該項(xiàng)目全線投入共振碎石化、壓漿等作業(yè)班組6個(gè)、大型機(jī)械23臺(tái)，各節(jié)點(diǎn)按照施工計(jì)劃快速推進(jìn)。目前，已銑刨瀝青路面22100m2 ，銑刨砼路面10400m2，累計(jì)完成投資2000萬元，合同總工期為18個(gè)月，2023年計(jì)劃完成項(xiàng)目路基工程及部分路面工程，按工期計(jì)劃完成項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度40%，完成投資1億元。

　　該項(xiàng)目采用的共振碎石化技術(shù)，在江門地區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目里也是為數(shù)不多使用的新型技術(shù)。與傳統(tǒng)技術(shù)不同的是，將不再依靠“蠻力”破碎水泥混凝土板塊，而是通過高頻、低幅的振動(dòng)破碎技術(shù)，以“巧勁”達(dá)到“四兩撥千斤”的效果，最大限度降低施工對(duì)周邊建筑的影響，路面挖除的舊料也可以重復(fù)利用，把“翻挖、搬運(yùn)、清理、鋪設(shè)基層”等多道工序簡化為一道工序，全面提升施工效能。

　　該項(xiàng)目采用的瀝青再生技術(shù)，對(duì)路面舊瀝青進(jìn)行翻挖、回收、破碎、篩分等處理之后，舊料熱再生用于硬路肩中面層及調(diào)平層，有效提高施工過程中的資源利用率，降低環(huán)境污染和能源消耗，讓工程建設(shè)更綠色、更低碳、更環(huán)保。