“三招”硬核組合拳，推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)

近日，國道G325線恩平圣堂至大槐段路面改造工程已順利完工通車，標(biāo)志著國道G325線恩平段完成44.59公里“白改黑”完成升級(jí)改造，大幅提升道路通行能力，顯著改善行車舒適度，推動(dòng)公路“走廊”串起產(chǎn)業(yè)“連廊”，為恩平經(jīng)濟(jì)發(fā)展源源不斷注入新的活力。

國道G325線恩平段是恩平市東西走向的主干道之一，智能智造、演藝裝備、機(jī)械制造、紡織等重要產(chǎn)業(yè)均分布在道路兩側(cè)，是恩平市經(jīng)濟(jì)的“黃金走廊”和深度融入“大灣區(qū)”建設(shè)的“大動(dòng)脈”。

國道G325線恩平圣堂至大槐段路面改造工程于2023年6月5日正式開工建設(shè)，項(xiàng)目總投資24637萬元，路線全長21.92公里，起點(diǎn)于圣堂鎮(zhèn),沿現(xiàn)狀路往西南方向，途徑恩城街道，順接已改造的國道G325線塘洲至竹排段，經(jīng)東城鎮(zhèn)、大槐鎮(zhèn)，終點(diǎn)于與陽江市交界處。2024年11月正式通車，比合同工期提前1個(gè)月完工。為高效抓工程建設(shè)，該項(xiàng)目建設(shè)辦始終堅(jiān)持以黨建為引領(lǐng)，多措并舉，精準(zhǔn)發(fā)力，以三招硬核“組合拳”，為高質(zhì)量推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施夯實(shí)基礎(chǔ)。

第一招：“四新技術(shù)”

該項(xiàng)目建設(shè)中采用了NRP無車轍瀝青路面技術(shù)、共振碎石化技術(shù)、廠拌法瀝青熱再生技術(shù)等新工藝、新技術(shù)，既提高公路項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性，又減少大量建筑廢料出現(xiàn)，踐行綠色、環(huán)保的建設(shè)理念。

（一）NRP無車轍瀝青路面技術(shù)。為適應(yīng)國道G325線交通量大、重載車多的特點(diǎn)，在車輛啟停頻繁的燈控平交路段采用抗車轍能力強(qiáng)的NRP無車轍瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)瀝青“剛?cè)釓?fù)合”的改性效果，這也是在攻克國道G325線平交口車轍、坑槽頻發(fā)難題上的積極探索。

　　（二）共振碎石化技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)是處理舊路水泥面板的新工藝，將“翻挖、搬運(yùn)、清理、鋪設(shè)基層”等工序簡化為一道工序，處理后的碎石層可直接作為路面基層，且每天可處理舊路面達(dá)3000平方米，節(jié)省1個(gè)月以上的施工時(shí)間，節(jié)約成本80%以上。

　　（三）廠拌法瀝青熱再生技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該項(xiàng)目銑刨舊路面瀝青廢料共10686.43立方米，通過該技術(shù)對(duì)廢料熱再生處理，用于路面硬路肩，具備與新瀝青路面同樣性能，實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”，為項(xiàng)目節(jié)省成本約110萬元。剩余廢料還可供養(yǎng)護(hù)站日常養(yǎng)護(hù)使用，瀝青廢料實(shí)現(xiàn)100%回收利用。

　　第二招：“一線工作法”

　　該項(xiàng)目采取“一線工作法”（干部在一線下沉、情況在一線掌握、項(xiàng)目在一線調(diào)度、問題在一線解決、工作在一線推動(dòng)），現(xiàn)場研究解決堵點(diǎn)痛點(diǎn)，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

　　（一）提前謀劃，做好施工前充分準(zhǔn)備。建設(shè)初期，該建設(shè)辦主動(dòng)聯(lián)合交警部門研究交通疏導(dǎo)方案，僅用1天時(shí)間就完成方案審批，為開工建設(shè)打好基礎(chǔ)。建設(shè)過程中，保持與交警部門密切聯(lián)動(dòng)，根據(jù)施工進(jìn)度和沿線通行環(huán)境，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工區(qū)域和圍蔽范圍，保障人民群眾安全出行，確保項(xiàng)目進(jìn)度順利推進(jìn)。

