(fā)展，隨荷載增大裂縫寬度增大、延長(zhǎng)、增多，裂縫區(qū)域向兩側(cè)發(fā)展；超限超載車輛產(chǎn)生的過(guò)大剪力也會(huì)使梁板支座附近產(chǎn)生剪切裂縫，隨著荷載增大裂縫長(zhǎng)度也不斷增長(zhǎng)并向受壓區(qū)發(fā)展，數(shù)量不斷增多。

2.超限超載車輛對(duì)橋面鋪裝和橋面伸縮縫的影響

橋面鋪裝和伸縮縫是車輛直接作用的部分，直接承受車輪荷載的壓力、沖擊、剪切與磨耗，與主要承重結(jié)構(gòu)共同受力，協(xié)調(diào)變形。超限車輛的行駛使上述作用力大大增加，開始是鋪裝產(chǎn)生裂縫，有不規(guī)則的網(wǎng)狀裂縫，較規(guī)則的縱向、橫向裂縫及較嚴(yán)重的碎裂等，使行車顛簸不適。病害進(jìn)一步發(fā)展，可影響主體承重結(jié)構(gòu)，使主體承重結(jié)構(gòu)受損，如空心板頂板混凝土被壓碎，以致在橋面上形成坑槽，嚴(yán)重影響行車安全。

超載車輛使橋面伸縮縫壽命大大縮短，錨固件松動(dòng)脫落、橡膠條破損、鋼板斷裂、伸縮縫邊緣混凝土破碎，這些問(wèn)題不但會(huì)影響車輛行駛，而且危及交通安全，給公路橋梁養(yǎng)護(hù)造成負(fù)擔(dān)。今年年初，會(huì)樂(lè)大橋和新民大橋就因出現(xiàn)伸縮縫損壞的問(wèn)題而開展應(yīng)急搶修。

3.超限超載車輛對(duì)公路橋梁安全性和耐久性的影響

由于超載造成的橋梁內(nèi)部損傷是帶有記憶、永久性的，不能恢復(fù)，會(huì)使得橋梁在正常荷載下的工作狀態(tài)發(fā)生變化，從而很大可能危害橋梁的安全性和耐久性。超限超載車輛讓橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫，有些裂縫在荷載卸除后雖然能夠閉合，但由于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部已經(jīng)受到了損傷，構(gòu)件的開裂彎矩降低、剛度下降；于是在正常使用荷載作用下，本來(lái)不該開裂的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或本來(lái)較小的裂縫成為超出規(guī)范允許的裂縫或產(chǎn)生較大的變形。超限超載車輛在公路上行走亦會(huì)給路面帶來(lái)?yè)p傷，使路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、擁包、深陷、車轍等病害，嚴(yán)重影響行車安全。這些都會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期的使用性能和耐久性產(chǎn)生不利的影響。

超載車輛自身隱患多：

1.輪胎超負(fù)荷易爆胎。車輛超載使輪胎長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)行，胎內(nèi)氣壓、溫度較高，易造成爆胎事故。

2.重心不穩(wěn)，變道、轉(zhuǎn)彎、急剎時(shí)容易側(cè)翻。超載車輛轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車操縱性能，變更車道、躲避障礙物的能力大幅降低，轉(zhuǎn)彎時(shí)極易發(fā)生側(cè)翻。

3.制動(dòng)距離延長(zhǎng)、剎車失靈。貨車超載改變了制動(dòng)力在車輛各軸間的合理分配，易導(dǎo)致制動(dòng)距離變長(zhǎng)、制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向失效、車輛甩尾等；同時(shí)，由于超載車輛在行駛過(guò)程中將對(duì)制動(dòng)器造成較強(qiáng)負(fù)荷，制動(dòng)效能嚴(yán)重衰退，易導(dǎo)致剎車失靈、車輛失控等情況。

4.增加事故人員傷亡率。貨車屬于質(zhì)量較大的車輛，如果超載貨車與其它質(zhì)量小的車輛發(fā)生碰撞，會(huì)增加傷亡概率。

5.超限區(qū)域擴(kuò)大盲區(qū)。貨車本身就存在盲區(qū)大的問(wèn)題，如果裝載的貨物超長(zhǎng)超寬超高，將導(dǎo)致盲區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大，很容易遮擋后視鏡視野，更容易誘發(fā)事故。

6.容易發(fā)生遺撒。超寬的貨車，很容易擠占其它車道，不僅容易造成交通擁堵，還容易與其他車輛發(fā)生剮蹭。若貨物加固不到位或者被其它車輛剮蹭到，很容易發(fā)生遺撒，危害道路安全。

事故警示：

2011年7月19日零時(shí)許，張某駕駛一輛重型半掛牽引車運(yùn)載沙石，行駛至懷柔區(qū)寶山寺白河橋時(shí)，因車輛嚴(yán)重超載110余噸，致使橋梁垮塌。北京市公安局懷柔分局交通支隊(duì)認(rèn)為，車輛嚴(yán)重超載是導(dǎo)致橋梁垮塌的直接原因，司機(jī)張某承擔(dān)此次事故全部責(zé)任。懷柔區(qū)價(jià)格認(rèn)證中心鑒定，被毀橋梁價(jià)值1556萬(wàn)余元。法院最終以交通肇事罪判處張某有期徒刑3年，其與車輛所有人曹某父子連帶賠償懷柔公路分局273.8萬(wàn)元。

相關(guān)法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)公路法》第五十條第一款：超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路、公路橋梁上或者公路隧道內(nèi)行駛，不得使用汽車渡船。超過(guò)公路或者公路橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)確需行駛的，必須經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門批準(zhǔn)，并按要求采取有效的防護(hù)措施；運(yùn)載不可解體的超限物品的，應(yīng)當(dāng)按照指定的時(shí)間、路線、時(shí)速行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。

第七十六條：有下列違法行為之一的，由交通主管部門責(zé)令停止違法行為，可以處三萬(wàn)元以下的罰款：（五）違反本法第五十條規(guī)定，車輛超限使用汽車渡船或者在公路上擅自超限行駛的。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十八條第一款：機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物。

《公路安全保護(hù)條例》第三十三條第一款：超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛；超過(guò)汽車渡船限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得使用汽車渡船。

超限超載害人害己

為了道路與橋梁的安全

為了通行和生命財(cái)產(chǎn)安全

我們?cè)诖撕粲鯊V大司機(jī)朋友

請(qǐng)不要超限超載