江門全市共有城市橋梁243座，技術(shù)狀況C級(jí)及以上（含合格級(jí)）233座，D級(jí)及以下城市橋梁10座。為保障城市橋梁運(yùn)行安全，提供安全暢通的出行環(huán)境，江門城管部門加快推進(jìn)D、Ｅ級(jí)危橋加固改造工作，2021年順利拆除Ｅ級(jí)城市橋梁江門人行鐵橋，現(xiàn)已消除危險(xiǎn)狀態(tài)。2023年，完成8座D級(jí)城市橋梁加固改造。

      我市9座D級(jí)城市橋梁中，江海區(qū)2座、臺(tái)山市1座、開平市4座、恩平市2座。其中，位于江海區(qū)東海路上的趙家圍橋，建于上世紀(jì)90年代，在日益繁重的交通量中，趙家圍橋出現(xiàn)T梁混凝土老化嚴(yán)重，銹脹露筋等問題，被評(píng)定為D類橋梁。

      為解決趙家圍橋安全隱患，江海區(qū)城管局組織設(shè)計(jì)及橋梁專業(yè)人員到現(xiàn)場勘探并出具維修方案，決定對(duì)趙家圍橋?qū)嵤┎鸪亟ㄒ蛔T式剛構(gòu)橋代替趙家圍舊橋。

       因橋梁位于主干道上，交通量大，且工程需遷改地下燃?xì)饧肮╇姽芫€，施工交通組織難度較大。為減少橋梁施工對(duì)市民出行的影響，相關(guān)部門緊密溝通協(xié)調(diào)，合理調(diào)整施工方案，于2023年8月完成拆除重建。

      近日，在現(xiàn)場可以看到重建后的趙家圍橋橋面寬闊、平整，頻繁有來往車輛通過。附近的居民劉女士表示：“雖然修橋用了點(diǎn)時(shí)間，但修完后行車感受提升了很多。”

重建后的趙家圍橋橋面寬闊、平整。

       江海區(qū)另一座D級(jí)城市橋梁是禮東大橋。該座橋梁位于會(huì)港大道上，是連接江珠高速禮樂出入口和新會(huì)的重要通道，道路交通繁忙，且重型貨車較多。“檢查中，我們發(fā)現(xiàn)主橋副墩出現(xiàn)縱向傾斜、支座偏移脫空，存在落梁隱患。通過長期監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)副墩持續(xù)出現(xiàn)縱向傾斜現(xiàn)象，支座偏移有加劇趨勢。”江海區(qū)市政維修處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了徹底消除隱患，取用橋墩偏移糾正、加固墩臺(tái)基礎(chǔ)的措施對(duì)禮東大橋進(jìn)行加固。2023年10月，該橋完成加固改造。

       除江海區(qū)外，臺(tái)山市1座、開平市4座和恩平市1座D級(jí)城市橋梁也在2023年完成了加固改造。余下的恩平市華林證券舊橋加固工程已列入恩平市錦江河綜合治理項(xiàng)目，現(xiàn)已采取限載通行措施。

       市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本輪加固改造工作消除了橋梁安全隱患，提高了橋梁的安全性和耐久性，有效保障了市民的出行安全。

        近年來，我市各級(jí)城管部門高度重視橋梁安全管理，組織編制城市橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，科學(xué)有序推進(jìn)橋梁加固和護(hù)欄升級(jí)改造，同時(shí)健全橋梁日常養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，探索應(yīng)用智能化管理手段，對(duì)跨度較大、重型車行駛較多的橋梁，安裝了橋梁超載車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)；對(duì)橋下通航繁忙通航凈空較低的橋梁，安裝了橋梁水上防撞預(yù)警系統(tǒng)，全面提升橋梁安全管理水平。記者了解到，目前我市在江門大橋、江禮大橋(舊橋)安裝了超載車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)投入使用后，超載車輛大幅減少90%以上，有效防止超載車輛對(duì)大橋的危害。另外，東華大橋、勝利大橋、祥龍橋、獲龍橋、潭江橋等通航橋梁安裝了橋梁水上防撞預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)船舶通行情況實(shí)行全天候監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)超高船舶可提前發(fā)出預(yù)警，大大降低了船舶碰撞橋梁的風(fēng)險(xiǎn)。