　　（二）深入一線，加強(qiáng)施工技術(shù)管理。“現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)、現(xiàn)場解決、現(xiàn)場推進(jìn)”，是建設(shè)辦解決施工難題的“法寶”。針對(duì)抗裂貼粘貼難，現(xiàn)場反復(fù)試驗(yàn)增加在舊路面乳化瀝青的粘合度，成功優(yōu)化施工工藝。針對(duì)減速線設(shè)置問題，與交警部門實(shí)地充分探討橫向振動(dòng)型減速線和縱向減速線的優(yōu)劣勢，因地制宜設(shè)置減速線，增設(shè)車道變窄導(dǎo)流線，讓公路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置更科學(xué)合理。

　　（三）把握時(shí)機(jī)，加快推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程。為解決汛期瀝青罩面施工受阻問題，建設(shè)辦邀請(qǐng)氣象專家對(duì)氣象與工程服務(wù)的可行性進(jìn)行探討，訂閱天氣動(dòng)態(tài)信息。根據(jù)天氣調(diào)整施工計(jì)劃和安排，分設(shè)清縫、抗裂貼補(bǔ)強(qiáng)處理、瀝青封層、瀝青鋪設(shè)的流水式作業(yè)，見縫插針搶工期進(jìn)度。

　　第三招：黨建引領(lǐng)項(xiàng)目提質(zhì)增效

　　為促進(jìn)黨的建設(shè)與項(xiàng)目建設(shè)深度融合，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效“1＋1＞2”，江門市公路事務(wù)中心批復(fù)成立國道G325線恩平圣堂至大槐段路面改造工程項(xiàng)目臨時(shí)黨支部，由建設(shè)辦、施工及監(jiān)理單位共23名黨員組成，用黨支部“一根針”串起了施工進(jìn)度、技術(shù)攻堅(jiān)、安全質(zhì)量等“多條線”，在黨建工作與項(xiàng)目建設(shè)同頻共振下，項(xiàng)目跑出“加速度”。

　　（一）黨建引領(lǐng)，按下項(xiàng)目建設(shè)“加速鍵”。為確保施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)高質(zhì)量完成，臨時(shí)黨支部完善施工績效考核制度，加強(qiáng)施工考核督辦，建立“周+月”會(huì)議工作機(jī)制，通過周工作會(huì)、月度例會(huì)，提前梳理施工重點(diǎn)，明確施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)，掀起大干快干熱潮。2023年原計(jì)劃完成投資1億元，超額完成年度投資任務(wù)，累計(jì)完成投資1.2億元。

　　（二）黨建引領(lǐng)，提升項(xiàng)目建設(shè)“攻堅(jiān)力”。為解決共振碎石化技術(shù)應(yīng)用難點(diǎn)問題，臨時(shí)黨支部成立了黨員技術(shù)攻堅(jiān)小組，開展“紅色引領(lǐng)、技術(shù)攻關(guān)”專項(xiàng)行動(dòng)，通過利用試驗(yàn)段對(duì)頻率、振幅、碾壓遍數(shù)等參數(shù)進(jìn)行多種組合試驗(yàn)，對(duì)數(shù)據(jù)反復(fù)分析，篩選最優(yōu)參數(shù)組合，推動(dòng)項(xiàng)目共振碎石技術(shù)全面實(shí)施。

　　（三）黨建引領(lǐng)，筑牢項(xiàng)目建設(shè)“安全關(guān)”。臨時(shí)黨支部始終把質(zhì)量安全納入“三會(huì)一課”、主題黨日活動(dòng)重要內(nèi)容，面對(duì)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)多、廠區(qū)多、車流量大、人口密集等因素造成施工安全管理“難題”，將施工全線22公里劃分成5個(gè)網(wǎng)格區(qū)，組建“黨員+N”道路交通安全隱患整治專班小組，開展每周3次工地質(zhì)量安全巡查，切實(shí)筑牢縱橫到底、覆蓋全面、精準(zhǔn)到點(diǎn)的安全生產(chǎn)防線。施工以來，該項(xiàng)目500多個(gè)日夜無安全生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生，并在江門市2023年度在建公路工程質(zhì)量安全綜合評(píng)比建設(shè)項(xiàng)目獲得綜合評(píng)分第一。